Opel Astra GSE Line dá športový vzhľad aj obyčajnému benzínu
Opel rozširuje označenie GSE aj na modely, ktoré nemusia byť nevyhnutne elektrickými športovými autami. Po elektrických modeloch Mokka GSE a Corsa GSE prichádza na rad Astra. Na autosalóne v Paríži sa po prvýkrát predvedie nová Astra GSE Line, ktorá od jari 2027 nahradí súčasnú výbavu GS. Zaujímavé pritom je, že zákazník nebude musieť kvôli športovejšiemu vzhľadu automaticky siahnuť po konkrétnom type pohonu.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nová Astra GSE Line nebude samostatnou motorizáciou. Pôjde o výbavovú líniu, ktorú bude možné kombinovať s celým motorovým portfóliom Astry. Opel tým trochu mení význam skratky GSE v bežnej ponuke. Zatiaľ čo pri modeloch Mokka GSE a Corsa GSE ide o skutočne výkonné elektrické automobily, pri Astre dostane zákazník predovšetkým ich vizuálnu atmosféru.
Astra dostane ostrejší výraz
Najväčšiu zmenu vidieť pochopiteľne zvonka. Astra GSE Line dostáva upravenú prednú časť, pričom časti pod charakteristickým maskovacím prvkom Opel Vizor majú špecifické farebné vyhotovenie. Na nárazníku sa objavuje nápis GSE LINE, takže už na prvý pohľad bude jasné, že nejde o obyčajnú Astru.
Športovejší vzhľad dopĺňajú brúsené zliatinové disky. V základnom vyhotovení majú 17 palcov, na želanie bude možné objednať aj 18-palcové kolesá. Opel pritom necháva aj ostatnú úroveň štandardnej výbavy, ktorú poznáme zo súčasnej verzie GS.
Práve v tom je nová GSE Line rozdielna. Nemá byť iba optickým balíkom s niekoľkými odlišnými doplnkami. Opel chce prostredníctvom nej preniesť charakter nových športových modelov GSE aj do širšej časti svojej ponuky.
Žlté detaily pokračujú aj v kabíne
Atmosféra GSE nekončí vonku. Interiér dostane typické žlté prešívanie, ktoré sa objavuje na sedadlách, volante, výplniach dverí aj stredovej lakťovej opierke. Dopĺňajú ho hliníkové športové pedále.
Na výber budú aj špeciálne športové sedadlá s integrovanými hlavovými opierkami. Opel ich uvádza pre Astru, Astru Hybrid a Astru Plug-in Hybrid. Aj v tomto prípade teda nejde o výbavu viazanú výhradne na elektrickú verziu.
Zaujímavé je, že Opel sa nesnaží vytvoriť z Astry GSE Line niečo, čím nie je. Nejde o tvrdenie, že každá Astra s týmto označením bude mať výkon a techniku skutočného hot-hatchu. GSE Line má skôr sprístupniť vzhľad a atmosféru športových modelov zákazníkom, ktorí chcú klasickú Astru, ale nechcú, aby vyzerala ako každá druhá.
Vrchol príde neskôr
Najzaujímavejšia časť toho, čo Opel oznámil sa pritom týka až budúcnosti. Po uvedení Astry GSE Line na jar 2027 plánuje Opel neskôr v priebehu roka predstaviť špeciálnu verziu s výkonom 206 kW (280 k). Automobilka zatiaľ neuvádza, o akú konkrétnu kombináciu pohonu pôjde. Rovnako nie sú potvrdené všetky technické údaje ani termín začiatku predaja. Ale predpoklad je, že by to mohol byť elektrický automobil, podobne ako sú menší súrodencovia s navlas rovnakým výkonom.
To je dôležitý rozdiel oproti samotnej GSE Line. Tá bude dostupná s elektrickým pohonom, plug-in hybridom, klasickým hybridom aj spaľovacími motormi. Budúca 280-koňová verzia má byť samostatnou špičkou ponuky a Opel jej ďalšie podrobnosti oznámi neskôr.
Skratka GSE znamená Grand Sport Electric a Opel ju v súčasnosti používa ako označenie svojej športovejšej línie. Okrem cestných modelov ju automobilka ukazuje aj v motoršporte, napríklad s modelom Mokka GSE Rally a pripravovaným monopostom Opel GSE 27FE pre Formulu E.
Astra GSE Line predstavuje trochu inú cestu, ako dostať športovejší charakter do každodenného auta. Kto chce elektrickú Astru, hybrid alebo spaľovací motor, nebude musieť kvôli vzhľadu GSE meniť svoje preferencie. A ak sa neskôr potvrdí aj výkonná verzia, označenie GSE nebude pri Astre znamenať iba pekné žlté stehy a športové pedále. Na túto verziu si však ešte budeme musieť počkať.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.