Škoda Peaq je najväčšia Škoda súčasnosti a dokáže na nabitie prejsť 640 kilometrov

Nový Peaq nie je iba ďalší elektromobil do portfólia značky. Je to vlajková loď, technologická výkladná skriňa a zároveň auto, ktoré ukazuje, kam sa chce Škoda v nasledujúcich rokoch posunúť.  Väčšie, drahšie, technicky vyspelejšie a sebavedomejšie než kedykoľvek predtým. A už ani predsériové kusy nevŕzgajú, čiže aj spracovanie bude výborné.

Rozmermi sa Peaq pohybuje prakticky na hrane segmentu, v ktorom dnes operujú autá ako Kia EV9 či Hyundai Ioniq 9. Dĺžka takmer 4,9 metra a rázvor tesne pod hranicou troch metrov dávajú jasne najavo, že tu už nejde o alternatívu k Enyaqu. Toto je elektrická a väčšia alternatíva ku Kodiaqu, no s podstatne modernejším základom. 

Nie je to len veľký Enyaq

Na prvý pohľad síce Peaq vychádza z línie elektromobilov koncernu Volkswagen, no v skutočnosti ide o výrazne modernejšie auto ako väčšina ostatných. Stále používa platformu MEB, avšak v jej najnovšej evolúcii. To znamená výkonnejšie elektromotory, efektívnejšie riadenie spotreby a väčšie batérie.

Škoda pripravila tri verzie. V Európe bude aj Peaq 60, ale u nás budú iba verzie s väčšími batériami Peaq 90 a vrcholný Peaq 90x. Základ ponúkne zadný pohon a výkon 150 kW (204 k), zatiaľ čo verzia 90 dostane 210 kW (286 k). Najsilnejší variant 90x pridá druhý elektromotor pre pohon všetkých kolies a výkon 220 kW (299 k). 

Na niektorých trhoch sa teda objaví aj menšia batéria s kapacitou 63 kWh brutto, respektíve 58 kWh netto. Slovenský trh však dostane výhradne väčší akumulátor s kapacitou 91 kWh brutto a 86 kWh netto, čo je dnes najväčšia batéria používaná na platforme MEB. 

Práve vďaka nej dokáže Peaq ponúknuť dojazd viac ako 640 kilometrov podľa WLTP pre zadokolku. A hoci realita bude prirodzene nižšia, stále pôjde o jedno z najlepších čísel v rámci veľkých rodinných SUV. Zaujímavé je, že automobilka použila rovnaký akumulátor ako Volkswagen ID.7 či ID.Buzz vo verziách s najväčšou batériou. 

Veľké auto pre rodiny s praktickosťou Škode vlastnou

Peaq nevznikol preto, aby zaujal technologických nadšencov. Toto auto je v prvom rade rodinný dopravný prostriedok. Škoda sa nesnažila vytvoriť športové SUV ani extravagantnú dizajnovú hračku. Namiesto toho postavila obrovský, praktický a mimoriadne priestranný elektromobil, ktorý dokáže fungovať ako hlavné rodinné auto. Naživo je majestátny a v novej farbe Rosewood, ktorá je béžovo-ružová pôsobí elegantne a strhuje na seba pohľad.

K dispozícii bude päť- aj sedemmiestna konfigurácia. Kufor ponúkne 935 litrov v päťmiestnej verzii a aj pri siedmich sedadlách zostane použiteľných 299 litrov priestoru. Vpredu sa navyše skrýva menší frunk s objemom 37 litrov. 

Dôležité je aj to, že Peaq sa nesnaží byť zbytočne komplikovaný. Interiér síce prinesie moderné technológie a veľké displeje, no zároveň zachová praktickosť typickú pre škodovky. Očakávať môžeme množstvo úložných priestorov, premyslené detaily a dôraz na každodenné používanie. A tiež máme v interiéri posuvné zadné sedadlá, ale aj prepínače klimatizácie. Škoda, že nie sú ako v Superbe a Kodiaqu, ale elektromobil treba odlíšiť a najdôležitejšie je, že sú externé. Škoda ide správnou cestou.

Zaujímavé je, že automobilka sa pri vývoji evidentne sústredila aj na komfort na dlhých trasách. Veľký rázvor, dlhá karoséria a nízko uložená batéria by mali zabezpečiť veľmi pokojné jazdné vlastnosti. Niečo podobné už dnes poznáme z Volkswagenu ID.7, ktorý patrí medzi najkomfortnejšie elektromobily v cenovej triede.

TIP: Pozrite si ponuku elektromobilov Škoda na Autobazar.EU

Nabíjanie je tiež bez problému

Jedna z najväčších výhod nového Peaqu spočíva v tom, že ide o elektromobil, ktorý nebude pôsobiť ako kompromis ani pri dlhých cestách. Veľká batéria síce znamená vyššiu hmotnosť, no zároveň umožňuje výrazne dlhší dojazd. A ešte dôležitejšie je rýchle nabíjanie. Škoda Peaq zvládne nabíjací výkon predpokladaných 200 kW, pričom nabitie z 10 na 80 percent má trvať 28 minút. Toto zvláda so štandardnou 400-voltovou technológiou. 

Počas klasickej diaľničnej prestávky dokáže vodič doplniť energiu na ďalších niekoľko stoviek kilometrov. Áno, stále ide o 400-voltovú architektúru a nie o modernejšie 800V riešenie, ktoré používajú niektorí konkurenti ako práve Kia a Hyundai. No v praxi to nemusí byť zásadný problém. Nabíjacie výkony sú aj tak veľmi konkurencieschopné a väčšina vodičov rozdiel niekoľkých minút pravdepodobne vôbec nepocíti. 

Peaq navyše cieli na zákazníkov, ktorí potrebujú priestor, komfort a univerzálnosť. Nie na ľudí, ktorí chcú na nabíjačke tráviť o pár minút menej.

Škoda ide po prémiovejších zákazníkoch

Najväčšou zmenou pri Peaqu však možno nebude technika, ale samotné postavenie auta. Škoda totiž nikdy predtým neponúkala tak drahý a zároveň tak ambiciózny model. Slovenské ceny štartujú na úrovni 52 990 eur a v lepšie vybavených verziách sa pokojne dostanú výrazne vyššie. To je suma, pri ktorej už zákazníci nezačínajú porovnávať iba iné škodovky, ale aj prémiovejšie značky. 

Na druhej strane, toto je dnes realita veľkých elektromobilov. Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 či Volvo EX90 sa pohybujú ešte vyššie. A Peaq proti nim rozhodne nepôsobí lacno. Práve naopak. Nový dizajnový jazyk Modern Solid vyzerá sebavedomo, auto má veľmi čisté proporcie a nepôsobí ako kompromis medzi spaľovacím a elektrickým modelom. Je od začiatku navrhnuté ako elektromobil s vlastnou tvárou.

Škoda výborne trafila aj segment. Veľkých rodinných elektromobilov so siedmimi miestami stále nie je veľa a dopyt po nich rastie. Mnohí zákazníci nechcú luxusné SUV za 100-tisíc eur, no zároveň potrebujú veľké rodinné auto bez spaľovacieho motora. Presne tam prichádza Peaq. A hovorí sa, že švajčiarska polícia si už naň tiež brúsi zuby.

Peaq nie je revolučný preto, že by priniesol úplne nové technológie. Revolučný je preto, že elektromobily automobilky posúva do kategórie, kde doteraz dominovali klasické rodinné SUV so spaľovacími motormi.

Autor článku: Jozef Murárik