Umenie v Mníchove: BMW Art Cars môžete vidieť v BMW Welt, kompletne všetky

Príbeh sa začal v roku 1975. Francúzsky pretekár Hervé Poulain prišiel s nápadom, že by na 24-hodinovke v Le Mans mohol štartovať pretekársky automobil, ktorý by namiesto klasického pretekárskeho lakovania vytvoril známy umelec. BMW Motorsport a jeho šéf Jochen Neerpasch súhlasili. Prvým osloveným umelcom bol americký sochár Alexander Calder. Nikto vtedy netušil, že vzniká projekt, ktorý bude pokračovať ďalšie polstoročie. BMW dnes má až 20 Art Cars a päťdesiat rokov umeleckej slobody. Je jasné, že to stále nie je konečné číslo. Aké sú BMW Art Cars?

1. Alexander Calder – BMW 3.0 CSL, 1975

Prvý Art Car bol zároveň jedným z najlepších dôkazov, že tento nápad vôbec nemusí byť hlúpy. Alexander Calder, v tom čase už 77-ročný autor známy predovšetkým svojimi pohyblivými sochami, dostal pretekársky BMW 3.0 CSL a vytvoril na ňom výraznú kombináciu červenej, žltej, modrej, čiernej a bielej.

Dôležité bolo, že nešlo o auto určené iba do galérie. Calderovo BMW skutočne nastúpilo do 24 hodín Le Mans v roku 1975. Poulain pritom dostal od umelca aj svojráznu radu. Vyhraj, ale jazdi opatrne. Calder si dokonca pochvaľoval, že auto zaujalo nielen umeleckú, ale aj motoristickú tlač. Prvý Art Car od začiatku spojil dve veci, ktoré sa dovtedy veľmi často nestretávali, galériu a pretekársku trať.

2. Frank Stella – BMW 3.0 CSL, 1976

O rok neskôr prišiel Frank Stella a urobil presný opak Calderovho farebného experimentu. Jeho BMW 3.0 CSL dostalo čiernobielu mriežku pripomínajúcu obrovský technický výkres alebo milimetrový papier.

Stella sa nechal inšpirovať technickou presnosťou samotného auta. Dizajn nie je iba dekoráciou. Zvýrazňuje línie karosérie a jej konštrukčnú logiku. Nanesenie vzoru trvalo stovky hodín. Stella neskôr svoj návrh charakterizoval ako blueprint prenesený na karosériu.

3. Roy Lichtenstein – BMW 320i Turbo, 1977

Roy Lichtenstein priniesol na BMW svoj typický Pop Art. Na karosérii sa objavili jeho charakteristické bodky a výrazné línie, ktoré vytvárajú ilúziu pohybu.

Lichtenstein nechcel auto iba skrášliť. Jeho línie predstavujú cestu, po ktorej má automobil ísť, zatiaľ čo krajina a svetlo okolo neho naznačujú rýchly pohyb. Na dverách sa dokonca objavuje slnko. Na jednej strane vychádza, na druhej zapadá. Je to odkaz na 24-hodinové preteky Le Mans, kde sa strieda deň a noc.

4. Andy Warhol – BMW M1, 1979

Andy Warhol dostal tiež rovnakú úlohu. A zrazu sa z Art Car stal fenomén. Warhol dostal BMW M1, jeden z najvýraznejších športových automobilov svojej doby, a namiesto komplikovaného konceptu vzal do ruky štetec. Auto namaľoval širokými ťahmi priamo na karosériu. Celé mu to trvalo iba 28 minút.

Výsledok mal podľa neho zachytiť rýchlosť. Warhol vysvetľoval, že pri skutočne rýchlom aute sa kontúry a farby rozmazávajú. Preto aj jeho M1 vyzerá, akoby sa samotné farby pohybovali. Auto následne štartovalo v Le Mans a skončilo šieste celkovo. Toto je práve najvzácnejšie auto zbierky. A vedia to aj aktivisti, ktorí ho posypali múkou a snažili sa ho znehodnotiť. Toto auto má dokonca aj tragický príbeh, keď v USA padlo z prepravníka a usmrtilo toho, čo s prepravníkom manipuloval. To všetko prispieva k neuveriteľnej aure vozidla a k príbehu, aj keď nie vždy šťastnému.

