Zvažujete kúpu jazdeného Ferrari? Najprv sa pozrite, koľko stojí bežný malý servis
Zatvorte si oči. Odhoďte všetko racionálne. A teraz si zaspomínajte, o akom aute ste kedysi snívali. Netreba pozerať na riziká ako servis či spotreba, čisto len na vysnívané auto. Pre mnohých z vás to bude iste Ferrari. A ak máte na účte nejaké zvyšné státisíce na kúpu takéhoto auta, tak je iste dobré na veci ako servis myslieť. Existujú totiž modely, ktoré majú niektoré náhradné diely v astronomických výškach. Ako toto Ferrari.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Kto chce opicu, musí mať na banány
Pri Ferrari každý pri cenách servisu počíta s čiastkami, ktoré sú úplne v iných cifrách ako pri bežnom aute. Lenže situácia okolo tohto Ferrari Purosangue zaskočila aj mechanika, ktorý ho opravoval, ako uviedol na portáli reddit.com.
Ferrari Purosangue nie je pre mnohých pravoverných milovníkov Ferrari naozajstným Ferrari. Prečo? Nuž, je to totiž SUV. Niečo, čo by si človek ešte pred pár rokmi nevedel predstaviť ani v nočnej more. SUV s logom Ferrari. Lenže teraz je to realita. Na druhej strane, stále tu máme výkonný motor z dielne Ferrari, atraktívny dizajn a významne praktickejšie auto. Viac priestoru pre batožinu aj posádku iste oceníte. Lenže ak by ste potrebovali meniť tlmiče, pripravte sa na poriadnu facku.
Tlmič v cene nového auta
Spomínaný mechanik dostal na servis jedno Ferrari Purosangue na výmenu jedného predného tlmiča. Cena len za diel, bez dopravy a dokonca aj bez dane a práce vyšla po prepočte na nejakých 18 200 €!
Za to si môžete kúpiť aj celkom nové auto! Obdobné ceny majú aj zadné tlmiče, a ak by ste potrebovali meniť všetky 4, pripravte si 72 800 €. S daňou sme u nás na takmer 90 000 €, pripočítajte si dopravu a prácu a budeme sa naozaj blížiť k 100 000 €. Neskutočná cena.
Táto cena však má svoje opodstatnenie. Na mieru ich pre tento model vyvinula firma Multimatic a ide o tlmiče ako zo sci-fi. Tlmič neustále vykonáva kalibrácie, aby bol stále ideálne nastavený. Má vlastnú nádržku, ventilátor aj chladič, je to naozaj extrémne komplikovaná technológia.
Výsledkom je však to, že Ferrari Purosangue má tlmenie ešte lepšie ako adaptívne alebo aktívne zavesenie kolies. Lenže v tomto prípade obzvlášť platí to, že kto chce mať opicu, musí mať aj na banány. A pokiaľ je to váš prípad, potom si určite môžete vyberať niektoré z unikátnych Ferrari, prípadne sa pri pohľade na ne aspoň na chvíľku zasnívať.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.