Ferrari sa môže poučiť: Takto vyzerá nový Rolls-Royce Spectre Series II. Nevzdal sa charakteru ani s elektrickým pohonom

Elektrické autá sa zvyknú meniť rýchlo. Výrobcovia každé dva či tri roky prinášajú väčšie batérie, výkonnejšie motory alebo modernejší softvér. Pri značke Rolls-Royce však platia trochu iné pravidlá. Automobily z Goodwoodu nie sú postavené na neustálom naháňaní technologických trendov, ale na snahe vytvoriť dokonalý automobil. 

Aj preto prvá modernizácia modelu Spectre neprináša revolúciu, ale sériu zmien, ktoré majú zlepšiť už tak veľmi schopný celok. Spectre sa od svojho uvedenia v roku 2022 stal jedným z najdôležitejších modelov novodobej histórie značky. Nejde len o prvý sériový elektromobil Rolls-Royce, ale aj o dôkaz, že elektrický pohon dokáže dokonale vyhovovať filozofii tejto britskej značky. 

Ako to? Ticho, plynulosť a okamžitá dostupnosť výkonu totiž patria medzi vlastnosti, ktoré zákazníci Rolls-Royce oceňovali dávno pred nástupom elektromobility. Nová verzia Spectre Series II preto nemení charakter auta. Skôr ho ďalej zdokonaľuje.

Väčší dojazd a ešte viac výkonu pre nové Spectre

Najdôležitejšie technické zmeny sa odohrali tam, kde nie je vidieť. Konštruktéri prepracovali menežment batérie a optimalizovali elektrický pohon. Výsledkom je nárast dojazdu až o 18 percent. Podľa metodiky WLTP dokáže Spectre Series II prejsť na jedno nabitie až 628 kilometrov. Zároveň sa podarilo skrátiť čas nabíjania približne o 14 percent. 

Výkon štandardnej verzie vzrástol na 442 kW (600 k). Krútiaci moment dosahuje hodnotu 1 015 Nm. Ešte zaujímavejšie sú však parametre verzie Black Badge. Tá sa po modernizácii stáva najvýkonnejším sériovým Rolls-Royce v histórii značky. Špeciálny režim Infinity Mode sprístupní výkon 500 kW (680 k) a funkcia Spirited Mode dokáže uvoľniť až 1 100 Nm krútiaceho momentu. 

Pri Rolls-Royce ale nejde o šprinty na semaforoch. Vyšší výkon má slúžiť predovšetkým na ešte uvoľnenejšie zrýchľovanie a pocit obrovskej rezervy v každej situácii. Presne to je vlastnosť, ktorú klienti značky tradične vyžadujú.

Zaujímavé sú aj údaje o používaní samotného modelu. Automobilka zistila, že Spectre býva často druhým Rolls-Royceom v garáži zákazníka, pričom priemerný majiteľ vlastní približne sedem áut. Napriek tomu ide o model, ktorý sa používa častejšie, než mnohí očakávali. Niektorí majitelia s ním za dva roky najazdili viac než 50-tisíc kilometrov. 

Luxus ukrytý v miliónoch stehov

Ak je technika len jednou časťou príbehu, interiér tvorí jeho podstatnú časť so zápletkou a vyvrcholením deja. Práve tu Rolls-Royce ukazuje, prečo patrí medzi najvýznamnejšie luxusné značky sveta.

Spectre Series II prináša nové materiály a dekorácie, ktoré rozširujú možnosti individualizácie. Zákazníci si môžu objednať napríklad nový materiál Duality Twill. Ide o textíliu vyrábanú z bambusových vlákien, ktorej výroba je mimoriadne náročná. Kompletné spracovanie interiéru môže obsahovať až 2,6 milióna stehov a približne 16 kilometrov nite. Výroba takéhoto interiéru zaberie viac ako 25 hodín ručnej práce. 

Ďalšou novinkou je perforovaná koža Placed Perforation. Dizajnéri vytvorili vzor inšpirovaný mesačným svetlom prenikajúcim cez oblaky. Do sedadiel mašina vyreže viac než 78-tisíc drobných otvorov rôznych veľkostí, pričom výsledný efekt dopĺňa ambientné osvetlenie. 

Zaujímavý je aj nový dekor Brindled Walnut. Vzniká kombináciou orechového dreva a zvyškových eukalyptových vlákien, ktoré by sa za normálnych okolností nevyužili. Výsledkom je povrch s výraznou kresbou pripomínajúcou tigrie pruhy a netradičnou hĺbkou lesku. 

Prístrojová doska dostala nové podsvietené dekory tvorené viac ako 8 000 svetelnými bodmi. V kombinácii s novými hodinami inšpirovanými leteckými prístrojmi pôsobí kabína ešte modernejšie, no stále zostáva verná tradičnej elegancii značky. 

Dizajn, ktorý netreba meniť

Na prvý pohľad si možno niektorí všimnú, že Spectre Series II vyzerá takmer rovnako ako doteraz. To však nie je náhoda. Rolls-Royce otvorene priznáva, že pôvodný dizajn považuje za natoľko vydarený, že nebol dôvod na zásadné zásahy.

Zachovaný zostal charakteristický profil, čisté plochy karosérie aj delené predné svetlomety. Novinkou je lak Ethereal Blue a nové 23-palcové kované disky kolies, ktorých výroba obnáša až šesť hodín ručného dokončovania každého kusu. 

Verzia Spectre Black Badge dostala výraznejší charakter v rámci balíka Iced Black. Ten mení väčšinu chrómových prvkov na matne čierne detaily vrátane sošky Spirit of Ecstasy. Cieľom bolo vytvoriť modernejší a odvážnejší vzhľad bez toho, aby sa stratila identita Rolls-Royce. 

Spectre Series II nie je automobilom, ktorý by sa snažil šokovať. Je skôr ukážkou filozofie, ktorou sa Rolls-Royce riadi už viac než storočie. Ak je niečo dobré, netreba to meniť. Treba to len ďalej zdokonaľovať. To je aj prípad modernizovaného Spectre, elektromobilu, ktorý ukazuje, že budúcnosť luxusných automobilov nemusí byť hlučná ani okázalá. Stačí, aby bola dokonale premyslená.

Kontext súvisiaci so značkou Ferrari

Pred niekoľkými dňami talianska automobilka Ferrari odhlalila svoj prvý elektromobil, nazvala ho Luce. Nové Ferrari Luce je nepochybne technologickou lahôdkou pre najnáročnejších, ale internetová verejnosť prijala tento nový automobil s výsmechom, kritikou a rozčarovaním. To rozčarovanie prišlo dokonca od bývalého riaditeľa značky Ferarri, ktorý sa vyjadril značne nelichotivo: že toto auto nebudú musieť kopírovať ani Číňania, a že snáď dajú z toho auta dole príznačné logo so žrebcom. Ferrari Luce prekvapilo tým, že príliš pripomína niekdajšie koncepčné skice vozidla od technologickej firmy Apple – napokon, pod dizajnom prvého elektrického Ferarrai je podpísaný Sir Jony Ive, ktorý predtým v Kalifornii dizajnoval telefóny a tablety. Má sa za to, že zatiaľ čo Ferrari sa vydalo cestou vopred odsúdenou na neúspech, Rolls-Rolls si zachoval typický dizajn aj charakter.