Nové BYD poskytli len za 89 € mesačne, realita nakoniec vôbec nie je ideálna
Predaje elektromobilov nie sú takmer nikde na takej úrovni, ako by si automobilky a predstavitelia jednotlivých krajín predstavovali. Iste, na cestách ich stretávame pravidelne, no stále nejde pre väčšinu vodičov o preferovanú voľbu. Elektrické auto dáva mnohým zmysel ako druhé auto do rodiny, prípadne na kratšie presuny v mestách a okolí. Lenže na to, aby sa masívne elektromobily rozšírili, to stále nestačí. Aj preto sa rôzne krajiny vydávajú cestou dotácií. A niektoré vedia byť naozaj mimoriadne zaujímavé.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nové auto takmer zadarmo?
Rôzne štáty pristupujú k dotáciám rozdielnym spôsobom. Niekedy viac, inokedy menej atraktívnym.
Nemecko však kúpu elektromobilu zatraktívnilo naozaj pre mnohých ľudí, aj keď na papieri majú dotácie svoje obmedzenia. Portál focus.de napísal o tom, že súčasné využitie tohto programu možno nie je v realite také, ako sa očakávalo.
Sústredenie sa na rodiny
Nemecko pred časom zaviedlo program, o ktorom sa už písalo. V najštedrejšom prípade mohla dosiahnuť dotácia úroveň až 6 000 €, čo je už zaujímavá čiastka. Navyše sú zvýhodňované rodiny s väčším počtom detí. Okrem toho je tu aj obmedzenie na strane ročného príjmu. Tu je však hranica posunutá minimálne na naše pomery naozaj vysoko, príjmový limit na domácnosť je 80 000 € za rok, čo je takmer 6 700 € mesačne na rodinu, teda nejakých 3 350 € na jednotlivca. Minimálna mzda je pritom o približne 1 000 € nižšia, takže stále ide o pomerne priaznivo nastavené podmienky.
Realita nie je taká ružová
Prax však až taká ružová nebola. Ak si niekto chcel kúpiť elektromobil s touto dotáciou, vždy sa nejako vynašiel. Okrem toho pre rodiny s viacerými deťmi nemá takéto opatrenie príliš veľký význam. Dotácia je totiž obmedzená na elektromobily s cenou do 40 000 €.
No a za tieto peniaze nenájdete ideálne auto pre rodinu s deťmi a dostatočným dojazdom, ide skôr o menšie mestské kúsky. A druhé auto do rodiny v takomto prípade nie je úplne reálne. Aj preto sa o dotáciu rodiny s deťmi až tak nebíjú, z vyše 82 000 žiadostí tvorili rodiny s aspoň jedným dieťaťom približne len tretinu. Zvyšok boli jednotlivci či páry, ktoré jednoducho chceli ušetriť pri kúpe elektromobilu.
Auto za pár desiatok eur
Vzhľadom na túto situáciu malo dôjsť aj k podpore domácich značiek, ktoré by tak predávali viacero cenovo dostupnejších elektromobilov. Lenže ani k tomu nedošlo. S príchodom konkurencie z Číny práve tieto automobilky na celom systéme profitujú najviac.
Čínske automobilky tomu prispôsobili aj svoju ponuku a ťažia zo situácie maximum. Príkladom je aj BYD Dolphin, ktorý aj u nás prináša atraktívnu cenu okolo 20 000 € v základe. Zásluhou dotácií ho môžu mať ľudia na splátky v Nemecku už za neskutočných 89 € mesačne! To je naozaj veľmi zaujímavá čiastka aj u nás.
V Nemecku, kde je životná úroveň niekde celkom inde, ide optikou miestnych ešte o to výhodnejšiu cenu. Ak by sme brali do úvahy to, že priemerná mzda na Slovensku predstavuje približne 38 % z priemernej mzdy v Nemecku, tak by takéto auto vyšlo u nás na necelých 35 € mesačne.
A povedzme si úprimne, za takúto cenu by si ho azda chcel zaobstarať aj ten najväčší odporca elektromobility. Uvidíme však, nakoľko je takieto dotovanie z dlhodobého hľadiska vôbec udržateľné.
Zdroj: focus.de
Zdroj foto: autohaus.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.