Bývalý šéf VW prekvapuje novým biznisom. Na trh uvádza prevratný stroj pre poľnohospodárov
Konkurencia pre naftu. Herbert Diess po odchode z Volkswagenu stavil na poľnohospodárstvo. Jeho nový elektrický traktor by mohol podnietiť rozmach novej éry poľnohospodárskych strojov.

Bývalý generálny riaditeľ automobilového gigantu Volkswagen (VW) Herbert Diess sa púšťa do nového, ambiciózneho biznisu. So svojím novým podnikom plánuje uviesť na trh inovatívny elektrický traktor.
Pôjde o traktor strednej triedy, ktorý nájde využitie najmä u farmárov a v komunálnych službách. Informoval o tom sám Diess na sociálnej sieti LinkedIn.
Nepretržitá prevádzka a boj s naftou
Kľúčovou technologickou novinkou bude vybavenie vymeniteľným batériovým systémom. Toto riešenie by malo stroju umožniť nepretržitú prevádzku bez dlhých prestávok na nabíjanie.
Nový elektrický traktor bude plne univerzálny. Podľa plánov sa naň budú dať namontovať všetky bežné náradia, vrátane kosačiek či snehových radlíc.
Spoločnosť Diess E-Agrartechnik AG plánuje uviesť prvé zariadenia na trh už v priebehu budúceho roka. Zakladateľ firmy pevne verí, že novinka dokáže plnohodnotne konkurovať porovnateľným dieselovým vozidlám.

Sám Herbert Diess na sociálne sieti LinkedIn zverejnil k téme príspevok s nasledovným textom (uvádzame preklad z nemčiny do slovenčiny):
V roku 2027 uvedieme na trh revolučný nový elektrický traktor strednej triedy pre farmárov a komunálne služby.
Systém vymeniteľných batérií umožňuje nepretržitú prevádzku 24/7. Vďaka dvom smerom jazdy a možnosti montáže všetkých bežných prídavných zariadení – vrátane zimnej výbavy, kosačiek či nakladačov – bude tento nový ťahač pravdepodobne najuniverzálnejšie využiteľným traktorom na trhu.
Už od prvých dodávok v roku 2027 budeme plne konkurencieschopní v porovnaní s dieselovými vozidlami – a to pri prevádzkových nákladoch nižších o 50 %.
Našu konkurencieschopnosť chceme rýchlo preniesť na čo najväčší počet podnikov. Dosiahneme to vďaka atraktívnym cenám, najvyššej kvalite našich produktov a možnosti využívať na každodennú prácu solárnu energiu, ktorú si poľnohospodári sami vyrobia.
Spoločnosť sa volá DIESS E-Agrartechnik AG a sídli v Mníchove. Vývoj produktov ide presne podľa plánu a firmu vpred ženie kompetentný kľúčový tím.
Vyvíjame a dodávame ucelené systémy: traktory, stanice na výmenu batérií, solárne nabíjacie stanice, elektrické prídavné zariadenia a v budúcnosti aj autonómne poľnohospodárske stroje.
Našimi partnermi sú inovatívna, etablovaná poľnohospodárska spoločnosť pre región D/A/CH (Nemecko/Rakúsko/Švajčiarsko) a kompetentní, vysoko konkurencieschopní dodávatelia.
Do nášho tímu stále hľadáme neuveriteľne motivovanú a nadšenú šéfku (manažérku) pre budovanie našej globálnej predajnej siete. Skúsenosti v oblasti poľnohospodárstva sú veľmi dôležité.
Žiadosti posielajte, prosím, cez LinkedIn alebo priamo na:
herbert.diess@diess-e-agrar.de
Tajní partneri z mníchovskej centrály
Mníchovská spoločnosť Diess E-Agrartechnik na vývoji nepracuje sama. Spolupracuje s etablovaným podnikom v oblasti poľnohospodárskych strojov, ktorý pôsobí na nemeckom, rakúskom a švajčiarskom trhu.
Do projektu sú zapojení aj ďalší dodávatelia. Konkrétne mená partnerských firiem však Diess nateraz nezverejnil.
Z miliónového manažéra startupistom
Herbert Diess stál na čele koncernu Volkswagen v rokoch 2018 až 2022. Aj po svojom odvolaní z funkcie naďalej poberal manažérsky plat vo výške niekoľkých miliónov eur.
V roku 2025 jeho celkový príjem vrátane dôchodku a variabilnej zložky dosiahol približne deväť miliónov eur. To je dokonca viac, ako v súčasnosti zarába jeho nástupca Oliver Blume.
Svoje pôsobenie vo Volkswagene Diess definitívne ukončil minulý rok na jeseň počas svojich 67. narodenín, kedy odišiel do dôchodku.
Autor: Erik Stríž

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.