Tata Nano ako športiak s 230 koňmi?
Tata Nano, to je vo svete synonymum nesmierne lacného vozidla úspešného predovšetkým v rozvojových krajinách. Napríklad v takej Indií. Malé autíčko s cenovkou prekliato nízko a nulovou bezpečnosťou však nemusí byť ani zďaleka také nudné.

Tata Nano, to je vo svete synonymum nesmierne lacného vozidla úspešného predovšetkým v rozvojových krajinách. Napríklad v takej Indií. Malé autíčko s cenovkou prekliato nízko a nulovou bezpečnosťou však nemusí byť ani zďaleka také nudné.
Nákupný košík s motorom
Veľmi podobne by sa Tata Nano dala charakterizovať. Dvojvalcový motor so zvukovou kulisou dusiaceho sa astmatika a výkonom osemdesiatnika v posteli dieru do sveta neurobí. Teda iste, v Indií ju kúpite za nejakých 2 000 eur, ale aj tak. 38 koní a maximálka 105 km/h nie je dostatočná hodnota na európske pomery. A hlavne bezpečnosť na úrovni kartónovej škatule. Táto Tata Nano však nie je žiadne orezávatko!
Rýchla a čosi aj vydrží
Do upravenej Taty s názvom Tata Super Nano sa montuje aj ochranný rám, vďaka ktorému sa nebudete báť v aute jazdiť viac ako 50 km/h. Potenciál na dynamickú jazdu tu skutočne je. Upravená Tata dostala 1,3 litrový motor s výkonom 230 koní, čo je pri hmotnosti približne 600 kg viac než slušná hodnota. A slušná je aj maximálka, až okolo 190 km/h. Autíčko má obuté špeciálne pretekárske sliky, kolesá sú vychýlené kvôli lepšej stabilite, samozrejmosťou sú aj športové sedačky Recaro. Motor je vzadu, pod volantom nájdete páčky radenia a nechýbajú ani karbónové doplnky. Z malej Taty je tak skutočné pretekárske auto. Síce šeredné, ale predsa. No aj poriadne drahé. Všetky zmeny a úpravy si vyžiadali svoju daň, ktorou je práve vysoká cena. Tá sa pohybuje až niekde okolo 30 000 eur. A za taký peniaz môžete mať aj oveľa lepšie auto.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.