Volvo XC60 a XC90 dostávajú obrovský elektrický dojazd, na nabitie dajú až 200 kilometrov

Volvo získava zaujímavú alternatívu k čisto elektrickým autám. Na krátke každodenné jazdy môže auto fungovať prakticky ako elektromobil, no pri dlhšej ceste zostáva k dispozícii benzínový motor. Obe SUV pritom zostávajú dostupné aj s mild-hybridnými pohonmi.

XC60 sa mení aj zvonka

Najväčšia dizajnová zmena sa týka modelu XC60. Volvo upravilo prednú aj zadnú časť vozidla, pričom zmenami prešla maska chladiča, nárazník, kapota, predné blatníky aj ponuka kolies. Charakteristické svetlá v tvare Thorovho kladiva dostávajú novú podobu a využívajú technológiu Matrix LED.

Vzadu sú nové LED svetlá, upravené sú proporcie zadnej časti a Volvo sa viac pohralo s horizontálnymi líniami. Výsledkom je evolúcia, ktorá má XC60 udržať konkurencieschopné aj v čase, keď už bude oslavovať 10 rokov od uvedenia na trh.

Zaujímavé je, že Volvo pri XC60 nesiahlo iba po kozmetických zmenách. Novinka dostáva aj modernejšiu bezpečnostnú techniku. Radarové a kamerové systémy dokážu sledovať okolie auta a v prípade rizika môže vozidlo vodiča upozorniť alebo zasiahnuť automatickým brzdením či núdzovým vyhýbacím manévrom.

Väčšia batéria mení význam plug-in hybridu

Najdôležitejšou novinkou však zostáva technika ukrytá pred zrakom pod podlahou. Nové plug-in hybridné XC60 a XC90 používajú väčšiu batériu integrovanú do podlahy a výkonnejší elektromotor. Volvo uvádza, že elektrický dojazd sa tým zvýšil na viac než 2,5-násobok oproti doterajším plug-in hybridným verziám.

Pri XC60 je cieľom až 200 kilometrov na jedno nabitie, pri XC90 približne 160 kilometrov. Ide zatiaľ o predbežné hodnoty podľa WLTP, takže skutočný dojazd bude závisieť od počasia, teploty batérie, konfigurácie auta, štýlu jazdy či rýchlosti.

Za veľkým dojazdom je nielen motor s výkonom 130 kW (177 k), ale aj obrovská batéria. Takú nemajú ani niektoré menšie elektromobily. Celková kapacita je 41,2 kWh a z toho viete využiť 37,9 kWh. Nevýhodou môže byť výlučne AC nabíjanie. Ale zase, výkonom až 11 kW.

TIP: Pozrite si širokú ponuku Volva XC60 a XC90 na Autobazar.EU

Čísla však ukazujú, kam sa Volvo s plug-in hybridmi posúva. Ak máte možnosť pravidelne nabíjať doma, bežné mestské jazdy, dochádzanie do práce alebo školské povinnosti môžu prebiehať prevažne na elektrinu. Benzínový motor zostáva ako poistka na dlhé cesty.

Volvo sa nesnaží zákazníka nútiť vybrať si medzi benzínom a elektromobilom. Namiesto toho ponúka auto, ktoré môže byť podľa situácie oboma.

XC90 zostáva sedemmiestnym luxusným SUV

V prípade XC90 je príbeh trochu iný. Väčšie SUV už prešlo dizajnovými a technologickými úpravami, takže aktuálna novinka sa sústreďuje najmä na nový plug-in hybridný pohon a ďalšie technologické vylepšenia.

XC90 zostáva sedemmiestnym SUV určeným predovšetkým pre rodiny a zákazníkov, ktorí potrebujú veľké a komfortné auto. Volvo pri ňom zdôrazňuje typickú škandinávsku atmosféru interiéru, prírodné materiály a komfort. K dispozícii je napríklad aj audiosystém Bowers & Wilkins.

Aj XC90 dostáva Google Gemini, teda novú generáciu hlasového asistenta, ktorý umožňuje prirodzenejšie ovládanie funkcií a vyhľadávanie informácií. Samozrejmosťou sú tiež aktualizácie softvéru na diaľku.

Nové XC60 a XC90 predstavujú zaujímavý medzikrok medzi klasickým spaľovacím autom a elektromobilom a hlavne skok v plug-in hybridnom svete. Volvo ich dokonca otvorene opisuje ako súčasť prechodu k plne elektrickej budúcnosti. Pri dojazde 200 kilometrov v prípade XC60 už nejde o plug-in hybrid, ktorý treba nabíjať iba preto, aby sa človek pochválil spotrebou. Ak sa čísla z WLTP potvrdia v realite, pre veľkú časť každodenného používania môže byť benzínový motor jednoducho záložným plánom.

No a prečo má XC90 menší dojazd? Je predsa väčšie a ťažšie ako XC60.