David Hecl2 min. čítania
Vytvorený:

V radaroch potvrdili ruské komponenty. Prípad už preveruje prokuratúra

NBÚ podľa ministra potvrdil, že sporné radarové kamery obsahujú komponenty z Ruskej federácie. Rezort hovorí o bezpečnostnom riziku, mení ďalší postup a okolnosti obstarávania už preveruje aj prokuratúra.

David HeclDavid HeclRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
V radaroch potvrdili ruské komponenty. Prípad už preveruje prokuratúra
Zdroj:Autobazar.EU

Kauza okolo nových radarových kamier, ktorá sa prevalila minulý týždeň dostala zásadný posun. Analýza Národného bezpečnostného úradu (NBÚ) potvrdila, že sa v zariadeniach skutočne nachádzajú komponenty pochádzajúce z Ruskej federácie. Podľa ministra vnútra Matúša Šutaja Eštoka by navyše kamery pri nasadení do ostrej prevádzky mohli predstavovať potenciálne bezpečnostné riziko. Výsledok je o to zaujímavejší, že dodávateľ radarového riešenia ešte 6. augusta odmietal tvrdenia, že kamery pochádzajú z Ruskej federácie. Uvádzal, že ide o zariadenia NERO R-ONE vyrábané spoločnosťou SODASUS a že samotný radarový senzor pochádza od nemeckej spoločnosti smart microwave sensors GmbH. Podľa Šutaja Eštoka však následná analýza NBÚ potvrdila, že sa v kamerách nachádzajú aj komponenty z Ruskej federácie. O aké konkrétne súčiastky ide, zatiaľ verejne známe nie je.

Ministerstvo vnútra tvrdí, že ho oklamali

Matúš Šutaj Eštok na tlačovej konferencii vyhlásil, že dodávateľ ministerstvo pri dodávke zariadení „oklamal“. Podľa jeho slov zmluvný dodávateľ deklaroval, že zariadenia sú bezpečné a neobsahujú komponenty z krajín, na ktoré sa vzťahujú sankcie EÚ. Minister zároveň povedal, že nechce posudzovať, či nesprávne informácie dostal už samotný dodávateľ od svojich subdodávateľov.

Minister zároveň oznámil, že rezort v projekte nebude pokračovať s doterajším zmluvným dodávateľom. Šutaj Eštok avizoval aj vyvodenie personálnej zodpovednosti voči riaditeľovi odboru aplikácií a projektovému manažérovi, ktorý mal projekt na starosti. Zároveň uviedol, že formálne ani jeden z nich nepochybil, no pri podobne citlivých projektoch podľa neho nestačí iba formálne splnenie povinností.

Do prípadu vstúpila aj prokuratúra

Ešte pred zverejnením výsledkov NBÚ zasiahol generálny prokurátor Maroš Žilinka. Krajskému prokurátorovi v Bratislave nariadil komplexne preveriť všetky okolnosti obstarávania radarových kamier, ktoré môžu byť významné z trestnoprávneho hľadiska. Ministerstvo oznámilo, že rozhodnutie rešpektuje a prokuratúre poskytne plnú súčinnosť.

Čo bude s radarmi teraz?

Dve sporné testovacie kamery boli z prevádzky odstránené. Podľa ministerstva neboli pripojené k databázam obsahujúcim citlivé údaje a systém prostredníctvom nich nevyhodnocoval priestupky. Rezort preto tvrdí, že k narušeniu bezpečnosti dát nedošlo. Demontované bolo aj rovnaké zariadenie umiestnené na Plynárenskej ulici v Bratislave. To však patrilo spoločnosti Soitron, nebolo súčasťou prostredia ministerstva a podľa firmy slúžilo výhradne na interné testovanie a vývoj.

Samotný projekt radarov sa však nekončí. Vybudovaná infraštruktúra zostáva vo vlastníctve ministerstva a podľa vedenia rezortu ju môže prevziať ďalší dodávateľ. Prípad tak potvrdil, že otázky o pôvode použitých technológií neboli iba politickou témou. Pochybnosti napokon viedli k demontáži zariadení, bezpečnostnej analýze NBÚ, rozhodnutiu ministerstva nepokračovať v tomto projekte s doterajším dodávateľom a preverovaniu okolností obstarávania prokuratúrou.


David Hecl
David HeclRedaktor Magazínu Autobazar.EU

„Autá a motorky ma fascinovali dávno predtým, než som o nich začal písať. Svetu motorizmu sa formou písania článkov aktívne venujem už takmer desať rokov. K týmto strojom mám však blízko odmalička. Začínal som už dávno rozoberaním motorov a renovovaním starých motoriek, ktoré ma naučili rešpektu k technike. V novinárskej tvorbe sa zameriavam predovšetkým na legislatívu, spravodajstvo a technologické inovácie, ktoré formujú dnešnú dopravu. Keď sa dostanem za volant testovacieho auta, pristupujem k recenzii zodpovedne a s odstupom. Snažím sa priniesť čitateľom reálne postrehy z praxe. Verím totiž, že dobrá recenzia má ukázať aj to, čo výrobca radšej nespomenie.“

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.