5. Ernst Fuchs – BMW 635 CSi, 1982

Ernst Fuchs priniesol do projektu úplne inú atmosféru. Jeho BMW 635 CSi bolo prvým Art Car založeným na sériovo vyrábanom automobile. Karoséria sa zmenila na surrealistický obraz plný plameňov, pričom na kapote sa objavuje zelený zajac.

Fuchs svoje dielo nazval Fire Fox on a Hare Hunt. Auto preňho nebolo iba strojom, ale symbolom sily, energie a určitého duchovného prekročenia hraníc. Art Car sa tak prvýkrát úplne odtrhol od pretekárskej funkcie.

6. Robert Rauschenberg – BMW 635 CSi, 1986

Rauschenberg posunul celý projekt ešte ďalej. Namiesto klasického maľovania využil fotografické techniky a koláž. Na BMW 635 CSi preniesol reprodukcie diel starých majstrov, vlastné fotografie a ďalšie vizuálne prvky.

Na karosérii sa tak objavil napríklad Portrét mladého muža od Bronzina či dielo Jeana-Augusta-Dominiquea Ingresa. Na diskoch dokonca použil fotografie historických tanierov. Zaujímavé je, že automobil zostal naďalej vyzerajúci ako bežné sériové BMW. Práve to bolo základom Rauschenbergovho prístupu, stieranie hranice medzi umením a každodenným životom.

7. Michael Jagamara Nelson – BMW M3 Group A, 1989

V roku 1989 dostali priestor dvaja austrálski umelci. Michael Jagamara Nelson premenil BMW M3 Group A na pohyblivú interpretáciu domorodého austrálskeho umenia.

Takmer štyri týždne ručne maľoval na karosériu motívy Dreamtime, zvieratá, stopy a príbehy. BMW nebolo iba plátnom, ale nositeľom kultúrneho príbehu. Jagamara dokonca svoje meno na auto napísal štýlom, ktorý sa naučil ešte ako dieťa na misijnej škole.

8. Ken Done – BMW M3 Group A, 1989

Druhým Austrálčanom bol Ken Done. Jeho M3 vyzerá úplne inak. Inšpiráciou mu boli farebné papagáje a ryby žijúce v austrálskych vodách.

Done na nich obdivoval rovnaké vlastnosti, aké videl v BMW M3, krásu a rýchlosť. Preto použil výrazné farby a dynamické tvary. Auto pôsobí, akoby sa jeho grafika pohybovala spolu s ním.

9. Matazo Kayama – BMW 535i, 1990

Japonský umelec Matazo Kayama sa rozhodol spojiť tradičné japonské umenie s modernou technikou. Na strieborné BMW 535i použil airbrush a vytvoril jemné modré prechody inšpirované snehom, mesiacom a čerešňovými kvetmi.

Nezostalo však iba pri farbe. Použil aj techniky kirigane a arare, pri ktorých na karosériu aplikoval extrémne tenké kúsky striebornej, zlatej a hliníkovej fólie. Výsledok preto mení svoj charakter podľa svetla a uhla pohľadu.

10. César Manrique – BMW 730i, 1990

Španielsky umelec César Manrique sa pozeral na auto cez prírodu. Jeho BMW 730i dostalo dynamické línie a farby inšpirované vtákmi v lete.

Červená, modrá, zelená a fialová mali vytvoriť dojem pohybu, ľahkosti a aerodynamiky. Manrique sa celý život venoval vzťahu umenia a prírody, takže jeho Art Car je v tomto smere úplne logickým pokračovaním jeho práce.

