Odporcovia zákazu spaľovacích áut často ukazujú na Čínu. Tá ich teraz môže nepríjemne prekvapiť!

„Prečo chce Európska únia zakazovať spaľovacie autá, keď Čína nič podobné nerobí?“

Aj takýto argument často zaznieva v diskusiách o budúcnosti automobilovej dopravy a stretávame sa s ním aj pod našimi článkami k tejto téme.

Kritici európskych emisných cieľov upozorňujú, že EÚ môže prísnymi pravidlami oslabiť vlastný automobilový priemysel, zatiaľ čo veľké svetové ekonomiky budú naďalej bez obmedzení vyrábať a predávať benzínové či naftové autá. Zdá sa, že to nemusí byť tak celkom pravda.

Najnovšia správa z Číny, ktorú priniesol portál CarNewsChina.comvšak ukazuje, že situácia nie je taká jednoznačná. Čínska provincia Hainan totiž plánuje od roku 2030 zastaviť predaj nových áut so spaľovacím motorom. K tomuto kroku by tak pristúpila ešte o päť rokov skôr, než má začať platiť súčasný európsky emisný cieľ.

Prvá čínska provincia si stanovila pevný termín

Hainan leží na juhu Číny a patrí medzi menšie provincie krajiny. Ostrov má rozlohu približne 35 400 štvorcových kilometrov a jeho relatívne obmedzené územie vytvára vhodné podmienky na rozvoj elektromobility a nabíjacej infraštruktúry. Miestna vláda potvrdila zákaz predaja klasických áut v pláne ekologického rozvoja provincie. Hainan sa tak stane prvou čínskou administratívnou oblasťou, ktorá prestane predávať nové vozidlá poháňané výhradne benzínom alebo naftou.

Provincia pritom o podobnom kroku nehovorí prvýkrát. Zámer ukončiť predaj spaľovacích vozidiel predstavila už pred niekoľkými rokmi. Nový dokument potvrdzuje, že od pôvodného termínu zatiaľ neustupuje. Do roku 2030 majú vozidlá na alternatívne spôsoby pohonu (New Energy Vehicles – NEV) tvoriť viac ako 45 percent celého tamojšieho vozového parku. Čínske označenie NEV však nezahŕňa iba batériové elektromobily, ale aj plug-in hybridy a vozidlá s vodíkovým pohonom. Jedinou výnimkou z tohto zákazu majú mať autá so špeciálnym určením. Ide predovšetkým o pracovné vozidlá údržby či ťažké pracovné stroje.

Existujúce spaľovacie autá nezmiznú

Rovnako ako pri európskych pravidlách, ani v Hainane nejde o zákaz používania všetkých spaľovacích áut. Opatrenie sa má týkať predaja a registrácie nových vozidiel. Majitelia starších benzínových alebo naftových áut by ich preto mali môcť používať aj po roku 2030. Tamojšie zastúpenie vozidiel na cestách sa má meniť postupne, spolu s prirodzenou výmenou starších automobilov.

Hainan zároveň buduje nabíjaciu sieť pre urýchlenie tranzície. Provincia chce dosiahnuť, aby na jeden nabíjací bod pripadalo menej ako 2,5 vozidla. Majiteľov elektrických áut chce podporiť aj jednoduchšou registráciou, zvýhodneným parkovaním alebo výhodnejšími podmienkami vjazdu do vybraných oblastí.

Čína ako celok zákaz zatiaľ nechystá

Rozhodnutie Hainanu nemožno interpretovať ako celoštátny zákaz spaľovacích áut. Čína má viac ako tri desiatky administratívnych oblastí na provinčnej úrovni a centrálna vláda zatiaľ neurčila termín ukončenia predaja benzínových a naftových áut na celom svojom území. Rozdiel oproti Európskej únii je preto zásadný. Hainan má približne desať miliónov obyvateľov, zatiaľ čo európske pravidlá zasahujú celý spoločný trh s viac ako 450 miliónmi ľudí.

Napriek tomu má čínske rozhodnutie symbolický význam. Čína je najväčším automobilovým trhom sveta a dominantným výrobcom elektromobilov aj batérií. Ak jedna z jej provincií stanoví pevný dátum ukončenia predaja spaľovacích áut, tvrdenie, že podobné opatrenia presadzuje výhradne Brusel, už nie je celkom presné. Zároveň však zostáva pravdou, že Európska únia postupuje oveľa plošnejšie. Hainan za bude slúžiť najmä ako skúšobné územie, na ktorom Čína preverí vplyv takéhoto kroku na infraštruktúru, energetiku, ceny vozidiel aj každodennú mobilitu obyvateľov.