Stellantis ohlásil veľké zmeny. Peugeot vo vedení končí, sústredí sa na Jeep
Koncern Stellantis spája vedenie dvoch kľúčových francúzskych značiek pod jedného muža. Xavier Chardon preberá opraty v prémiovke DS Automobiles, pričom ostáva aj na čele Citroënu. Čo táto personálna zmena znamená pre budúcnosť francúzskeho luxusu a trh s elektromobilmi?

- Dve značky, jeden šéf: Xavier Chardon sa od 1. septembra 2026 stáva generálnym riaditeľom DS Automobiles a súčasne zostáva na čele značky Citroën.
- Rotácia manažérov: Doterajší šéf DS Xavier Peugeot sa posúva na novovytvorenú pozíciu šéfa značky Jeep® pre Európu a naďalej zastrešuje projekt Stellantis Heritage.
- Stratégia synergií: Spojenie manažmentu má priniesť zefektívnenie nákladov a zdieľanie technológií pri zachovani odlišnej identity oboch značiek.
Európsky automobilový trh si vyžaduje radikálne, ale premyslené kroky, tvrdia kritici súčasného vývoja, ktorý zdanlivo nahráva novým čínskym výrobcom.
Koncern Stellantis snáď aj s cieľom zlepšiť perspektívy prichádza s výraznou personálnou a organizačnou zmenou vo svojom vrcholovom manažmente. Dňom 1. septembra 2026 prebral funkciu generálneho riaditeľa prémiovej automobilky DS Automobiles Xavier Chardon, pričom táto rola nie je jeho jedinou. Chardon zároveň naďalej zostáva vo funkcii generálneho riaditeľa značky Citroën, ktorú zastáva od júna 2025. Francúzska automobilka DS Automobiles formálne informovala médiá prostredníctvom tlačovej správy.

Kto je Xavier Chardon a aká je jeho misia?
Xavier Chardon (55) nie je v automobilovom biznise žiadnym nováčikom. Absolvent Obchodného inštitútu v Nancy venoval celú svoju kariéru práve tomuto sektoru. Do bývalej skupiny PSA nastúpil už v roku 1994 a postupne prešiel manažérskymi pozíciami v Dánsku, Nemecku aj vo Francúzsku. Významnú časť kariéry strávil aj v koncerne Volkswagen AG, kde pôsobil ako viceprezident pre predaj v Európe či na manažérskych pozíciách v Číne. Do štruktúr Stellantisu sa vrátil s bohatými skúsenosťami z globálnych trhov.
Chardon sa vracia k značke DS s osobnou väzbou – pred viac ako pätnástimi rokmi sa totiž priamo podieľal na uvedení vôbec prvého modelu DS 3 na trh. Dnes pred ním stojí výzva posilniť pozíciu prémiového francúzskeho výrobcu v dobe prebiehajúcej transformácie pohonových ústrojov. Medzi jeho prvé hlavné úlohy bude patriť úspešné uvedenie nového modelu DS N°7, ktorý nadväzuje na najpredávanejší model v histórii značky.
Rošáda v rámci koncernu Stellantis
Na pozícii šéfa DS Automobiles Chardon nahrádza Xaviera Peugeota, ktorý prémiovú značku viedol od februára 2025. Peugeot však koncern neopúšťa. V rámci Stellantisu preberá novovytvorenú funkciu riaditeľa značky Jeep® v Európe. Popri tom si naďalej ponecháva na starosti aj divíziu Stellantis Heritage, ktorá zastrešuje historické dedičstvo a klasické vozidlá všetkých značiek koncernu.
Obaja manažéri budú v novom usporiadaní podriadení Emanuelovi Cappellanovi, prevádzkovému riaditeľovi spoločnosti Stellantis pre rozšírenú Európu.

Mienia rešpektovať originálnu identitu značiek
Rozhodnutie spojiť vedenie dvoch značiek pod jedného šéfa odzrkadľuje širší trend v automobilovom priemysle. Hlavným cieľom je maximálne využitie synergií pri vývoji, logistike a výrobe. Moderné platformy koncernu Stellantis umožňujú zdieľanie kľúčových komponentov, pričom DS Automobiles sa zameriava na segment luxusných vozidiel a elektrifikáciu s modelmi ako DS N°4, DS N°7 či DS N°8. Citroën, naopak, stavia na dostupnosti, komforte a praktických riešeniach pre širokú verejnosť.
Spoločné vedenie otvára priestor pre lepšiu koordináciu modelových portfólií tak, aby si vozidlá navzájom nekonkurovali, ale efektívne dopĺňali ponuku na trhu.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.