Bentley Torcal je prvý model značky výlučne na elektrickú energiu, príbuznosť s Porsche je zrejmá

Torcal sa stáva štvrtou modelovou líniou značky vedľa Continentalu GT, Flying Spuru a Bentaygy. Zároveň ide o prvý plne elektrický Bentley v 107-ročnej histórii automobilky a v sériovom stave. Názov pochádza zo španielskeho prírodného útvaru El Torcal de Antequera, známeho dramatickými skalnými formáciami. Práve príroda bola podľa Bentley jednou z inšpirácií pri tvorbe nového auta.

Torcal ale prichádza s novým a samostatným vzhľadom, v ktorom vidno ovplyvnenie tridsiatymi rokmi a osemdesiatymi rokmi.

Bentley, aké tu ešte nebolo

Novinka prináša výrazne čistejší a minimalistickejší dizajn. Bentley hovorí o novej dizajnovej vízii, ktorá má nadviazať na históriu značky, ale zároveň sa pozerať dopredu. Predná časť nepôsobí ako jednoduché kopírovanie dnešných modelov. Najvýraznejším prvkom je takzvaná Floating Diamond Grille.

Tá obsahuje 76 ručne aplikovaných segmentov, ktoré sa po odomknutí postupne rozsvietia. Nejde teda o klasickú masku chladiča v tradičnom zmysle. Pri elektromobile už nepotrebuje privádzať vzduch k spaľovaciemu motoru, a Bentley ju preto mohlo premeniť na dizajnový podpis.

Svetelná technika pokračuje aj v interiéri. Dynamic Waterfall Lighting využíva viac ako 450 LED diód a dokáže vytvárať svetelnú atmosféru, ktorá reaguje aj na pohyb auta. Ale sú tu prvky, ktoré už ste niekde videli. Ohnutý displej infotainmentu? To je priamy odkaz na nové elektrické Porsche Cayenne. Ale tých spoločných prvkov je trochu viac.

888 koní a nabíjanie za 16 minút

Torcal využíva dvojicu elektromotorov, ktoré poskytujú systémový výkon 654 kW (888 k) a krútiaci moment 1 350 Nm. Na stovku zrýchli za 2,9 sekundy a maximálna rýchlosť je 250 km/h. Pri Bentley teda elektrický pohon neznamená kompromis vo výkone. Skôr naopak. Zaujámavosťou môže byť, že vpredu je otvorený diferenciál, ale vzadu je použitý samosvorný.

Batéria s 800v architektúrou má kapacitu 113,2 kWh a výrobca uvádza maximálny dojazd 600 kilometrov. Pri vhodnej 400-kilowattovej nabíjačke dokáže auto za sedem minút doplniť energiu na 160 kilometrov deklarovaného dojazdu. Nabíjanie z 10 na 80 percent má trvať menej ako 20 minút.

Torcal ale nie je iba o číslach. Bentley vybavilo auto systémom Active Ride s dvojventilovými tlmičmi a samostatne ovládanými hydraulickými čerpadlami pri jednotlivých kolesách. Nechýba pohon všetkých kolies ani natáčanie zadnej nápravy.

Luxus zostal, len dostal elektrickú zásuvku

Interiér pokračuje v tradičnom prístupe značky. Predné sedadlá ponúkajú 16 nastavení, vyhrievanie, ventiláciu a masáž. Zadná sedadlá získali tiež elektrické nastavovanie a vyhrievanie krajných miest, pričom ventilácia je dostupná na želanie.

Bentley samozrejme nezabudlo ani na hudbu. Základný systém má 16 reproduktorov a výkon 620 W. Kto chce ísť ešte ďalej, môže si objednať Naim for Bentley s 28 reproduktormi a výkonom 1 780 W. Dokonca obsahuje reproduktory integrované do opierok hlavy, aby jednotliví cestujúci mohli dostávať napríklad navigačné pokyny bez rušenia ostatných.

Lenže Bentley je aj o individualizácii. V tomto momente na scénu prichádza Mulliner. Ako pri ostatných Bentley, aj Torcal možno individualizovať do takej miery, že dve identické autá budú skôr teoretickou možnosťou než realitou.

Bentley Torcal predstavuje niečo špeciálne. Je to prvý krok do elektrickej budúcnosti značky, ktorá sa doteraz spoliehala na veľké spaľovacie motory a ich charakteristický zvuk. Teraz chce ukázať, že luxus nemusí byť viazaný na valce, piesty a výfukové potrubie.

TIP: Pozrite si ponuku vozidiel Bentley na Autobazar.EU

A podľa prvých parametrov sa zdá, že v Crewe si pri slove elektromobil rozhodne nepredstavovali nudnú bielu krabičku s nabíjacím káblom.