Nový Renault do 3 500 eur? A nebude to Thalia!
Doba je zlá, autá sú stále lacnejšie, prestávajú byť luxusom. Kým naši prastarí otcovia stáli na okraji cesty keď prešlo cez dedinu auto, dnes ich už ani nevnímame. Nové, pekné, hnilé, červené, nabúrané. Skoro žiadne už nedokáže vzbudiť ten údiv, ako kedysi. Stal sa z nich obyčajný spotrebný materiál. Tým poklesla aj cena. Automobilky tak hľadajú riešenie, ako sa presadiť aj v tej najnižšej cenovej kategórií. A skúsiť to ide aj Renault.

Doba je zlá, autá sú stále lacnejšie, prestávajú byť luxusom. Kým naši prastarí otcovia stáli na okraji cesty keď prešlo cez dedinu auto, dnes ich už ani nevnímame. Nové, pekné, hnilé, červené, nabúrané. Skoro žiadne už nedokáže vzbudiť ten údiv, ako kedysi. Stal sa z nich obyčajný spotrebný materiál. Tým poklesla aj cena. Automobilky tak hľadajú riešenie, ako sa presadiť aj v tej najnižšej cenovej kategórií. A skúsiť to ide aj Renault.
Auto pre chudobných
Auto s cenovkou 3 500 eur by tak mohlo pôsobiť. Treba však povedať, že tieto vozidlá smerujú predovšetkým na rozvojové trhy Ázie, Afriky, Indie či latinskej Ameriky. Možno sa budú raz predávať aj v Európe. Dôvodom je expanzia lacných čínskych značiek na trh starého kontinentu. Renault bol dlho povestný svojim modelom Thalia, ktorý pre mnohých predstavoval najdostupnejšiu cestu k novému autu. Rovnako ako koncernová Dacia. Veď najlacnejšie vozidlo si zadovážite už za nejakých 6 690 eur. To je o tretinu nižšia cena v porovnaní s najlacnejšími automobilmi na trhu zo začiatku tisícročia. Teoreticky je možné, že Renault založí aj novú značku zameranú na tie najlacnejšie automobily. Prísť by mal sedan, hatchbag, SUV či rodinné MPV, teda kompletná modelová rada. Napriek tomu, že ešte nie sú známe konkrétne modely, mohli by sme sa ich dočkať už v priebehu budúceho roka.
Renault nie je prvý
Podobný krok zvolil napríklad japonský Nissan. Okrem Infinity, čo je divízia luxusných áut znovu založil Nissan automobilku Datsun. Pod touto značkou distribuuje najlacnejšie vozidlá, napríklad typ Go. Ide o malý hatchbag s dĺžkou ani nie 3,8 metra a jednoduchým 1,2 litrovým motorom. Výbava nie je takmer žiadna, no cena okolo 4 800 eur je výzvou pre plány Renaultu. Uvidíme, kedy a či vôbec sa podobne lacných áut dočkáme aj u nás.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.