Volkswagen ID.3 GTI rozširuje ponuku elektrických GTI, už sú dve

Nový Volkswagen ID.3 GTI má pritom nielen vyzerať ako člen rodiny, ale podľa svojich parametrov chce byť jej plnohodnotným pokračovaním. S výkonom 240 kW (326 k), sa dokonca stáva najvýkonnejším sériovým GTI v päťdesiatročnej histórii tohto označenia.

Volkswagen predstavil prvé fotografie a technické údaje ID.3 GTI. Zatiaľ ide o koncept blízky sériovej podobe a predpredaj má odštartovať začiatkom roka 2027. Už teraz je však jasné, že elektrické GTI nebude iba vizuálnou úpravou klasického ID.3. Nemá totiž výkon len na papieri. Elektromotor poháňajúci zadné kolesá ponúka nielen spomenutý výkon, ale aj mohutných 545 Nm. Z nuly na 100 km/h sa ID.3 GTI dostane za 5,6 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 200 km/h.

GTI bez benzínu

Volkswagen pri elektrickom GTI nechcel zahodiť technické riešenia, ktoré sú s týmto označením spojené. ID.3 GTI dostane adaptívny podvozok DCC Sport, progresívne riadenie a Launch Control. Novinkou je samostatný režim GTI, ktorý sa aktivuje tlačidlom priamo na volante. Po jeho zapnutí sa upraví reakcia elektromotora, riadenia aj adaptívneho podvozka a aktivovať možno Launch Control.

Zaujímavé je, že Volkswagen sa rozhodol zachovať aj určitú dávku emócie, ktorá pri elektromobile nie je samozrejmosťou. Digitálny prístrojový panel sa v režime GTI zmení a do kabíny sa pridá zvuk spaľovacieho motora. Nie je to náhrada skutočného motora, ale skôr ďalší prvok, ktorým sa konštruktéri snažia preniesť časť atmosféry klasického GTI do elektrickej éry.

Elektrický pohon využíva 79 kWh batériu. Volkswagen uvádza dojazd až 601 kilometrov. Nabíjanie jednosmerným prúdom zvládne výkonom až 183 kW a z 10 na 80 percent má trvať približne 29 minút. Toto je ale druhý model GTI šprintujúci na elektrickú energiu. Ako prvý bol predstavený model ID.Polo GTI.

Červená čiara zostáva

Ak by ste ID.3 GTI zaparkovali vedľa klasického Golfu GTI, okamžite by bolo jasné, odkiaľ nový elektromobil pochádza. Vpredu nechýba charakteristická červená horizontálna línia, ktorá je priamym odkazom na prvý Golf GTI z roku 1976. Zachovaná zostáva aj typická čierna voštinová štruktúra a červené detaily.

Volkswagen navyše pripravil nové 20-palcové disky Wörthersee. Už samotný názov je malým kúskom histórie, pretože odkazuje na legendárne rakúske stretnutie fanúšikov GTI. V ponuke farieb nechýba červená Tornado Red, ktorú Volkswagen označuje za jednu z najtypickejších farieb GTI. Prvýkrát sa objavila pri modernizovanej verzii prvej generácie Golfu GTI.

Rovnaký prístup pokračuje v interiéri. Športové sedadlá používajú károvaný vzor, ktorý odkazuje na pôvodný Golf GTI, nechýba červené prešívanie a volant má červenú značku na pozícii 12 hodín. Celá kabína tak kombinuje moderný digitálny interiér ID.3 Neo s prvkami, ktoré fanúšik GTI pozná už desaťročia. A najlepšie je, že má aj retro budíky na displeji pred vodičom.

Najvýkonnejšie GTI histórie

Čísla nového ID.3 GTI nie sú zaujímavé iba preto, že ide o elektromobil. Volkswagen ho označuje za najvýkonnejšie GTI, aké sa dostalo do sériovej výroby. Výkon 326 koní prekonáva aj aktuálne spaľovacie GTI, hoci treba dodať, že v roku 2026 má aj Golf GTI svoje mimoriadne silné obdobie. Jubilejný Golf GTI Edition 50 ponúka 325 koní a stal sa najvýkonnejším sériovým Golfom GTI v histórii.

Rozdiel je v charaktere. Golf GTI Edition 50 stále používa klasický preplňovaný benzínový motor a poháňa prednú nápravu, zatiaľ čo ID.3 GTI má okamžitý elektrický krútiaci moment a zadný pohon. Jeho 545 Nm je pritom k dispozícii prakticky okamžite.

TIP: Pozrite si ponuku Volkswagenu ID.3 na Autobazar.EU

Práve tu sa ukazuje, kam Volkswagen posúva význam označenia GTI. Nemá ísť o konkrétny typ motora, ale o kombináciu športového charakteru, každodennej použiteľnosti a výraznej identity. Prvý Golf GTI mal v roku 1976 výkon 81 kW (110 k) a Volkswagen pôvodne plánoval vyrobiť iba 5000 kusov. Nakoniec vzniklo výrazne viac.