Test neporovnateľných vozidiel? Luxusné kupé BMW 228i MSport vs. Scion FR-S!

Zaujímavý test

Čo sa stane keď si dvaja vodiči kvôli testu vymenia svoje automobily? Vznikne zaujímavý test dvoch neporovnateľných vozidiel! BMW 228i MSport a Scion FR-S sú ideálnymi kandidátmi na podobný test, čo poviete? Nenechajte si újsť test dvoch pohonom odlišných športových vozidiel!

Rozdielne automobily

Ani BMW ani Toyota by si asi nepriala túto recenziu. Poorovnávať Scion FR-S, ktorý je vo vybraných kruhoch častokrát označovaný ako „automobilová nirvána,“ s nemeckým luxusné kupé BMW 228i? Je to vôbec možné? V racionálnej rovine je porovnanie vozidiel s rozdielom ceny okolo 8 až 10 tisíc dolárov celkom na mieste. Alebo vás nezaujíma, čo vie ponúknuť drahší automobil?

Scion FR-S

Scion FR-S prišiel na trh v roku 2012 s veľkou slávou a množstvom nadšených recenzií. Jeho 2,0l boxer motor, výborná ovládateľnosť a interiér orientovaný výhradne na vodiča predurčili tento model na úspech. Nízka kapota a klasický GT štýl s mierne vystupujúcimi podbehmi kolies, klesajúca línia strechy prechádza pekne do štýlovej zadnej časti. Budem prvý, kto prizná, že exteriér Scionu FR-S nie je šálka čaju pre každého?

Scion FR-S sme už spomínali viackrát, viac sa o ňom dozviete tu:

Scion FR-S: Dostupný športiak, ktorý musíte mať!

BMW 288i

BMW 228i je nová platforma pre rok 2014, ktorá ponúka nástupcu rady RWD 1 a preplňovaný štvor-litrový motor. Séria 1 o kúsok vyrástla, ukazuje uhladenejšie linky a mierne dlhší rázvor. Balíček MSport dodáva všetko potrebné aby sa z prestížnej absolventky vysokej školy v podobe predchádzajúcich modelov, stalo vyspelé športové kupé s rešpektom. Je to najvyššie postavený súťažiaci v hre o titul najlepšieho automobilu svojho segmentu. Modelu konkurujú také esá ako A3-jka a Mercedes CLA250. K M235 a MSport „obalu“ je „pribalená“ hrozivá mriežka pripomínajúca motív používaný na griloch. Určite si nájde svojich priaznivcov u milovníkov čistenia prednej masky, treba však uznať, že sa tomuto nemeckému kupé podarilo dosiahnuť agresívny efekt. Ako býva zvykom, všetky prvky dizajnu BMW spolu fungujú a na ceste toto vozidlo určite neprehliadnete. Estoril modrá farba podčiarkuje atraktívny vzhľad tohto automobilu. 

Pocit z jazdy

Všetci vieme, že motor na „akciovom“ FR-S je o niečo pomalší, než by verejnosť chcela, pri pretekoch na semaforoch stráca aj na Civic SI, GTI a je menej agilný ako motor z Hondy Odyssey. Obe tieto vozidlá disponujú výbornými brzdami s použitím moderných technológií. Jazda na FR-S je tvrdá, odpruženie je tuhé a tlmenie zvuku nie je dostatočné na to, aby vás chránilo od hluku a vibrácií. Ťažko ho skrotiť, no napriek tomu budete z jazdy nadšení! Ako je to možné? Ohromí vás svojou schopnosťou udržať rýchlosť s dvakrát až trikrát drahšími modelmi! Pokiaľ zháňate auto na kľukaté cesty, mali by ste si FR-S poriadne premerať. 

Rovnako ako FR-S aj BMW sa môže pochváliť rozložením hmotnosti v pomere 50/50, čo mu zabezpečuje skvelú obratnosť. Radenie je rýchle, ale jazde chýba potrebný „feeling.“ Čo sa týka komfortu je BMW trochu mäkšie a viac kompatibilné, čo určite oceníte v rannej premávke. Stlačením tlačidla //M z tohto stroja dostanete „zviera“ s ostrejším radením.

Prevodovka

Obe autá opäť ukázali svoje európske a ázijské korene v prevodovke. FR-S má pohotové 6-rýchlostné radenie, spojkovému pedálu možno vytknúť to, že mu chýba citelnejšia spätná väzba. Rýchlo si však na to zvyknete a oceníte to najmä za „stop-n-go“ prevádzky. BMW 228i má neskutočne hladký posun stupňov prevodovky, čo nie každý ocení, ale spojkový pedál BMW je skutočná mágia! 

Poďme si pozrieť čísla:

2014 BMW 228i MSport

Motor: 2,0 l turbo štvorvalec

Výkon: 240 koní pri 5400 otáčkach za minútu
Prevodovka: 6 stupňová manuálna
0-60 Čas: 5,1 sekundy
Hnacie ústrojenstvo: pohon zadných kolies
Pohotovostná hmotnosť: 1520 kg
Miest na sedenie: 4 osoby
Spotreba/100 km: 12,3 l Mesto / 9,1 l diaľnica / 10,9 kombinovaná spotreba
Obvyklá cena: v prepočte 25 822 eúr v základnej výbave 
Hodnotenie: 38.5 / 50

2013 Scion FR-S

Motor: 2,0 l základný 4-valcový

Výkon: 200 koní pri 7000 otáčkach za minútu 
Prevodovka: 6 stupňová manuálna
0-60 Čas: 6,2 sekundy
Pohotovostná hmotnosť: 1 246 kg
Miest na sedenie: „4“ – 2 pohodlne, 4 v prípade nutnosti.
Spotreba/100 km: 10,9 l mesto / 9,4 diaľnica
Obvyklá cena: 20 513 eúr v základne výbave (13 154 eúr)
Hodnotenie: 36.5 / 50

Bodové ohodnotenie je tesné. Ktorého z týchto krásavcov by ste uprednostnili vy? 

Zdroj: thecarconnection.com