Bugatti oživilo Veyron, úplne nový po 20 rokoch. Dostal nové kolesá aj moderné detaily

Teraz sa však Veyron vracia v trochu nezvyčajnej podobe. Bugatti predstavilo unikátny exemplár, ktorý vznikol v rámci programu La Maison Pur Sang. Je to továrensky zreštaurovaný a zároveň veľmi jemne modernizovaný Veyron.

Veyron, možno posledný

Projekt dostal názov La Maison Pur Sang Veyron 20 Years a Bugatti na ňom ukazuje, kam až môže zájsť jeho oficiálny program pre majiteľov historicky významných automobilov. La Maison Pur Sang vznikol v roku 2020 a jeho úlohou je zachovávať, reštaurovať a certifikovať automobily Bugatti. 

V prípade záujmu majiteľa však môže ísť aj ďalej. Automobil je možné personalizovať a niektoré jeho prvky prispôsobiť súčasnosti.

Tento Veyron je ukážkou poslednej možnosti. Bugatti zachovalo jeho charakteristické proporcie a pôvodný dizajn, no pridalo niekoľko detailov, ktoré ho opticky posúvajú bližšie k novším modelom značky.

Najvýraznejšia je kombinácia farieb Rouge Rembrandt a Petrol Blue. Prvá bola vyvinutá pre súčasný Tourbillon, druhá je výrazne spätá s modelom Chiron. Veyron tak dostal farebnú kombináciu, ktorá v čase jeho výroby neexistovala. Interiér zase využíva kožu Magnolia a ručne vytvorené prešívanie Mocassin.

Najzaujímavejšia zmena? Kolesá

Na prvý pohľad môže ísť o detail, ktorý si všimne iba automobilový fanúšik. V skutočnosti však ide o jednu z najpraktickejších úprav celého projektu.

Bugatti kolesám charakteristický dizajn Machiavelli, ale vytvorilo ich v podstatne väčšom formáte. Vpredu majú 20 palcov, vzadu 21 palcov. Dôvodom nie je iba modernejší vzhľad. Vďaka novým diskom môže tento Veyron používať pneumatiky rozmerov, ktoré súvisia s novšou generáciou Bugatti Chiron.

A to je pri Veyrone pomerne veľká vec. Pôvodný automobil používal špeciálny systém pneumatík Michelin PAX. Ten bol navrhnutý s ohľadom na extrémne schopnosti auta, no zároveň bol veľmi špecifický a drahý na servis. PAX nebola obyčajná pneumatika, ale celý systém pneumatiky a kolesa s vlastnou konštrukciou.

Nové riešenie prináša Veyronu techniku, ktorá je z pohľadu dnešného majiteľa podstatne praktickejšia. Stále pritom vyzerá ako Veyron. A presne o to Bugatti pri projekte išlo. Realita by mala byť, že cena nových pneumatík nebude 40-tisíc eur, ale necelé 4 tisícky.

Detailmi sa priblížil k súčasnosti

Modernizácia sa však nekončí pri kolesách. Bugatti upravilo aj mriežky v predných, bočných a zadných otvoroch na karosérii. Dostali trojrozmerný dizajn, ktorý pôsobí modernejšie, ale zároveň nenarúša pôvodné tvary Veyronu.

V kabíne nájdeme okrem novej kože a prešívania aj špeciálny emblém pripomínajúci 20 rokov Veyronu. Stredová konzola využíva povrchovú úpravu Côte de Genève, známu predovšetkým zo sveta luxusných hodiniek. Bugatti ju prenieslo na veľkú trojrozmernú plochu interiéru.

Výsledkom nie je Veyron, ktorý by sa snažil predstierať, že je Chiron alebo Tourbillon. Práve naopak. Je to stále Veyron, iba taký, aký by mohol vyzerať, keby jeho vývoj pokračoval ďalších dvadsať rokov.

Bugatti navyše pri predstavení projektu spustilo aj konfigurátor Veyronu. Majitelia môžu prostredníctvom La Maison Pur Sang svoje automobily riešiť individuálne, od dôkladnej renovácie až po výraznejšie úpravy.

Veyron dostáva druhý život. Nie ako nový model, ale ako automobil, ktorý už definitívne patrí do histórie. A Bugatti ukazuje, že pri takomto aute nemusí byť najlepším riešením postaviť niečo nové. Niekedy stačí vziať originál, zachovať jeho podstatu a veľmi opatrne mu ukázať, ako by mohol vyzerať dnes. Restomod na najvyššej úrovni? A čo je najlepšie? Bugatti dokáže odstrániť známky minulých majiteľov, či už výšivky, alebo štítky.