Stellantis vracia jednoduchosť malým dodávkam. Nové Berlingo, Partner, Doblo aj Combo využíjú poznatky z praxe

Nová rodina modelov Berlingo First, Partner Active, Combo Start a Doblo EasyPro vznikla pod označením Stellantis One a jej cieľ je jednoduchý. Ponúknuť moderné úžitkové vozidlo s funkciami, ktoré dávajú zmysel remeselníkom, kuriérom či menším firmám, bez zbytočných komplikácií a za rozumné peniaze.

Nie je to náhoda. Práve Citroën Berlingo a Peugeot Partner patrili v roku 1996 medzi priekopníkov segmentu kompaktných dodávok. Mnohé riešenia, ktoré dnes považujeme za samozrejmosť, sa objavili práve v týchto modeloch. Stellantis zároveň pripomína, že takmer polovica zákazníkov v európskom segmente ľahkých úžitkových vozidiel si vyberá niektorú zo značiek koncernu. Podiel 48,2 percenta hovorí sám za seba.

Flexibilita je dnes dôležitejšia ako počet sedadiel

Zaujímavé je, že analýzy používania úžitkových vozidiel ukázali pomerne prekvapivý fakt. Až približne 80 percent rozvozov vykonáva vodič bez spolujazdca. Tradičné trojmiestne usporiadanie kabíny preto často znamená nevyužitý priestor.

Práve tu prichádza na scénu nové Flexi sedadlo. Na prvý pohľad zostáva zachovaná možnosť pasažiera, no v praxi sa z priestoru spolujazdca stáva multifunkčné pracovisko. Sedadlo možno využiť, po vyklopení, na uloženie náradia, zásielok alebo pracovných pomôcok. Po sklopení vznikne stolík vhodný na prácu s dokumentmi či tabletom.

Konštruktéri zašli ešte ďalej. K dispozícii je aj systém Moduwork, ktorý vytvára rozšírenú pracovnú plochu nad nákladovým priestorom. Vodič tak získa miesto na notebook, tablet alebo rýchle administratívne úkony priamo v aute. V čase, keď sa dodávka často mení na mobilnú kanceláriu, ide o praktické riešenie. Ale ak potrebujete, tak si stále môžete kúpiť trojmiestnu verziu, prídete ale o tieto možnosti.

Novinkou je aj výsuvný priečinok pod sedadlom vodiča označovaný ako Driver Drawer. Pribudli tiež uzatvárateľné schránky v hornej časti palubnej dosky a prepracované odkladacie priestory. Zaujímavé pritom je, že časť riešení pochádza z osobných verzií týchto modelov. Práve tam totiž vývojári našli množstvo praktických nápadov využiteľných aj v pracovnom prostredí. Z osobnej verzie prichádza napríklad stredový box, ktorý sa dá vyberať a je ako odkladací priestor.

TIP: Pozrite si ponuku Berlinga, Partnera, Comba a Dobla na Autobazar.EU

Jedna platforma, viac pohonov a rozumné parametre

Nové modely budú dostupné v dvoch dĺžkach karosérie. Nákladový priestor dosiahne objem až 4,2 kubického metra a maximálna nosnosť sa dostane na úroveň jednej tony. To sú hodnoty, ktoré postačia väčšine remeselníkov, servisných technikov či mestských rozvozových služieb.

Stellantis zároveň pokračuje vo svojej multienergetickej stratégii. Zákazníci si budú môcť vybrať benzínový motor s výkonom 81 kW (110 k), naftové agregáty s výkonom 74 kW (100 k) alebo 96 kW (130 k) a tiež čisto elektrickú verziu. Tá využíva LFP akumulátor s kapacitou 42 kWh a ponúkne dojazd približne 270 kilometrov. V budúcom roku má ponuku rozšíriť aj mild-hybridná verzia. Zo spaľovacích motorov nebude ani jeden zatiaľ kombinovaný s automatom, nakoľko majú byť tieto verzie vanov čo najjednoduchšie a cenovo najprístupnejšie aj pre nových remeselníkov a živnostníkov.

Samozrejmosťou bude až dvanásť asistenčných systémov. Výrobca sa však snaží zachovať filozofiu jednoduchého pracovného nástroja, ktorý nebude zákazníka zaťažovať zbytočne komplikovanou konfiguráciou. Mnohé prvky výbavy preto vznikali na základe spätnej väzby od reálnych používateľov.

Prvé objednávky sa otvoria v septembri a prvé vozidlá by sa k zákazníkom mali dostať už v novembri. Verejnú premiéru pred sériovým uvedením absolvujú počas veľtrhu IAA Transportation v Hannoveri. Ak sa Stellantisu podarí preniesť všetky deklarované výhody aj do každodennej prevádzky, môže ísť o jeden z najpraktickejších prírastkov medzi kompaktnými dodávkami posledných rokov. A potom tu má byť aj veľmi príjemná forma pohľadu do cenníku.

Autor článku: Jozef Murárik