Ferrari 458 Italia patrí minulosti, prichádza 488 GTB!
Ferrari 458 Italia patrí bezpochyby medzi jedno z najemotívnejších, najkrajších, najvášnivejších a určite aj najlepších vozidiel planéty. Toto malé, kompaktné a nesmierne dravé Ferrari dostáva svojho nástupcu. Pôjde o Ferrari 488 GTB.

Ferrari 458 Italia patrí bezpochyby medzi jedno z najemotívnejších, najkrajších, najvášnivejších a určite aj najlepších vozidiel planéty. Toto malé, kompaktné a nesmierne dravé Ferrari dostáva svojho nástupcu. Pôjde o Ferrari 488 GTB.
Revolúcia u Talianov.
Už na prvý pohľad spoznáte príbuznosť k známej 458 Italia. Vnútri však neostal kameň na kameni. Má množstvo aerodynamických doplnkov, ktoré ešte zlepšujú pocit z jazdy. Upravené spätné zrkadlá, nasávacie otvory a difúzor, na prvý pohľad obyčajné veci, no neobyčajne spracované. Najviac zmien sa však dialo pod kapotou.
Samotný motor je niečím neobvyklým. Až na California T sa v posledných rokoch neobjavilo žiadne Ferrari s turbom, pri 488 GTB prítomné bude. A čo vlastne znamená trojica písmen GTB? Gran Turismo Berlinetta, modely s 8 valcovým motorom uloženým v strede. Z toho vyplýva jedinečná manévrovateľnosť a precízna vyváženosť auta. Aj rozloženie hmotnosti pri 488 GTB je takmer dokonalé, 53,7 % pripadá na zadnú a 46,3 % na prednú nápravu. O pohon novinky sa stará 3,9 litrový 8 valec s výkonom fantastických 670 konských síl. Po zašliapnutí plynového pedálu až na podlahu vám odstredivá sila bude trhať tvár. A vôbec vám to nebude vadiť, naopak. Budete pociťovať šialenú radosť, len málo automobilov vystrelí na stovku za 3 sekundy. Na rýchlosť 200 km/h to trvá len 8,3 sekundy. Tento 1 370 kg vážiaci vzpínajúci sa kôň dokáže cválať rýchlosťou až 330 km/h čo je hodnota, ktorú pravdepodobne aj tak nikdy nedosiahnete. Spotreba je pri takomto stroji absolútne nezaujímavou hlúposťou, no ak ju chcete poznať, výrobca počíta s 11,4 litrami na 100 km. Na výkon, ktorý Ferrari 488 GTB ponúka je to až neuveriteľne málo. O cene sa ešte nehovorí, je však jasné, že 488 GTB bude o niečo málo väčšia, ako 458 Italia. 4 568 mm na dĺžku, 1 952 mm na šírku a 1 213 mm na výšku sú však stále hodnoty, vďaka ktorým je 488 GTB stále malým, šikovným a kompaktným superšportom s poriadnym apetítom. A ako čerešničku na torte si vychutnajte podmanivý zvuk motora V8, ktorý by ste dozaista chceli počúvať každé jedno ráno v garáži.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.