Superb bude mať skoro 5 metrov. Viac ako Passat!
Škoda prešla výraznou modernizáciou celého modelového radu. Najskôr Octavia, potom Fabia, ako posledná príde na rad tá najvyššia trieda, Superb. Novej generácie by sa mal dočkať už v marci budúceho roku. Napriek tomu, že do uvedenia ostáva už len pár mesiacov, nie sú na svete žiadne oficiálne fotky. Máme aspoň pár informácií, ktoré napovedajú, že na Superb by mal strácať aj populárny Passat.

Škoda prešla výraznou modernizáciou celého modelového radu. Najskôr Octavia, potom Fabia, ako posledná príde na rad tá najvyššia trieda, Superb. Novej generácie by sa mal dočkať už v marci budúceho roku. Napriek tomu, že do uvedenia ostáva už len pár mesiacov, nie sú na svete žiadne oficiálne fotky. Máme aspoň pár informácií, ktoré napovedajú, že na Superb by mal strácať aj populárny Passat.
Koncernová bitka
Oficiálne je potvrdené aspoň to, že Superb bude mať pod 5 metrov. Definitívna hodnota ešte známa nie je, malo by to však byť viac ako pri Passate. Nová Fabia má približne 4 metre, Rapid 4,3 metra, Octavia 4,6 metra a ak by mala táto postupka pokračovať, Superb sa ustáli na 4,9 metra. Nie je to nereálne, pretože mal by mať jednoznačne väčší rázvor náprav ako Passat. A pri ňom je to komfortných 2 791 mm. A je tu ešte jeden parameter, vďaka ktorému by mali možní budúci majitelia siahnuť skôr po Superbe. Objem batožinového priestoru. V Passate je to 576 litrov, čo je skutočne viac než dosť. No Superb pôjde ešte ďalej a určite bude aj komfortným luxusnejším rodinným autom. Veď nie nadarmo patrí podľa Top Gearu medzi 3 najluxusnejšie autá. Boduje hlavne relatívne dostupnou cenou a nadštandardnou výbavou, rovnako aj vnútorným priestorom. A budúca generácia pôjde ešte o kus ďalej.
Keď je väčšie lepšie
Postupom času by sa mali zväčšovať aj ostatné modely značky. Príkladom je taký Yeti. Mal by sa dostať na úroveň Rapidu, teda narastie o nejakých 10 cm. Zaujímavosťou je, že napríklad aj súčasná generácia Yeti je v Číne už teraz dlhšia o 52 mm. Práve z tejto platformy by mal aj v budúcnosti vychádzať väčší a hlavne aj európsky Yeti. Prečo? No aby sa aj ľuďom vzadu dobre sedelo.






Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.