Štát zastropoval marže na palivá. Pozreli sme sa, koľko vodiči po týždni reálne ušetrili

Slovenskí motoristi už takmer týždeň tankujú v novom režime. Od 1. októbra totiž štát obmedzil marže čerpacích staníc pri predaji benzínu a nafty na maximálne 10 centov za liter. Opatrenie malo pomôcť zabrzdiť prudký rast cien pohonných látok. Pozreli sme sa preto na rovnaké čerpacie stanice, ktorých ceny sme sledovali ešte pred zavedením regulácie. Výsledok ukazuje, že zázraky sa zatiaľ nekonajú.

Nafta klesla pod dve eurá

Ešte koncom septembra sme upozorňovali na situáciu, keď sa cena obyčajnej motorovej nafty na nami sledovaných čerpacích staniciach dostala presne na hranicu 2 eur za liter. Nebola to pritom iba lokálna anomália. Podľa posledných dostupných údajov Štatistického úradu SR stála obyčajná motorová nafta v 39. týždni 2026 v priemere 1,978 eura za liter. Dané ceny pritom prekonali všetky doterajšie rekordy a stali sa najvyššími za celú históriu sledovaní siahajúcu až do roku 2009.

Od 1. októbra však do cenotvorby vstúpil štát

Na rovnakých čerpacích staniciach, kde sme koncom septembra zaznamenali obyčajnú naftu za 2,000 eura za liter, stojí dnes liter 1,980 eura. Rozdiel je teda presne 2 centy. Pri pohľade na cenu jedného litra nemusí byť okamžite zrejmé, čo to znamená pre peňaženku motoristu. Pri natankovaní celej 50-litrovej nádrže je však výpočet jednoduchý. Kým koncom septembra by 50 litrov nafty pri cene 2 eurá za liter stálo presne 100 eur, dnes pri cene 1,98 eura za liter zaplatí motorista 99 eur. Rozdiel po zavedení regulácie tak v našom konkrétnom prípade predstavuje len jedno euro. Výrazné zlacňovanie sa teda aspoň na tomto konkrétnom príklade zatiaľ nekonalo.

Benzín zlacnel ešte menej

Podobný vývoj vidíme aj pri benzíne Natural 95. Na rovnakých čerpacích staniciach sme ešte pred zavedením regulácie zaznamenali cenu 1,86 eura za liter. Dnes na nich liter benzínu stojí 1,85 eura. Rozdiel tak predstavuje iba jeden cent na liter. Pri natankovaní 50-litrovej nádrže by motorista pri pôvodnej cene 1,86 eura zaplatil 93 eur. Pri dnešnej cene 1,85 eura ho rovnaké množstvo benzínu vyjde na 92,50 eura.

Na celej 50-litrovej nádrži teda hovoríme o úspore 50 centov. Aj tento údaj dobre zapadá do celoslovenského vývoja cien. Podľa posledných dostupných údajov Štatistického úradu SR stál benzín Natural 95 v 39. týždni 2026 v priemere 1,853 eura za liter. Dnešná cena 1,85 eura na nami sledovaných čerpacích staniciach sa tak pohybuje prakticky presne na úrovni posledného zverejneného slovenského priemeru.

Na niektorých pumpách prišlo zlacnenie okamžite

Zaujímavé je porovnanie s cenami, ktoré bezprostredne po zavedení regulácie sledovala STVR. Na konkrétnej čerpacej stanici v bratislavskom Starom Meste stál 1. októbra benzín 1,83 eura a nafta 1,95 eura za liter. Oproti predchádzajúcemu dňu tak benzín zlacnel približne o 3 centy a nafta dokonca o 4 centy na liter. Pri 50-litrovej nádrži predstavuje pokles o 3 centy úsporu 1,50 eura, zatiaľ čo pri poklese ceny nafty o 4 centy motorista ušetrí 2 eurá na jednej nádrži. Vývoj sa však medzi jednotlivými čerpacími stanicami môže líšiť. A práve tu sa dostávame k dôležitému detailu celého opatrenia.

Štát nezastropoval cenu benzínu ani nafty

Hoci sa často hovorí o „zastropovaní cien palív“, v skutočnosti štát neurčil, koľko môže stáť liter benzínu alebo nafty. Vyhláška Ministerstva financií SR č. 237/2026 Z. z., účinná od 1. októbra, stanovila maximálnu hrubú maržu predajcu na 0,10 eura za liter.

Maximálna predajná cena sa počíta z nákupnej ceny paliva, spotrebnej dane, odplaty za udržiavanie núdzových zásob, maximálnej marže a DPH. Ak teda vzrastie nákupná cena benzínu alebo nafty, môže napriek regulácii vzrásť aj výsledná cena na stojane. Opatrenie preto nemožno chápať ako garanciu lacnejšieho tankovania. Má predovšetkým obmedziť časť konečnej ceny, ktorú si k nákladom môže pripočítať samotný predajca.

Na to upozorňovali odborníci ešte pred zavedením regulácie. Čerpacie stanice si podľa nich účtovali marže približne od 5 do 15 centov na liter, pričom viaceré sa už pred zásahom štátu nachádzali pod novým desaťcentovým limitom.

Prémiových palív sa strop netýka

Vyhláška obsahuje ešte jeden dôležitý detail, ktorý môže časť motoristov prekvapiť. Ak čerpacia stanica predáva viac druhov benzínu alebo nafty, regulácia sa nevzťahuje na palivá predávané vo vyšších stupňoch kvality, s vyšším podielom aditív alebo so špecifickým zložením, ktoré sa predávajú ako prémiový produkt.

Jednoducho povedané, desaťcentový strop marže sa na prémiové palivá nevzťahuje. A rozdiel už pred zavedením regulácie nebol zanedbateľný. V 39. týždni stál podľa Štatistického úradu liter prémiového benzínu v priemere 2,042 eura a prémiovej nafty dokonca 2,168 eura. Obyčajný benzín pritom stál 1,853 eura a nafta 1,978 eura. Motoristi tankujúci prémiové palivá tak od nového opatrenia nemôžu očakávať rovnakú ochranu marže ako pri základnom palive.

Pomohlo teda zastropovanie?

Po týždni je na definitívne hodnotenie ešte skoro. Na našom konkrétnom príklade však vidíme, že nafta, ktorá pred zavedením opatrenia stála presne 2 eurá za liter, dnes stojí 1,98 eura. Na jednom litri tak motorista ušetrí 2 centy, na 50-litrovej nádrži jedno euro. Pri čerpacej stanici sledovanej STVR bol bezprostredný pokles výraznejší – pri nafte približne 4 centy a pri benzíne 3 centy na liter. To zodpovedá úspore 2 eurá, respektíve 1,50 eura pri 50-litrovej nádrži.

Zároveň však nemožno každý pokles ceny automaticky pripísať štátnej regulácii. Konečnú cenu na stojane naďalej výrazne ovplyvňuje nákupná cena paliva a situácia na svetových trhoch. Prvé dni nového systému preto ukazujú skôr mierne zlacnenie než dramatický prepad cien. Oveľa dôležitejšie bude sledovať ďalšie týždne. Práve tie ukážu, či desaťcentový strop dokáže ceny na slovenských pumpách tlmiť aj v prípade, že pohonné látky na európskom trhu opäť začnú výraznejšie zdražovať.