Zverejnil svoje náklady na Superb TDI a Teslu po 40-tisíc km. A internet mu to dal „poriadne vyžrať“

Firmy prechádzajú na EV, ľudia len pomaly

Zatiaľ čo každodenní vodiči stále váhajú, firmy vo veľkom prechádzajú na elektromobily, pretože sú pre ne podstatne výhodnejšie ako naftové a benzínové autá.

S týmto konštatovaním sa stretávame pomerne často, hoci predaje elektrických batériových automobilov na Slovensku nerastú práve závratným tempom – a dlhodobo sú nové autá nakupované vo väčšine práve firmami.

Približne 65 % až 70 % všetkých nových osobných áut nakupujú právnické osoby (firmy), zatiaľ čo na súkromných zákazníkov (občanov) pripadá zostávajúcich 30 % až 35 %. Záleží ale aj na pohone – pri moderných batériových elektromobiloch tvoria firemné registrácie 70 až 90 percent.

Oplatí sa viac elektromobil alebo nafta? Prepočet od vodiča

Na facebookovom profile „Zamieniałem Diesel na Elektryka“ (Vymenil som naftu za elektrinu) sa objavil zaujímavý príspevok. Muž, ktorý prešiel zo Škody Superb TDI na Teslu Model 3, prezentuje svoje výsledky spotreby paliva a spotreby elektriny po prejdení vzdialenosti 40-tisíc kilometrov. Kuriózne je, že až 95 % týchto výsledkov sa vzťahuje na jazdu mimo mesta. 

Škoda Superb 2.0 TDI vs Tesla Model 3 Long Range RWD

• Jazdené Škoda Superb TDI r.v.2024 na Autobazar.EU
• Jazdené Tesla Model 3 na Autobazar.EU

Elektrina potrebná na prejdenie 40 000 km v Tesle Model 3 Long Range RWD stála vodiča 9 355,38 PLN (2 205 EUR). Po započítaní predplatného na nabíjanie to predstavuje 10 144 PLN (2 390,79 EUR). Toto číslo bolo dosiahnuté s priemernou spotrebou paliva 17,5 kWh/100 km a použitím verejných nabíjacích staníc. Výpočet navyše vedie k ďalšiemu záveru: Prejdenie 100 km v Tesle stálo používateľa internetu iba 25 PLN, teda po prepočte 5,89 EUR.

Český naftový Superb v porovnaní s americkým elektromobilom vyšiel skutočne biedne. Podľa autora príspevku 40-tisíc km na Škode Superb 2.0 TDI z roku 2024 vychádza na 16 300 (3 841 EUR) až 18 700 PLN (4 407 EUR) v závislosti od aktuálnej ceny nafty. To zodpovedá spotrebe paliva 6,2 litra nafty na 100 km. Naviac, majiteľ uvádza, že počas tých 40-tisíc km musel na Superbe päťkrát meniť motorový olej.

Podľa tohto používateľa výpočet vedie k jednému záveru: práve bol vyvrátený najväčší mýtus, že „elektromobily sú vhodné len na jazdu v meste“.

Nezrovnalosti vo výpočte

Napriek tomu, že autor priložil informačne pestrý výpočet, nachádzame v ňom niekoľko nerozrovnalostí, ktoré si všimla aj verejnosť. A dala to používateľovi poriadne „vyžrať“ s tým, že si tieto hodnoty vymyslel.

V prvom rade je to elektrická spotreba Tesly 17,5 kWh/100 km. Tá napovedá o tom, že vodič jazdí veľmi mierne, rozvážne a ekonomicky, a zriedka prekračuje rýchlosť 120 km/h. Sám autor ale tvrdí, že jazdil bežne 140 km/h. 

Potom je tu spotreba motora 2,0 TDI vraj až 6,2 l/100 km. Ak je tento vodič mierny, priemerná spotreba na diaľnici by zodpovedala skôr našej skúsenosti, čo je okolo 5,2 – 5,5 l/100 km.

Ak bola spotreba Tesly podhodnotená a spotreba Superbu nadhodnotená, je to problém. V takom prípade by náklady na palivo škodovky klesli aj o 600 EUR, čím by sa rozdiel bilancií nákladov vozidiel podstatne zmenšil.

Naviac, nadhodnotná je zrejme aj spotreba motorového oleja, ktorý sa mal počas 40-tisíc km meniť päťkrát. Bežný servisný interval je 15-tisíc km. Autor príspevku však tieto náklady na výmenu do bilancie nepočítal, rovnako ani náklady na AdBlue a iný servis.

Je vysoko pravdepodobné, že autor v spríspevku v snahe získať aprováciu svojich doterajších tvrdení výsledky vymyslel alebo vylepšil v prospech elektromobilu. 

Elektromobily sú lacnejšie na prevádzku, ale…

Napriek tomu verifikujeme všeobecné tvrdenie, že prevádzkové náklady elektromobilu môžu byť podstatne nižšie ako prevádzkové náklady naftového a benzínového auta. Záleží na tom, do akých detailov idete, či počítate aj amortizáciu, eventuálnu potrebu výmeny časti batérie a podobne. A nesmierne záleží na tom, či elektromobil nabíjate doma alebo na ultrarýchlych nabíjacích staniciach – práve tento zvyk dokáže vytvoriť v rozpočte buď veľké úspory, alebo neprimerane vysoké náklady.  

Autor: Erik Stríž

Autobazar.EU v Číne s Chery: Extrémne rýchly vývoj, naše autá na čínsky spôsob, roboti aj megaplány s AI