Najvýkonnejšia Toyota Camry sveta, čo myslíte, aký má výkon?
Toyota Camry nie je u nás až tak populárna, inak je to však v severnej Amerike. Tam ju stretnete na každom rohu. Toto autíčko majú v láske hlavne mamičky s drobcami, ktoré vyrážajú každý deň na nákupy či k doktorom. V ďalekej Amerike je Toyota Camry považovaná za jeden z najnudnejších automobilov všetkých čias vôbec. Je to taký klasický a obyčajný sedan, za ktorým sa asi neobzriete, no rozhodne nie je zlý. Toyota sa však rozhodla dať mu aj inú tvár.

Toyota Camry nie je u nás až tak populárna, inak je to však v severnej Amerike. Tam ju stretnete na každom rohu. Toto autíčko majú v láske hlavne mamičky s drobcami, ktoré vyrážajú každý deň na nákupy či k doktorom. V ďalekej Amerike je Toyota Camry považovaná za jeden z najnudnejších automobilov všetkých čias vôbec. Je to taký klasický a obyčajný sedan, za ktorým sa asi neobzriete, no rozhodne nie je zlý. Toyota sa však rozhodla dať mu aj inú tvár.
Obyčajná Camry ako vrchol tuningovej show?
Americká výstava SEMA je dnes jedným z najvýznamnejších tuningových podujatí v regióne. Niekdajší obyčajný veľtrh náhradných dielov sa postupom času stal zásluhou ľudovej tvorivosti oveľa atraktívnejším. Táto akcia je preslávená divokými kreáciami a šialenými vylepšeniami štvorkolesových miláčikov. Keď sa pozriete na túto Toyotu Camry, nenapadne vás, že by bola niečím výnimočná. Zdanie klame, ide o skutočný automobilový unikát!
Žiaden spáč
Toyota Camry Sleeper má meno, ktoré evokuje lenivé a neprebudené autíčko. Naopak, v Amerike sa označenie Sleeper používa na autá, ktoré vyzerajú celkom obyčajne, no majú neobyčajný výkon a parametre. Presne ako naša Toyota. Je to bláznivé auto, ktoré je v podstate čistokrvný dragster, avšak pod karosériou produkčného vozidla. Celá karoséria sa dá vyklopiť, aby mal vodič jednoduchší prístup. Samozrejmosťou sú aj klasické dvere, ako ich poznáme z ostatných automobilov. Ohurujúce sú však aj ostatné parametre. Nosnú kostru tvorí športový rám, ktorý zaručuje aj ochranu vodiča. Doslova extrémny je motor. 5,7 litrový osemvalec štandardom rozhodne nebýva. Nuž a výkon? Smrtiacich 850 konských síl. Takýto výkon bol získaný aj vďaka nitru. Oxid dusný sa vstrekuje do sania spolu s benzínom. O spracovanie takého výkonu sa stará automatická šesťstupňová prevodovka, ktorá je vlastne jediným komfortným prvkom. Inak tu totiž nenájdete ani rádio, ani klimatizáciu. Za ten výkon to však rozhodne stojí.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.