Ferrari 12Cilindri Manuale je manuál a aj nie je manuál. Ako to teda je?

Ferrari zdôrazňuje, že nejde o model určený na dosahovanie najlepších časov na okruhu. Hlavnou myšlienkou bolo vytvoriť automobil, ktorý vodiča vtiahne do deja každým pohybom pravej ruky aj ľavej nohy. Práve preto dostal atmosférický dvanásťvalec prevodovku, ktorá mení charakter celého auta. A radí buď manuálne, alebo automaticky.

Automobilka pritom vychádzala z filozofie modelu 12Cilindri, ktorý už od svojho predstavenia predstavoval oslavu klasického usporiadania Ferrari. Dlhá predná kapota, motor uložený vpredu za prednou nápravou, pohon zadných kolies a vysokootáčkový atmosférický agregát vytvárajú kombináciu, ktorá sa v súčasnom automobilovom svete stáva čoraz vzácnejšou. Pridaním tejto špecifickej manuálnej prevodovky sa celý koncept posúva ešte bližšie k tradičnému chápaniu športového automobilu.

Nová prevodovka s viacerými možnosťami

Ferrari vysvetľuje, že manuálna verzia nevznikla jednoduchou montážou existujúcej prevodovky. Inžinieri navrhli úplne nové riešenie, ktoré rešpektuje výkon aj charakter moderného dvanásťvalca. Výsledkom je šesťstupňová manuálna prevodovka s kulisou radenia, ktorá patrí medzi ikonické prvky histórie značky. Ale to je len jedna časť. Reálne je to osemstupňový dvojspojkový automat.

Aj napriek tomu konštruktéri Ferrari venovali veľkú pozornosť samotnému pocitu z radenia. Dôležitá bola dĺžka jednotlivých dráh, odpor radiacej páky aj presnosť mechanizmu. Ferrari tvrdí, že vodič má pri každom preradení cítiť mechanické spojenie s automobilom. Nejde iba o funkčný prvok, ale o súčasť celkového zážitku. A má aj tri pedále.

Rovnako starostlivo bola naladená spojka. Jej ovládanie má byť prirodzené a dostatočne progresívne, aby bolo možné komfortne jazdiť aj v bežnej premávke. Zároveň však poskytuje dostatok spätnej väzby pri dynamickej jazde. Automobilka sa snažila dosiahnuť rovnováhu medzi každodennou použiteľnosťou a autentickým športovým charakterom.

Manuálna prevodovka zároveň ovplyvnila kalibráciu viacerých elektronických systémov. Riadenie motora, stabilizačné systémy aj nastavenie asistenčných funkcií boli upravené tak, aby rešpektovali spôsob radenia vodiča a prirodzene spolupracovali s mechanickou prevodovkou. No a potom je tu možnosť naštartovať bez stlačenia spojky a bez prepnutia manuálneho režimu a nechať všetko na automatické procesy.

Atmosférický V12 zostáva hlavným hrdinom

Aj keď veľká pozornosť smeruje k manuálnemu radeniu dvojspojky, hlavnou hviezdou zostáva atmosférický dvanásťvalec Ferrari. Práve jeho lineárny nástup výkonu, schopnosť vytáčať sa do vysokých otáčok a charakteristický zvuk vytvárajú základ celej koncepcie.

Ferrari zdôrazňuje, že špeciálna prevodovka umožňuje vodičovi ešte intenzívnejšie pracovať s otáčkami motora. Každé podradenie, medziplyn či postupné zrýchľovanie sa stávajú vedomou súčasťou jazdy. Vodič už nie je iba pasažierom obsluhujúcim pádla pod volantom, ale aktívnym účastníkom každého kilometra.

Práve preto automobilka otvorene priznáva, že táto verzia nebude najrýchlejším modelom v ponuke. Jej poslanie je úplne iné. Namiesto absolútnej efektivity ponúka emócie, ktoré dnes moderné športové automobily často potláčajú v prospech maximálneho výkonu a elektronickej optimalizácie.

Takéto rozhodnutie zároveň zapadá do filozofie samotného modelu 12Cilindri. Veď ho predstavili ako gran turismo schopné spájať vysoký výkon s kultivovanosťou počas dlhých ciest. Možnosť manuálneho radenia tento charakter nemení, iba pridáva ďalšiu vrstvu vodičského zážitku.

Exkluzivita zostáva súčasťou programu

Ferrari nebude model 12Cilindri Manuale ponúkať ako bežnú alternatívu ku klasickej verzii. Automobilka otvorene hovorí, že pôjde o veľmi exkluzívny automobil určený pre úzky okruh klientov. Výroba bude limitovaná na 1499 kusov a jednotlivé exempláre vzniknú s dôrazom na individuálne požiadavky zákazníkov.

Súčasťou programu bude aj široká ponuka personalizácie prostredníctvom oddelenia Tailor Made. Klienti si budú môcť zvoliť kombinácie materiálov, farieb aj detailov, ktoré odkážu na historické modely Ferrari s manuálnou prevodovkou alebo vytvoria úplne originálne vyhotovenie.

Predstavenie modelu Ferrari 12Cilindri Manuale zároveň ukazuje, že aj v období elektrifikácie a digitalizácie existuje priestor pre automobily postavené predovšetkým na emóciách. Zatiaľ čo technológie umožňujú dosahovať stále lepšie parametre, talianska značka pripomína, že skutočný športový automobil nemusí byť iba o číslach.

Niekedy stačí zvuk atmosférického dvanásťvalca, aj nereálna kulisa radenia a vodič, ktorý si každý prevodový stupeň zaradí vlastnou rukou. Práve v tom Ferrari vidí najčistejšiu podobu radosti z jazdy, ktorú chce prostredníctvom modelu 12Cilindri Manuale zachovať aj pre budúce generácie automobilových nadšencov. A čo je na tomto automato-manuále najlepšie? Ak máte manuálny režim, tak vám to môže zdochnúť. A keď vám to zdochne, tak naštartujete v automatickom režime a s hanbou od hotela v Monte Carle odídete.

TIP: Pozrite si ponuku Ferrari na Autobazar.EU