Erik Stríž5 min. čítania
Vytvorený:

Nový Subaru Outback: Slovenské ceny, výbavy, technické údaje

Nová verzia Subaru Outback má čisto elektrický pohon všetkých kolies a terénne schopnosti. Veľkosťou prekonáva aj prvý elektromobil výrobcu, SUV Solterra.

Erik StrížErik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Nový Subaru Outback: Slovenské ceny, výbavy, technické údaje
Zdroj:SUBARU

Zhrnutie:

  • Väčší a silnejší ako Solterra: Subaru E-Outback prináša priestrannejší interiér, kufor s objemom 633 litrov a masívny systémový výkon až 375 koní.
  • Slovenské ceny prekvapili: Novinka štartuje na sume 51 500 € s bohatou základnou výbavou Style, ktorá zahŕňa 22 kW palubnú nabíjačku aj pohon 4×4.
  • Zachovanie DNA značky: Napriek čisto elektrickému pohonu si novinka zachováva špičkové off-road vlastnosti vďaka pokročilému manažmentu trakcie a balíku EyeSight.

SUBARU
Zdroj:SUBARU

Nový Subaru e-Outback 2026/2027

Japonské Subaru bolo dlhé roky synonymom pre bublajúce boxery, permanentný pohon všetkých kolies Symmetrical AWD a nekompromisnú mechanickú odolnosť. Automobilový priemysel však prechádza najväčšou transformáciou vo svojej histórii a pragmatický tlak na dekarbonizáciu neobchádza ani túto kultovú značku. Po prvom elektrickom lastovičkovi v podobe modelu Solterra prichádza na slovenský trh doteraz najväčší a najambicióznejší elektromobil značky – Subaru E-Outback.

Novinka priamo odpovedá na najčastejšiu kritiku doterajších elektromobilov strednej triedy, ktorou bol obmedzený priestor pre rodinu a slabšia flexibilita v teréne. E-Outback je dlhší, vyšší a citeľne priestrannejší než spomínaná Solterra, pričom si zachováva outdoorový charakter, ktorý zákazníci od mena Outback podvedome očakávajú. 

Výkon max. 375 koní a inteligentná štvorkolka

Pod kapotou, respektíve v podlahe vozidla, sa ukrýva osvedčená lítium-iónová batéria s kapacitou 74,7 kWh. Architektúra pohonu však prešla zásadnou evolúciou. Energia z akumulátora napája dvojicu elektromotorov – jeden je umiestnený na prednej a druhý na zadnej náprave. Výsledný systémový výkon dosahuje masívnych 375 koní, čo z tohto rodinného krížnika robí jedno z najdynamickejších vozidiel v histórii značky. Akceleráciu z 0 na 100 km/h zvládne E-Outback za pôsobivé 4,5 sekundy.

SUBARU
Zdroj:SUBARU

Čo je však pre fanúšikov značky dôležitejšie než čistá priamková rýchlosť, je správanie v zákrutách a na nespevnenom povrchu. Konštruktéri vybavili vozidlo pokročilými senzormi zrýchlenia. Tento systém nepretržite monitoruje dynamické zaťaženie vozidla pri akcelerácii, brzdení a zatáčaní. Na základe získaných dát v reálnom čase distribuuje krútiaci moment na konkrétne kolesá s najlepšou trakciou. Výsledkom je stabilita, ktorá filtruje chyby vodiča a dodáva istotu na snehu aj blate.

Z hľadiska dojazdu sľubuje Subaru v kombinovanom cykle WLTP veľmi solídnych 548 kilometrov. Nabíjanie na rýchlonabíjacích staniciach s jednosmerným prúdom (DC) dosahuje maximálny výkon 150 kW. Skutočným benefitom pre každodenný život je však štandardne dodávaná 22 kW palubná nabíjačka na striedavý prúd (AC), ktorá dramaticky skracuje čas nabíjania v domácich podmienkach alebo na mestských wallboxoch.

Praktický potenciál dotiahnutý na veľmi solídnu úroveň 

Kritický pohľad na moderné elektromobily často odhalí kompromisy v oblasti batožinového priestoru kvôli zlej integrácii batérií. Subaru sa tejto pasci vyhlo. E-Outback disponuje základným objemom kufra 633 litrov, čo uspokojí aj náročné rodinné scenáre. Pre chalupárov a aktívnych ľudí je kľúčovou správou aj fakt, že vozidlo je schopné ťahať príves s hmotnosťou do 1,5 tony.

SUBARU
Zdroj:SUBARU

Po nasadnutí do kabíny upúta dominantný 14-palcový dotykový displej pokročilého infotainmentu. Systém podporuje plne bezdrôtovú konektivitu prostredníctvom Apple CarPlay a Android Auto. Ergonómiu stredového tunela vylepšujú dve bezdrôtové nabíjacie podložky pre smartfóny s výkonom 15 W. Z hľadiska bezpečnosti Subaru nenechalo nič na náhodu a implementovalo najnovšiu generáciu asistenčných systémov EyeSight. Tá zahŕňa predkolízne brzdenie, predný Cross Traffic Alert, monitoring mŕtveho uhla, pokročilý adaptívny tempomat a asistenta pre jazdu v hustých dopravných zápchach.

