Veľký test malých áut po 100 000 km: Suzuki prekvapilo, výsledok Škody pokazila banálna chyba

Tieto malé autá si po 100-tisím km viedli najlepšie. Škoda je na 7. mieste

Trh s novými malými vozidlami sa neustále zmenšuje, avšak sektor jazdených vozidiel stále ponúka mimoriadne široký výber.

Výsledky náročných testov na dlhé vzdialenosti, ktoré realizoval renomovaný denník AUTO BILD, odhaľujú skutočnú spoľahlivosť mestských modelov.

Tieto rebríčky jasne ukazujú, ktoré autá najlepšie zvládnu porciu 100 000 kilometrov a pri ktorých by ste mali byť pri kúpe maximálne obozretní.

Absolútnym víťazom je japonské Suzuki

Najvyššie bodové hodnotenie v celom rebríčku spoľahlivosti dosiahol model Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet.

Toto svižné mestské auto absolvovalo celých 100 000 kilometrov bez jedinej poruchy či technickej závady.

Prvé trestné body dostalo až od komisárov pri záverečnej kompletnej demontáži vozidla.

Inšpektori objavili stopy začínajúcej hrdze na zvaroch a menšie diery v zadných bočných nosníkoch.

Tento nález znamenal udelenie troch trestných bodov, čo však nič nezmenilo na fakte, že Swift Sport bol z celého testovacieho poľa najpresvedčivejší.

Kompletné poradie malých áut po absolvovaní 100 000 km podľa AUTOBILD

Prikladáme aj odkazy na ponuku jazdených kúskov na Autobazar.EU.

1. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet – 3 trestné body, hodnotenie 1
2. Toyota Yaris 1.5 Hybrid Life – 13 trestných bodov, hodnotenie 2
3. Renault Twingo TCe 90 Luxe Energy – 15 trestných bodov, hodnotenie 2
4. Kia Rio 1.4 CVVT Edition7 – 17 trestných bodov, hodnotenie 2-
5. Hyundai i10 1.2 Style – 20 trestných bodov, hodnotenie 2-
6. VW Up 1.0 White Up – 22 trestných bodov, hodnotenie 3+
7. Škoda Fabia Combi 1.2 TSI Style – 24 trestných bodov, hodnotenie 3+
8. Renault Clio Grandtour TCe 90 – 29 trestných bodov, hodnotenie 3-
9. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost – 52 trestných bodov, hodnotenie 5

Toyota a Renault na popredných miestach, no s výhradami

Druhú priečku v teste obhájila populárna Toyota Yaris 1.5 Hybrid Life tretej generácie.

Vozidlo počas testu pôsobilo veľmi robustne a solídne.

Finálna demontáž však odhalila nepríjemné prekvapenie v podobe korózie na viacerých miestach karosérie.

Tretie miesto obsadil Renault Twingo TCe 90 Luxe Energy tretej generácie, ktorý ukončil test s celkovou známkou 2.

Tento francúzsky model nemal žiadne problémy s hrdzou a po rozobratí vyzeral prakticky ako úplne nový.

Celkový dojem mu však pokazili body za otravné a opakovane sa vyskytujúce problémy s elektronikou.

Kórejskí zástupcovia priniesli dobré výsledky s drobnými chybami

Model Kia Rio 1.4 CVVT Edition7 odišiel z dlhodobého testu s finálnym hodnotením 2-.

V záverečnej fáze sa na vozidle prejavilo niekoľko technických nedostatkov.

Medzi hlavné mínusy patrila porucha svetlometov, príliš ťažký chod spojky, nerovnomerná odozva motora na plyn a začínajúca korózia výfukového systému.

Rovnakú známku 2- si z testu odniesol aj koncernový súrodenec Hyundai i10 1.2 Style.

Najmajvším negatívom tohto mestského vozidla boli opakujúce sa problémy so spojkou, ktoré sa prejavovali najmä počas diaľkových jázd.

VW a Škoda doplatili na ojedinelé technické zlyhania

Nemecký VW Up 1.0 White Up získal v záverečnom zúčtovaní hodnotenie 3+.

Testovací jazdci museli riešiť zatekajúcu vodu do priestoru pre nohy a taktiež poškodený kompresor klimatizačného systému.

Záujemcom o jazdenku odporúčame zamerať sa na vylepšené modely vyrobené po facelifte v roku 2016.

Rovnakú známku 3+ dostala aj obľúbená Škoda Fabia Combi 1.2 TSI Style.

Mladoboleslavský model mal našliapnuté na oveľa lepší výsledok, no tesne pred koncom testu ho zradila technika.

Dôvodom bodovej straty bol pretrhnutý, z výroby príliš krátky kábel štartéra, ktorý však automobilka neskôr kompletne prepracovala.

Renault Clio a Ford Fiesta prepadli na úplné dno tabuľky

Model Renault Clio Grandtour TCe 90 si z testu odnáša nelichotivé hodnotenie 3-.

Každodenné spolužitie s vozidlom výrazne obmedzovala nefunkčná elektronika, lacné materiály v interiéri a chybami sužovaná prevodovka.

Atraktívny dizajn exteriéru v tomto prípade nedokázal zakryť vážne technické nedostatky.

Najhorší výsledok v teste zaznamenal predfaceliftový Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ôsmej generácie.

Tento automobil ukončil test predčasne na odťahovom vozidle kvôli fatálnej poruche motora.

Devastáciu motora spôsobil uvoľnený upevňovací čap napínača rozvodového remeňa, ktorý následne prenikol do pohonu olejového čerpadla a fatálne poškodil piest.

Na čo si dať pozor pri kúpe ojazdeného mestského auta?

Výsledky tohto testu jasne dokazujú, že malé mestské vozidlo nemusí byť len nákupnou taškou na krátke trasy.

V tejto kategórii nájdete autá, ktoré dokážu urobiť vynikajúci dojem aj po prejdení 100 000 kilometrov.

Pri výbere konkrétneho bazárového kúsku je však nutné dôkladne zvážiť nielen samotnú značku, ale najmä špecifické slabé stránky daného modelu.

Najnebezpečnejšie sú totiž poruchy, ktoré počas krátkej testovacej jazdy v autobazáre nemáte šancu odhaliť.

Skrytá korózia nosných častí, chybujúca elektronika, opotrebovaná spojka či fatálne zlyhanie rozvodov môžu byť oveľa dôležitejším faktorom ako nízky nájazd či lákavá obstarávacia cena.

Ak si neviete poradiť so správnym hodnotením stavu jazdeného auta, využijte našu službu Komplexné preverenie vozidla, ušetrí vám potenciálne tisíce eur.