Druhá generácia Nissanu Qashqai taktiež predajným bestsellerom?
Nissan Qashqai prvej generácie má za sebou veľmi úspešnú kariéru. Na európskom trhu predáva Nissan až dvadsať modelov, z toho až polovicu predaných vozidiel tvorí práve tento úspešný a obľúbený crossover. Ako je na tom druhá generácia? Prišiel pravý čas na porovnanie a zhodnotenie kladov a záporov tohto modelu!
Prvá generácia bola predávaná v Japonsku a Rakúsku pod názvom Nissan Dualis.
Zdroj:newsroom.nissan-europe.com
Druhá generácia
Jeho druhá generácia nie je novinkou, virtuálne sa predstavila už minulý rok v novembri a koncom januára už mala za sebou aj medzinárodnú prezentáciu. Prišiel pravý čas na porovnanie a zhodnotenie kladov a záporov tohto modelu. Qashqai II je v porovnaní s jednotkou dlhší, širší a tiež nižší. Dizajnové zmeny sa premietli aj do zníženia aerodynamického odporu. Model priniesol aj zníženie hmotnosti, úspora hmotnosti od 40 do 90 kilogramov nie je na zahodenie. Mnoho prvkov z „jednotky“ ostalo zachovaných, celkový dojem z vozidla je veľmi príjemný, pôsobí dynamickejším dojmom. Zabezpečenie väčšieho miesta pre pasažierov si vyžiadalo svoju daň v zmenšení batožinového priestoru. Jednotka disponovala o 41 l väčším priestorom. Sedadlá sú pohodlnejšie a razantnejšie zmeny priniesla aj palubná doska.
Zdroj:newsroom.nissan-europe.com
Zdroj:newsroom.nissan-europe.com
Zdroj:newsroom.nissan-europe.com
Motor
Úvodná ponuka dáva možnosť výberu medzi štyrmi motormi: dvomi zážihovými a dvomi vznetovými s možnosťou náhonu buď na dve alebo na všetky štyri kolesá. Konkrétne sú to: 1.2 DIG-T 115 k (85 kW), 1.6 DIG-T 150 k (110 kW), 1.5 dCi 110 k (81 kW) a 1.6 dCi 130 k (96 kW).Zákazníci si môžu vybrať aj medzi manuálnou prevodovkou a automatickou prevodovkou Xtronic.
Zdroj:newsroom.nissan-europe.com
Asistent rozbiehania do kopca
Asistent rozjazdu do kopca sa spoločne so systémom stabilizácie podvozka (ESP) stará o bezproblémové rozbehnutie. Vďaka zabrzdeniu všetkých štyroch kolies zostane vozidlo na svahu dve až tri sekundy stáť. V okamihu prenesenia pohonu na kolesá sa brzdy uvoľnia.
Zdroj:newsroom.nissan-europe.com
Kam sa hodí
Nový Qashqai výborne sedí na vozovke, vďaka tomu je pocit z jazdy výrazne športovejší. Režim riadenia môže byť nastavený na „normálne“ a „šport“, aj keď rozdiel nie je tak veľký a vyváženie je dobré aj v normálnom režime. Jazda mestom je naozaj príjemná, a keďže máme na cestách mnoho nerovností, skvele zapadne aj čo sa týka denného života v meste. Na diaľnici je Qashqai druhej generácie celkom dobrým vozidlom, ale nadmerný hluk vetra v oblasti vonkajších spätných zrkadiel je vo vyššej rýchlosti nepríjemný a znemožňuje príjemný zážitok z jazdy.
Zdroj:motortrend.com
Plusy
Nový „styling“ Úsporný motor s dobrým ťahom Nový high-tech interiér
Mínusy
Hluk vetra v oblasti spätných zrkadiel
Zdroj:newsroom.nissan-europe.com
Verdikt
Druhá generácia má šancu nadviazať na úspech originálu. Nový Qashqai skutočne prináša v porovnaní s „jednotkou“ vylepšenia vo všetkých smeroch. Dá sa povedať, že naozaj stúpa na vrchol hierarchie kompaktných SUV. Ponúka množstvo skvelých funkcií, a dokonca aj v najmenšej dízlovej variante vás osloví svojim pohonom. Preplňované motory s nízkymi emisiami sú tiež úspornejšie. Z týchto dôvodov je to jedno z najviac odporúčaných SUV tohto segmentu na našom trhu. Všetko nasvedčuje tomu, že druhá generácia Nissanu Qashqai bude pokračovaním úspechu.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.