MG S9 PHEV prichádza na Slovensko. Sedem miest, elektrických 100 km a šialená cena

Po úspechu HS teraz mieri ešte o triedu vyššie. Nové MG S9 PHEV je totiž prvým sedemmiestnym plug-in hybridom značky na slovenskom trhu a zároveň najväčším SUV v jej európskej ponuke. A je jedným z mála sedemmiestnych plug-in hybridov v tejto kategórii. Veď Tayron ani Kodiaq sedem miest mať nemôžu.

Na prvý pohľad je jasné, že toto auto nemá byť iba ďalším rodinným SUV. S dĺžkou 4 983 mm a rázvorom 2,9 metra vstupuje do segmentu D-SUV, kde dnes dominujú modely ako Škoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe či Kia Sorento. MG nechce zaujať iba rozmermi. Jeho hlavným tromfom má byť kombinácia priestoru, modernej plug-in hybridnej techniky a ceny začínajúcej na 40 690 eur.

Plug-in hybrid aj na dlhé cesty

Plug-in hybridy sa často delia na dve skupiny. Niektoré ponúkajú slušný elektrický dojazd, no po vybití batérie sa z nich stávajú pomerne smädné benzínové autá. Druhé síce nejazdia na elektrinu tak ďaleko, ale aj po vybití akumulátora zostávajú efektívnymi hybridmi.

MG tvrdí, že pri MG S9 sa snažilo spojiť oba prístupy. Pod kapotou pracuje prepĺňaný štvorvalec s objemom 1,5 litra a výkonom 105 kW (143 k). Krútiaci moment dosahuje 230 Nm. Štvorvalec využíva Millerov cyklus. Výrobca uvádza, že motor dokáže pracovať vo svojom najefektívnejšom režime až počas 85 % času, čo má prispieť k nižšej spotrebe aj po vybití batérie.

Elektrickú časť pohonu zabezpečuje elektromotor s výkonom 170 kW (231 k) a krútiacim momentom 390 Nm. Celkový systémový výkon sa vďaka tomu dostáva na 220 kW (299 k).

Zaujímavosťou je nová jednostupňová hybridná prevodovka, ktorá sa odlišuje od riešenia použitého v modeli HS, ktoré má stupne dva. MG zároveň hovorí o účinnejšej rekuperácii, ktorá dokáže efektívnejšie premieňať energiu vznikajúcu pri spomaľovaní späť na elektrinu.

Batéria väčšia než v niektorých starších elektromobiloch

Jednou z najzaujímavejších častí techniky je samotný akumulátor. Nová LFP batéria s kapacitou 24,7 kWh patrí medzi najväčšie v PHEV. Výrobca udáva elektrický dojazd až 100 kilometrov podľa metodiky WLTP, čo znamená, že mnohí vodiči zvládnu bežné dochádzanie do práce bez štartovania spaľovacieho motora.

Technológia LFP (lítium-železo-fosfát) je známa najmä vyššou životnosťou a tepelnou stabilitou. MG navyše použilo aktívne kvapalinové chladenie, vyhrievaciu fóliu aj chladiacu dosku, pričom o optimálnu teplotu batérie sa stará aj klimatizačný systém vozidla.

Nechýba trojfázová palubná nabíjačka s výkonom nabíjania až 11 kW, ktorá umožňuje rýchlejšie dopĺňanie energie pri domácom alebo firemnom AC nabíjaní. DC nabíjanie MG v tomto vozidle vynechalo.

Výrobca zároveň uvádza kombinovanú spotrebu 6,7 l/100 km pri jazde s vybitou batériou. Dôležitú úlohu pritom zohráva aj 65-litrová palivová nádrž, ktorá zabezpečuje dlhý dojazd na cestách mimo mesta. Celkovo sa tak s naplnením nádrže a nabitím batérie dostane MG S9 PHEV až do vzdialenosti 1000 km.

Skutočných sedem miest, nie núdzový tretí rad

Veľké SUV dnes dokáže ponúknuť viacero výrobcov. Skutočne použiteľných sedem miest je však stále skôr výnimkou.

MG tvrdí, že MG S9 bolo od začiatku navrhované ako plnohodnotné sedemmiestne vozidlo. Druhý rad sedadiel je delený v pomere 60:40 a tretí rad dostal vlastné výduchy klimatizácie aj praktické odkladacie priestory. Príjemným detailom je samostatné ovládanie zadnej klimatizácie, ktoré obsluhuje druhý aj tretí rad sedadiel. Takže auto má tri zóny klimatizácie. Ale vlastne aj tri teoreticky samostatné klimatizácie celkovo. Jedna je pre prednú časť, druhá pre zadnú a tretia pre batériu.

Praktickosť potvrdzuje aj batožinový priestor. Ponúka 332 litrov pri siedmich sedadlách, 1 026 litrov pri piatich a až 2 095 litrov po sklopení zadných radov. Takéto hodnoty už umožňujú bez problémov odviezť rodinnú výbavu na dovolenku alebo rozmernejší náklad.

Moderná kabína, ale našťastie nie iba dotyková

Interiér ukazuje, že MG nechce slepo nasledovať všetky aktuálne trendy. Pred vodičom sa síce nachádzajú dva veľké displeje orientované smerom k nemu, výrobca však ponechal aj klasické fyzické ovládacie prvky. Práve návrat tlačidiel patrí medzi veci, ktoré v posledných rokoch žiada čoraz viac vodičov.

Kabína bude dostupná v čiernom aj svetlom prevedení a využíva mäkčené materiály na väčšine kontaktných plôch. Vo vyššej výbave Premium nechýbajú ventilované a masážne predné sedadlá ani audiosystém Bose s dvanástimi reproduktormi.

TIP: Pozrite si širokú ponuku MG na Autobazar.EU

Zaujímavé pritom je, že viaceré prvky výbavy dostanú už obe verzie vozidla. Patrí medzi ne otvárateľná panoramatická strecha, 360-stupňový kamerový systém či 20-palcové disky kolies. Pre obe výbavy bude štandardne vyhrievanie predných sedadiel.

Bezpečnosť aj praktické detaily

MG S9 získalo päť hviezdičiek v testoch Euro NCAP a ponúka sedem airbagov spolu so šestnástimi asistenčnými systémami MG Pilot. Praktickou novinkou je možnosť jednoduchšieho nastavovania asistenčných systémov priamo cez rozhranie MG Pilot.

Rozhodne poteší aj maximálna hmotnosť brzdeného prívesu 2 000 kilogramov. V kombinácii s výkonom hybridného pohonu tak môže nové SUV poslúžiť aj na ťahanie karavanu alebo väčšieho prívesu.

Nechýba ani funkcia V2L s výkonom 3,7 kW, ktorá umožňuje napájať externé elektrické zariadenia priamo z trakčnej batérie. Auto tak môže poslúžiť napríklad pri kempovaní, práci mimo elektrickej siete alebo počas krátkodobého výpadku elektriny.

Okrem základného MG S9 PHEV Comfort za 40 690 eur bude v ponuke aj vyšší stupeň výbavy Premium, ktorý bude stáť 42 790 eur. Rozhodne si zvoľte práve túto drahšiu, ale komplexnejšiu výbavu.