11. A. R. Penck – BMW Z1, 1991

BMW Z1 bolo už samo osebe nezvyčajné auto. Malo plastové karosárske panely, dvere zasúvajúce sa do prahov a veľmi nevšednú konštrukciu. A. R. Penck tvrdil, že automobil je už sám osebe umeleckým dielom.

Na jeho povrch pridal vlastný systém jednoduchých symbolov. Postavička predstavuje človeka, oko vševidiace oko a had prírodný svet. Celé dielo pripomína primitívne jaskynné maľby, no zároveň pôsobí ako kód, ktorý musí divák rozlúštiť.

12. Esther Mahlangu – BMW 525i, 1991

Esther Mahlangu priniesla do projektu tradičné umenie juhoafrického národa Ndebele. Jej geometrické obrazce a výrazné farby pôvodne zdobili domy, no teraz sa objavili na BMW 525i.

Pred samotným Art Car si Mahlangu najskôr vyskúšala nový materiál na dverách iného BMW. Potom sa pustila do auta a celé dielo dokončila za približne týždeň. Bola prvou ženou a zároveň prvou africkou umelkyňou, ktorá vytvorila BMW Art Car.

13. Sandro Chia – BMW M3 GTR, 1992

Sandro Chia si na začiatku pripravil skice. Potom ich zahodil. Rozhodol sa, že auto bude maľovať priamo podľa toho, čo mu karoséria povie. 

BMW M3 GTR tak pokryl množstvom tvárí a intenzívnych farieb. Chia vnímal automobil ako predmet, ktorý ľudia obdivujú, a preto ho premenil na akési zrkadlo spoločnosti. Divák sa pozerá na auto a auto zároveň pozerá na neho.

14. David Hockney – BMW 850 CSi, 1995

David Hockney dostal nádherný model BMW 850 CSi a rozhodol sa, že nebude maľovať to, čo človek vidí zvonku. Namiesto toho ukázal to, čo je normálne skryté.

Na karosérii preto vidíme obrysy vodiča, interiér, psa Stanleyho sediaceho na zadnom sedadle aj štylizované komponenty motora na kapote. Zelené plochy zase predstavujú krajinu ubiehajúcu okolo automobilu. Hockney vlastne urobil z auta akýsi röntgenový obraz.

15. Jenny Holzer – BMW V12 LMR, 1999

Jenny Holzer ukázala, že na Art Car vlastne nepotrebujete ani klasický obraz. Stačia slová.

Jej BMW V12 LMR dostalo heslá ako „PROTECT ME FROM WHAT I WANT“ alebo „LACK OF CHARISMA CAN BE FATAL“. Na 580-koňovom pretekárskom automobile schopnom dosiahnuť približne 340 km/h pôsobia tieto vety ešte zaujímavejšie.

Holzer použila reflexné chrómové písmo a fosforescenčnú farbu. Nápisy preto cez deň odrážali svetlo a v noci ho vyžarovali v modrom odtieni.

16. Olafur Eliasson – BMW H2R, 2007

Toto už vlastne ani nie je namaľované auto. Eliasson zobral vodíkový prototyp BMW H2R, odstránil jeho pôvodnú karosériu a nahradil ju konštrukciou z reflexnej drôtenej sieťoviny.

Na ňu potom naniesol vrstvy ľadu. Celé dielo bolo zvnútra osvetlené a vážilo približne dve tony. Z technologického vodíkového prototypu sa tak stala socha o pohybe, energii, udržateľnosti a pominuteľnosti. A aj tú je možné vidieť v Mníchove v špeciálnom mrazáku.

17. Jeff Koons – BMW M3 GT2, 2010

Jeff Koons sa vrátil k pretekaniu a rýchlosti. Jeho BMW M3 GT2 dostalo výrazné farebné pásy a grafické explózie, ktoré mali pôsobiť ako energia vychádzajúca z auta.

