SsangYong Tivoli, konkurent pre Kiu Soul?
Kia je u nás v súčasnosti bezpochyby najpopulárnejšou a najznámejšou juhokórejskou automobilkou. Málokto vie, že aj nie až tak známy SsangYong je z Južnej Kórei taktiež. Presne tak, napriek povesti lacnej šmejdnej a ešte k tomu čínskej značky tomu tak nie je, je to značka juhokórejská. S čím prichádza?

Kia je u nás v súčasnosti bezpochyby najpopulárnejšou a najznámejšou juhokórejskou automobilkou. Málokto vie, že aj nie až tak známy SsangYong je z Južnej Kórei taktiež. Presne tak, napriek povesti lacnej šmejdnej a ešte k tomu čínskej značky tomu tak nie je, je to značka juhokórejská. S čím prichádza?
Crossover. Prečo? Lebo crossover fičí!
Iste, nejde o úplne priameho konkurenta Kie Soul, no istú podobnosť v sebe SsangYong nezaprie. Hlavnými konkurentmi sú napríklad Nissan Juke či Renault Captur. Názov nového auta je Tivoli. Ide o malé talianske mestečko. Áno, Taliansko. Krajina plná elegancie, chutí a krásy. Ktovie, či si niečo z toho vezme aj šikmo oká potvorka. Mnoho prvkov je už na prvý pohľad moderných, no celkový dojem z Tivoli nie je žiaden „wau efekt“.
Dlhé roky vývoja
Ak si myslíte, že SsangYong nehľadí na dôkladný výskum a nové auto je otázkou dvoch prebdených nocí dizajnérov automobilky, mýlite sa. Tivoli vznikalo dokonca až 3 roky. Pôvodne pod názvom x100. Najskôr sa plánuje len klasický crossover, neskôr by mohla prísť aj 7 miestna verzia pre rodiny. Ktovie, koľko šporovlivých tatkov uprednostní SsangYong pred overeným, aj keď možno jazdeným vozidlom. Dĺžka by mala byť okolo 4,2 metra, ani motory dieru do sveta neurobia. Ako benzín, tak aj diesl bude k dispozícií v objeme 1,6 litra so 4 valcami. Oveľa atraktívnejšou alternatívou bude hybridný pohon, ktorý má pred sebou iste poriadnu budúcnosť. Tivoli by si malo nájsť cestu do Európy niekedy v priebehu budúceho roka. Uvidíme, ako sa podarí novinke napraviť nie práve najblýskavejšie renomé.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.