Vyskúšajte si: Simulátor dojazdu elektrických kamiónov!
Elektromobily na cestách už považujeme za úplný štandard. Dostávajú sa postupne do všetkých oblastí. Stretávať môžete napríklad elektrické dodávky kuriérov. Lenže kamióny? Tam nafta stále hrá prvé husle. Výrobcovia kamiónov však ani v tomto nezaháľajú a prinášajú rôzne modely podľa dĺžky trasy či spôsobu využitia. A aspoň nanečisto si môžete pozrieť, koľko toho taký elektrický kamión zvládne.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Koľko toho elektrický kamión zvládne?
Pri kamiónoch je jedným z najpodstatnejších parametrov dojazd. Prečo? Dôvod je jednoduchý. Kamión, ktorý nejazdí, jednoducho nezarába. Preto je fajn obmedziť počet zastávok na tankovanie na minimum, aby bola jeho prevádzka čo možno najefektívnejšia. Lenže niektoré automobilky sa zameriavajú aj v osvete kamiónov na elektrické modely. Tie pre niektoré spoločnosti môžu dávať zmysel, na realitu sa však pozrela spoločnosť DAF vďaka svojmu simulátoru, ktorý nájdete na webe daftrucks.sk.
Tu si môžete vybrať konkrétny model a zadať tu trasu, ktorá vás zaujíma. Na základe toho vidíte, aký dojazd vám elektrický kamión dokáže poskytnúť. Samozrejme je potrebné brať do úvahy nielen vzdialenosť, ale aj profil trasy, prevýšenie či dobu dobíjania. Aj kvôli tomu tu majú reálni záujemcovia zaujímavú možnosť kontaktovať priamo DAF a so zástupcom konzultovať vhodnosť toho-ktorého modelu pre ich podnikanie.
Limity tu stále sú
Elektromobil je stále limitovaný kapacitou batérie, preto takéto riešenie hlavne vo svete kamiónov je potrebné dobre premyslieť. Sú autodopravy, ktorým nájazd na jedno nabitie bude iste postačovať. Simulátor dáva možnosti nasimulovať napríklad aj počet batérií vo vozidle, a napríklad s elektrickým DAF XF Electric s 5 batériami s kapacitou 525 kWh na jedno nabitie prejdete aj trasu z Košíc do Bratislavy, no už so 4 batériami pravdepodobne tesne pred Bratislavou budete musieť dobíjať. A to pre autodopravcu znamená dlhé desiatky minút na nabíjačke, a teda dlhú dobu, kedy auto vlastne nezarába a len stojí. No a ak by ste nebodaj zvolili verziu len s 2 batériami, prvýkrát budete musieť nabíjať za Lučencom a druhýkrát pred Bratislavou. Tu je vidieť, ako veľmi dôležitý je práve správny výber kapacity. Poradenstvo od značky DAF tak má rozhodne svoje opodstatnenie.
Môžete vidieť, že ide o veľmi komplexnú simuláciu a viete si tak spraviť naozaj reálny obraz o tom, či je daný model pre vás naozaj vhodný. Na diaľkové presuny a dlhé trasy to určite nebude, no niektorí dopravcovia s menším denným nájazdom budú vidieť možno v elektrickom kamióne zaujímavú alternatívu.
Autor článku: Dávid Kern
Zdroj: daftrucks.sk
Zdroj foto: daf.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.