Koons vybral 20 farieb Pantone a BMW sa ich snažilo reprodukovať čo najpresnejšie pomocou digitálnej tlače. Veľkou výzvou bola aj výroba dostatočne žiarivej bielej základnej fólie. Art Car skutočne štartoval v Le Mans. Koonsove diela sa predávali už v tej dobe za stovky miliónov dolárov a BMW čelilo neľahkej úlohe presvedčiť ho. Za svoje umelecké dielo dostal dva modely BMW. Sumu ich cien však venoval charitatívnej nadácii.

18. Cao Fei – BMW M6 GT3, 2016

Cao Fei preniesla BMW Art Cars do digitálneho sveta. Jej BMW M6 GT3 je čierne a na prvý pohľad možno pôsobí dokonca nenápadne. Skutočné umelecké dielo sa však začne odohrávať až v digitálnom priestore.

Projekt pozostáva z automobilu, šesťminútového filmu a aplikácie s rozšírenou realitou. Tá nad autom vytvára svetelné efekty, ktoré nie sú fyzicky prítomné. Auto bolo navyše pred pretekom vo FIA GT World Cup v Macau rituálne požehnané.

19. John Baldessari – BMW M6 GTLM, 2016

Baldessari sa rozhodol pre jednoduchosť. Biele BMW M6 GTLM ozdobil farebnými kruhmi, obdĺžnikmi a nápisom FAST.

Výsledok pôsobí minimalisticky, ale presne odkazuje na jeho typický umelecký rukopis. Zaujímavé je, že toto BMW bolo prvým Art Car, ktoré vyrazilo do pretekov bez sponzorských log. A Baldessariho záujem bol pritom úplne praktický: chcel, aby jeho auto prišlo do cieľa ako prvé.

Baldessari nebol najmladší pri tvorbe. A na otázku prečo je na streche japonská vlajka odpovedal, že to nie je vlajka. Je to červený bod, aby videl v telke, že toto súťažiace auto pomaľoval on.

20. Julie Mehretu – BMW M Hybrid V8, 2024

Najnovší Art Car vznikol pre éru, v ktorej už pretekárske BMW nie je iba hlučný benzínový stroj. Julie Mehretu dostala BMW M Hybrid V8 a jej inšpiráciou bol obraz Everywhen.

Jej diela vznikajú vrstvením fotografií, digitálnych prvkov, gestických čiar a ďalších vizuálnych informácií. Pri pohľade na M Hybrid V8 mala predstavu, akoby automobil pretekal priamo cez jej obraz a všetko, čo sa na ňom nachádza, so sebou strhával. Výsledkom je jeden z najkomplikovanejších Art Cars v histórii. BMW M Hybrid V8 pritom skutočne nastúpilo na 24 hodín Le Mans.

Od štetca až po digitálny svet

Na BMW Art Cars je možno najzaujímavejšie to, že nejde o jednu dizajnovú školu. Calder maľoval pretekárske BMW výraznými farbami, Stella vytvoril technický výkres, Lichtenstein preniesol Pop Art, Warhol zobrazil rýchlosť širokými ťahmi štetca, Rauschenberg použil fotografiu a Hockney prakticky odrezal karosériu, aby ukázal, čo je pod ňou.

Neskôr prišli svetelné technológie, digitálna tlač, rozšírená realita a napokon hybridný hypermoderný pretekársky špeciál Julie Mehretu. BMW pritom zachovalo základnú myšlienku z roku 1975. Umelcovi dať automobilové plátno a slobodu.

BMW Art Car je nakoniec niečo viac než séria špeciálnych lakovaní. Je to päťdesiatročný záznam toho, ako sa menilo umenie, automobilizmus aj samotné chápanie technológií. Od Le Mans a štetca Alexandra Caldera až po digitálny svet Cao Fei a BMW M Hybrid V8 Julie Mehretu.

V lete 2026 sa pritom celá zbierka stretáva v Mníchove. BMW Welt vystavuje všetkých 20 Art Cars naraz až do 31. augusta 2026. Ide o prvú výstavu, na ktorej sú všetky tieto automobily verejne pokope.

TIP: Pozrite si na Autobazar.EU vozidlá BMW, ktoré si môžu hovoriť historické.