Nové radary rozdávajú tisíc pokút denne, vodiči teraz denne zničia 13 z nich
V poslednom čase sa u nás vedú búrlivé diskusie o stacionárnych radaroch, ktoré budú mať vo významnej miere vplyv na dodržiavanie dopravných predpisov na našich cestách. V mnohých krajinách v zahraničí sú už husto osadené radary samozrejmosťou. U nás si na novú realitu budeme musieť zvyknúť. Lenže práve zahraničie nám dáva aj príklady, kedy môžeme vidieť, akú vlnu nevôle môže neuvážené osadzovanie radarov zapríčiniť.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Prostriedok na naplnenie štátnej kasy
Vo všetkých krajinách je situácia veľmi podobná. Iste, radary majú za úlohu dohliadať na dodržiavanie predpisov. No zároveň sa v značnej miere podieľajú na napĺňaní štátnych rozpočtov. Veľa toho napovie už len samotné umiestnenie radaru, prípadne argumentácia, ktorá by mala obhajovať umiestnenie radaru.
O tom, s akými problémami sa potýka napríklad také Francúzsko, informoval aj portál ad.nl.
Jediný zámer, vybrať peniaze
Francúzsko, teda jeho konkrétne časti, sú posiate radarmi, nad ktorými domáci len nechápavo krútia hlavami. Príkladom je aj jeden, ktorý monitoruje maximálnu povolenú rýchlosť 90 km/h, ktorá bola kedysi na úrovni 110 km/h. Dôvod bol podľa samosprávy prozaický, obmedzenie hlučnosti. Lenže problémom je, že väčšinu hluku produkovali kamióny. A tie mali rýchlosť obmedzenú na 80 km/h a po novom budú jazdiť taktiež 80 km/h. Takže ohľadom hlučnosti sa toho príliš veľa nezmení, no zmení sa to, že štátna kasa bude plnšia.
Tento radar každý deň zaznamená približne 1 000 prekročení rýchlosti a posiela pokuty. A toto nie je ojedinelá záležitosť. V krajine je ich naozaj množstvo. Znamená to ohromný príjem do pokladne, avšak aj obrovské rozhorčenie pre miestnych. A tí rozhodne konajú.
Posiela pokuty? Dáme ho dole!
Francúzi sú typickí tým, že svoju nevôľu dávajú naozaj veľmi hlasno najavo. Stačí sa pozrieť na ich spôsoby osláv futbalových úspechov. A rovnako fungujú aj vo vzťahu k radarom. Za 10 rokov ich poškodili až neskutočných 49 000! Ide o úplné zničenie, ale napríklad aj pomaľovanie či prestriekanie. Ak si to rozmeníme na drobné, v priemere to činí 13 poškodených radarov každý 1 deň za posledných 10 rokov! Môže za to hlavne frustrácia a aj sledovanie, že nezmyselné radary pribúdajú aj naďalej. Uvidíme, či nebudeme svedkami niečoho takéhoto aj u nás. Iste, asi to nebude nikto brať tak útokom ako Francúzi, no nejaký ten radar si to možno odnesie aj u nás.
Zdroj: ad.nl
Zdroj foto:
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.