Najdrahšie auto v histórii aukcií je Ferrari, z ktorého sa smial celý svet. Pre majiteľa ide o výhodný daňový biznis

Tradičný automobilový sviatok Monterey Car Week v Kalifornii je známy tým, že sa tu lámu finančné rekordy. Podľa analýz odborného portálu Classic-Analytics presiahla hodnota áut ponúknutých na tohtoročných dražbách hranicu 645 miliónov eur.

O absolútny rozruch sa však nepostaral žiaden predvojnový unikát, ale čerstvá novinka z Talianska.

Téme sa venoval aj portál SME.sk, pričom finálna čiastka za prvý produkčný kus prvého plne elektrického modelu značky vyrazila dych aj samotným organizátorom.

Očakávania boli príliš nízke: Cena vyletela na 36-násobok

Prestižny aukčný dom RM Sotheby’s priniesol do dražby vôbec prvý vyrobený kus modelu Ferrari Luce s poradovým číslom 001.

Pôvodné odhady expertov pred aukciou počítali so sumou okolo 1,1 milióna dolárov (cca 950-tisíc eur), čo by zodpovedalo exkluzivite prvej série. Súboj prihadzujúcich však prekonal všetky prognózy a konečné kladivko prikleplo hodnotu 40 miliónov dolárov (34,5 milióna eur).

Vydražený exemplár bol nakonfigurovaný v špeciálnom programe Ferrari Tailor Made. Exteriér zdobí unikátny polomatný biely lak Madreperla, ktorý na priamom slnku vytvára jemné perleťové odlesky v zelených a fialových tónoch. V interiéri dominuje prírodná bledosivá koža Grigio Corvara, ktorej odtieň má odkazovať na zasnežené alpské štíty.

Majiteľom ikonického kúsku sa stal 87-ročný americký podnikateľ, optometrista a filantrop Herbert Wertheim, známy svojím neprehliadnuteľným červeným klobúkom.

Wertheim, ktorý zbohatol na vynáleze UV absorbérov pre očnú optiku a na úspešných investíciách, nie je vo svete Ferrari nováčikom – v minulosti si zaobstaral napríklad málokrvný model Daytona SP3.

Technika nevídaných kvalít a dizajnová polarizácia

Ferrari Luce nepoburuje len cenovkou, ale aj samotnou koncepciou. Štvorchybový štvormiestny elektromobil s pohonom všetkých kolies využíva štvoricu elektromotorov s celkovým systémovým výkonom 772 kW (1 050 koní) a krútiacim momentom 990 Nm.

Z 0 na 100 km/h vystrelí za 2,5 sekundy a ručička tachometra sa zastaví až na hranici 310 km/h. Energetickým srdcom je obrovská 122 kWh NMC batéria, ktorá má zabezpečiť dojazd okolo 530 km (podľa WLTP).

Diskusia sa však netočí okolo čísel na papieri, ale okolo vzhľadu.

Karoséria, na ktorej sa podieľali aj bývalí dizajnéri spoločnosti Apple, priniesla výrazný odklon od tradičných kriviek z Maranella. Pre mnohých skalných fanúšikov ide o príliš chladný, minimalistický, až smartfónový koncept, ktorý neodkazuje na historické dedičstvo značky.

Udrží si hodnotu, aj keď je to elektromobil?

Extrémna suma 40 miliónov dolárov za elektrické Ferrari síce robí skvelé titulky, no treba sa na ňu pozrieť s chladnou hlavou. Nešlo o štandardný trhový predaj, ale o charitatívnu aukciu, kde celá čiastka putuje do nadácie Ferrari na podporu technického vzdelávania mládeže.

Pre miliardára Wertheimovho formátu išlo v prvom rade o daňovo výhodný filantropický akt spojený s prístupom k unikátnemu automobilovému artefaktu.

Tento aukčný rekord však odhaľuje hlbšiu transformáciu celého superšportového segmentu. Zatiaľ čo spaľovacie historické klenoty ako Ferrari 250 GTO si držia a zvyšujú svoju hodnotu vďaka mechanickej autenticite a obmedzenému počtu zachovaných kusov, pri novodobých ultra-drahých elektromobiloch je ich budúca zberateľská hodnota veľkým otáznikom. Batériové úložiská podliehajú chemickej degradácii a softvérová architektúra o dve desaťročia jednoducho zastará. Prvé Ferrari Luce síce vojde do dejín ako najdrahšie nové auto sveta, no o tom, či si dokáže udržať hodnotu rovnako ako jeho legendárne benzínové vzory z 60. rokov, rozhodne až čas a schopnosť automobilky garantovať dlhodobú servisovateľnosť vysokonapäťových systémov.

Filantrop alebo špekulant?

Výraz „daňovo výhodný filantropický akt“ vychádza zo spôsobu, akým funguje legálne znižovanie daňového zaťaženia v USA pre fyzické osoby s extrémnym majetkom a príjmami.

Miliardár Herbert Wertheim disponuje obrovskými ročnými príjmami z investícií a akciových trhov (tzv. capital gains). V najvyššom daňovom pásme v USA (spolu s federálnou a štátnou daňou v Kalifornii alebo Floride) podliehajú vysoké príjmy zdaneniu na úrovni približne 37 % až 50 %. Ak by 38,4 milióna dolárov nespravil ako dar, štát by mu z tejto sumy na daniach zobral cca 14,2 milióna dolárov.Vďaka tomu, že túto sumu daroval nadácii, si o 38,4 milióna dolárov znížil svoj základ dane. Získal späť približne 14,2 milióna dolárov na nezaplatených daniach. Reálne ho teda toto 40-miliónové gesto stálo „len“ okolo 25,8 milióna dolárov čistého zo svojho vrecka.