Renault Rafale Hypnotic je najtemnejší Rafale. Má potenciál byť zberateľským autom?
Renault Rafale už vo svojej najvýkonnejšej verzii patrí medzi najzaujímavejšie modely francúzskej značky. Teraz Renault prichádza s edíciou, ktorá mu pridáva ešte výraznejší charakter. Volá sa Rafale Hypnotic a vznikne v presne 1 500 očíslovaných kusoch pre Európu. Základom nie je bežná verzia Rafale, ale rovno vrcholný hyper hybrid E-Tech 4×4 s výkonom 221 kW (300 k) a výbavou Atelier Alpine.

Rafale Hypnotic nebude iba ďalším výbavovým stupňom, ktorý si človek vyberie z cenníka. Renault ho postavil ako limitovanú sériu pre zákazníkov, ktorí chcú, aby ich Rafale vyzeral trochu inak než ostatné. A podľa toho dostal aj svoju vizuálnu identitu.
Čierna, čiernejšia a ešte trochu čiernej
Najväčšou novinkou je samozrejme vzhľad. Rafale Hypnotic dostane exkluzívny matný lak Forest Black, ktorý dopĺňa zatmavená predná časť s čiernou maskou chladiča. K Renault pridáva 21-palcové disky tiež s matnou povrchovou úpravou, čierny lesklý lem strechy, čierny lesklý spojler na veku kufra a čierne logo Atelier Alpine.

Výsledok je presne opačný ako pri niektorých športových edíciách, ktoré sa snažia svoju výnimočnosť dokazovať množstvom výrazných detailov. Hypnotic ide opačným smerom. Je tmavý, decentný a trochu tajomný.
Renault navyše názvom Hypnotic cielene odkazuje na fascináciu, ktorú má auto vyvolávať. Nie je to teda označenie, ktoré by vzniklo náhodou. Celý koncept limitovanej série je postavený na tmavom a výraznom charaktere.

Vnútri je Alcantara aj podpis Alpine
Podobná filozofia pokračuje v interiéri. Sedadlá kombinujú čiernu titánovú Alcantaru s čiernym textúrovaným povrchom a nechýbajú kontrastné modré, biele a červené nite prešívania. Na sedadlách sa zároveň objavuje podsvietené logo Alpine. Každý kus dostane aj individuálne očíslovaný štítok, takže majiteľ nebude mať iba jeden z mnohých Rafale, ale konkrétne číslo z limitovanej série.

Čierne lesklé prvky pokračujú na výplniach dverí, zatiaľ čo horná časť palubnej dosky dostala pás z titánovo čiernej Alcantary. Samozrejmosťou je čierna stropnica a čierne obloženie odkladacích priestorov.
Zaujímavé však je, že Hypnotic sa nespolieha iba na dizajn. Renault mu totiž už v sérii pridáva aj technológie, za ktoré si pri iných verziách treba priplácať. Patrí medzi ne stmievateľná panoramatická strecha Solarbay, vyhrievané čelné sklo, head-up displej a audiosystém Harman Kardon.

300 koní a štvorkolka
Pod tmavým kabátom sa pritom ukrýva technika, ktorú už poznáme z vrcholného Rafale Atelier Alpine. Plug-in hybridná sústava kombinuje spaľovací motor s tromi elektromotormi a poskytuje systémový výkon 221 kW (300 k). Elektrický dojazd môže dosiahnuť až 105 kilometrov, ak sa budete trochu snažiť.
Renault Rafale s Hyper Hybridom má štandardne pohon všetkých štyroch kolies, riadenie zadnej nápravy 4Control Advanced a inteligentné adaptívne odpruženie s kamerou, ktorá sleduje cestu pred vozidlom a podľa nej upravuje charakter podvozka. Na technike sa podieľali aj inžinieri Alpine.

Hypnotic je tak vyvrcholením súčasného Rafale. Renault zobral to najdrahšie a najvýkonnejšie, čo v ponuke má, a pridal tomu ešte väčšiu dávku exkluzivity.
Cena viac ako 63-tisíc eur, limit 1 500 kusov
Vo Francúzsku bude Renault Rafale Hypnotic stáť 63 550 eur. Pre porovnanie, Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300 v prevedení Atelier Alpine má vo francúzskom cenníku cenu 60 250 eur. Hypnotic teda za svoju exkluzívnejšiu karosériu, interiér a dodatočnú výbavu pridáva 3 300 eur.

Objednávky sa v Európe otvoria 1. októbra 2026 a medzi 14 krajinami, kde sa bude edícia predávať, patrí aj Slovensko. Prvé autá sa k zákazníkom majú dostať do konca roka 2026. Celkovo vznikne iba 1 500 očíslovaných kusov.
Renault teda Rafale Hypnotic z vrcholnej verzie vytvára zberateľskejšie pôsobiacu špeciálnu sériu. A pri aute, ktoré je samo o sebe pomerne výrazným krokom Renaultu do prémiovejších vôd, môže byť práve obmedzený počet kusov tým detailom, ktorý ho odlíši od bežného Rafale aj o niekoľko rokov.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.