Šéf VW reaguje na správy o prepúšťaní a zatváraní závodov. Škodovky sa zmeny dotknúť nemajú

Generálny riaditeľ skupiny Volkswagen Oliver Blume verí, že automobilka sa napriek tlaku na znižovanie nákladov dokáže vyhnúť zatváraniu svojich výrobných závodov. Šéf koncernu to uviedol v rozhovore pre nedeľník Bild am Sonntag s tým, že existujú inteligentnejšie riešenia. O téme informovala aj agentúra TASR.

Náklady v Nemecku už klesli o pätinu

Program znižovania nákladov v nemeckých fabrikách Volkswagenu podľa neho už prináša prvé reálne výsledky. „Len v minulom roku sme dokázali znížiť naše výrobné náklady v Nemecku v priemere o 20 %, čo je významný pokrok,“ poznamenal Blume.

Odpor voči úsporným opatreniam

Situácia v automobilke je však napätá. Zástupcovia zamestnancov a nemeckej spolkovej krajiny Dolné Sasko na zasadnutí dozornej rady hlasovali proti balíku úsporných opatrení.

Informoval o tom denník Süddeutsche Zeitung, ktorý sa odvoláva na zdroje priamo z prostredia automobilky.

V hre je rušenie tisícok pracovných miest

Podrobnosti o zamietnutom balíku zatiaľ presakujú na verejnosť iba prostredníctvom správ v médiách. Podľa časopisu Manager Magazin by automobilka mohla globálne zrušiť až 100 000 pracovných miest, čo je dvakrát viac, než sa pôvodne plánovalo.

Nemecký denník Bild v odhadoch zachádza ešte ďalej a uvádza, že ohrozených môže byť až 120 000 pracovných pozícií.

V samotnom Nemecku navyše podľa mediálnych informácií hrozí zatvorenie štyroch závodov skupiny, vrátane fabriky, ktorú prevádzkuje dcérska spoločnosť Audi.

Škoda Auto neočakáva priamy vplyv reštrukturalizačného plánu Volkswagenu

„Tento vývoj nemá žiadny bezprostredný vplyv na naše prevádzky,“ reagovala na situáciu česká dcéra koncernu.

Podnikanie v automobilke podľa vyhlásenia pokračuje bez zmien ako zvyčajne.

Škoda je v súčasnosti druhou najpredávanejšou značkou v Európe a jej výrobné závody momentálne fungujú na plnú kapacitu.

V stávke je celá česká ekonomika

Mladoboleslavská automobilka zamestnáva viac ako 34 000 ľudí a je srdcom českého autopriemyslu. Celé odvetvie je kľúčovým pilierom tamojšieho hospodárstva.

Český priemysel je však zároveň vysoko závislý od dodávok komponentov pre západoeurópske automobilky. Akékoľvek zmeny v tejto oblasti by preto v konečnom dôsledku pocítila celá ekonomika našich susedov.

Značka Škoda si v koncerne udržiava špeciálnu pozíciu, pretože má mimoriadne pozitívnu reputáciu medzi zákazníkmi, trvalo si udržiava vynikajúce predajné výsledky. Naviac, v skupine VW v priebehu času získala nové dôležité agendy, napríklad VW poveril Škodu vývojom a správou globálnych koncernových platforiem MQB-A0 či MQB Evo. Značka taktiež riadi svoje strategické expanzné projekty na trhoch mimo Európy, napríklad v Indii. Ďalej je škodovka podpísaná pod vývoj prevodoviek a jej model Superb medzičasom pohltil doterajšiu ikonu, Passat sedan.