VW Up! Turbo. Malá raketa dostane 100 koní!
Malé rýchle autá boli obľúbené hlavne v 80-tych a 90-tych rokoch. Vtedy uzreli svetlo sveta aj tie najväčšie legendy, napríklad bájny Golf GTI. Nové tisícročie prinieslo zmenu, autá, ktoré vyzerajú ako do terénu, ale nie sú. Malý Up! sa snaží o návrat k rýchlosti v kompaktnom balení.

Malé rýchle autá boli obľúbené hlavne v 80-tych a 90-tych rokoch. Vtedy uzreli svetlo sveta aj tie najväčšie legendy, napríklad bájny Golf GTI. Nové tisícročie prinieslo zmenu, autá, ktoré vyzerajú ako do terénu, ale nie sú. Malý Up! sa snaží o návrat k rýchlosti v kompaktnom balení.
Rakvička na kolesách?
Iste, malý Up! nie je synonymom mohutnosti a odolnosti. V spojení s avizovaným výkonom 100 koní môže byť z neho poriadne nebezpečná hračka. V skúsených rukách sa ale stane hračkou nesmierne zábavnou. Zásluhou nízkej hmotnosti a kompaktných rozmerov je aj 100 koní viac než dosť. O športovej úprave najmenšieho modelu značky sa špekuluje už dlhšie, v plánoch bol dokonca aj koncept GT, ktorý mal prísť v roku 2013. Ako vieme, nestalo sa tak. VW nám dáva novú nádej.
Športový Up! Turbo by mal by realitou. Pod kapotou bude trojvalec 1,0 TSI, známy aj z nového Pola. Pri krpcovi do mesta by mal mať výkon 74 kW a hmotnosť by mala byť len okolo 960 kg. Zábavné vozenie je teda zaručené. Problém je ale niekde inde. Športový model s turbom by sa mal najprv predávať len v Brazílii, uspôsobený na spaľovanie bioliehu. Ktovie, či sa postupom času dostane Up! Turbo aj na náš trh. Je to otázne, keďže najmenším koncernovým vozidlám ako je práve VW Up!, Škoda Citigo či Seat Mii sa nedarí podľa očakávaní. Na druhej strane, podobný úlet by si svojich priaznivcov iste našiel. Len pred pár rokmi bol v sériovej výrobe aj VW Lupo GTI. Malé Lupo preslávené ekonomickou prevádzkou bolo dokonca ešte ostrejšie, ako plánovaný Up! Turbo. Lupo malo s 1,6 litrovým štvorvalcom výkon až 93 Kw, čo je pri hmotnosti 978 kg viac než dosť! Aj dynamické parametre boli slušné, stovka za 8,2 sekundy a maximálka 205 km sú pri takej malej škatuľke na kolesách takmer nepredstaviteľné hodnoty. A solídna kombinovaná spotreba 7,3 litra nespravila prievan v peňaženke, samé výhody. Ostáva nám len veriť v zázrak. Napríklad malé Twingo od Renaultu v novej generácií skoro vo všetkých motoristických testoch dokazuje, že aj malé auto vie byť zábavné. A VW Up! Turbo by dal tomuto tvrdenie iste za pravdu.
Na fotografiách si môžete pozrieť koncept Up! GT a na videu na konci sa presvedčíte, že aj s takým prckom ako bolo Lupo GTI sa dá zabaviť.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.