SUBARU
Zdroj:SUBARU

Slovenské ceny: Útok na etablovanú konkurenciu

Subaru E-Outback vstupuje na slovenský trh s mimoriadne agresívnou cenovou politikou, vzhľadom na ponúkanú techniku a rozmery. Ponuka sa delí do dvoch bohato dimenzovaných úrovní výbavy:

  • Výbava Style (od 51 500 €): Už táto základná verzia ponúka spomínanú 22 kW AC nabíjačku, 18-palcové zliatinové disky, strešné lyžiny, vyhrievanie predných aj zadných sedadiel čalúnených syntetickou kožou, elektrické ovládanie piatych dverí a digitálne vnútorné spätné zrkadlo.
  • Výbava Executive X (od 54 500 €): Vyšší stupeň pridáva esteticky hodnotnejšie 20-palcové disky kolies, odvetrávanie predných sedadiel, prémiový audiosystém Harman/Kardon s desiatimi reproduktormi a panoramatické strešné okno, ktoré opticky ešte viac zväčšuje kabínu.
SUBARU
Zdroj:SUBARU

Veľa konkurentov, i keď málo rovných

Z racionálneho pohľadu je jasné, že E-Outback to nebude mať v záplave európskej a čínskej konkurencie jednoduché.

Avšak vernosť tradičným hodnotám, robustnosť podvozka a poctivo zvládnutý pohon oboch náprav príznačný pre značku Subaru robia z tohto modelu čierneho koňa svojej triedy. Pre slovenského zákazníka, ktorý hľadá skutočne univerzálne rodinné auto a je pripravený na elektrickú transformáciu, predstavuje táto novinka mimoriadne racionálnu alternatívu.

Na záver dodajme, že nový benzínový Outback 2.5i naďalej kúpite ako skladovku od 45 750 EUR. 

TECHNICKÉ ÚDAJESTYLEEXECUTIVE X
Pohon všetkých kolies (AWD)
Elektromotor
Predný elektromotor TypSynchrónny elektromotor s permanentnými magnetmiSynchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi
Max. výkon kW167167
Max. krútiaci moment Nm268268
Zadný elektromotor TypSynchrónny elektromotor s permanentnými magnetmiSynchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi
Max. výkon kW167167
Max. krútiaci moment Nm268268
Výkon
Max. rýchlosť km/h180180
Zrýchlenie (0 – 100 km/h) s4,54,5
Elektrický dojazd na jedno nabitie (WLTP) kmkombinovaný 548 / mestský 741kombinovaný 443 / mestský 601
Hlavný trakčný akumulátor
TypLítiovo-iónový akumulátorLítiovo-iónový akumulátor
Celková kapacita akumulátora (v súlade s normou IEC 62660-1) kWh74,774,7
Menovité napätie V391391
Počet článkov jednotky104104
Funkcia nabíjania
Nabíjanie striedavým prúdomTYPE2 (max. 22 kW)TYPE2 (max. 22 kW)
Nabíjanie jednosmerným prúdomCCS2 (max. 150 kW)CCS2 (max. 150 kW)
UmiestnenieVpredu vľavoVpredu vľavo
Rozmery a hmotnosť
Celková dĺžka mm4 8454 845
Celková šírka mm1 8601 860
Celková výška mm1 6751 675
Rázvor mm2 8502 850
Rozchod kolies Vpredu (mm)1 6001 600
Vzadu (mm)1 6101 610
Minimálna svetlá výška (pri pohotovostnej hmotnosti) Predné spojlery (mm)181181
Spodný kryt vpredu (mm)211211
Objem batožinového priestoru* Podlaha v hornej/dolnej polohe (l)609 / 633595 / 619
Počet miest na sedenie osoby55
Pohotovostná hmotnosť kg2 0052 010
Podvozok
RiadenieHrebeňové riadenie s elektrickým posilňovačomHrebeňové riadenie s elektrickým posilňovačom
Zavesenie kolies (nezávislé zavesenie všetkých 4 kolies) VpreduVzpery MacPhersonVzpery MacPherson
VzaduLichobežníková nápravaLichobežníková náprava
Minimálny stopový polomer otáčania m5,65,6
Brzdy VpreduOdvetrávané kotúčové brzdyOdvetrávané kotúčové brzdy
VzaduOdvetrávané kotúčové brzdyOdvetrávané kotúčové brzdy
PohonPohon všetkých koliesPohon všetkých kolies
Rozmer pneumatík/diskov235/60 R18, 18×7,5″J235/50 R20, 20×7,5″J

Erik Stríž
Erik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU

Technologický a motoristický novinár od roku 2007, následne od 2012 orientovaný predovšetkým na témy dopravy a súvisiacej legislatívy. Pre Autobazar.EU píše spravodajstvo, dopravnú poradňu, recenzie vozidiel, nahráva podcastové rozhovory, fotí a produkuje videotesty. V minulosti písal ako redaktor pre TASR, UNITED Life, pre denníky Autoviny.sk, startstop.sk, Rewind.sk, ale aj pre Refresher.sk. Jeho autorskú tvorbu nájdete aj v časopisoch Hviezdy ciest, auto motor a šport Slovensko, PCSpace, 3GCentrum a ďalších.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.