Táto špeciálna limitka je Lamborghini Fenomeno Roadster, najvýkonnejšie otvorené auto automobilky

Ide o ďalšieho člena exkluzívnej rodiny Few Off modelov, ktoré vznikajú v extrémne limitovaných sériách a sú určené len pre vybraných klientov automobilky. Automobilka si ich aj bude dokonale vyberať podľa doterajších nákupov. To znamená, že kúpiť narýchlo dva plug-in hybridné Urusy stačiť nebude. Tentoraz vznikne iba 15 kusov a všetky sú už prakticky rezervované ešte pred oficiálnym predstavením. Taká ponuka sa predsa neodmieta.

Najsilnejšie otvorené Lamborghini všetkých čias

Fenomeno Roadster vychádza z kupé Fenomeno predstaveného minulý rok, no otvorená verzia posúva celý koncept ešte ďalej. Lamborghini stavilo na kombináciu atmosférického 6,5-litrového dvanásťvalca a troch elektromotorov. Celkový systémový výkon dosahuje až 750 kW (1080 k). To je viac než pri modeli Lamborghini Revuelto, z ktorého novinka technicky vychádza. 

Automobilka pritom zdôrazňuje, že nejde len o surové čísla. Fenomeno Roadster má byť navrhnutý ako extrémne emotívne auto, ktoré kombinuje atmosférický charakter veľkého V12 motora s okamžitou reakciou elektrifikovaného pohonu. Výsledkom je zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2,4 sekundy, na 200 km/h za 6,8 sekundy a maximálna rýchlosť presahujúca 340 km/h. 

Aj keď ide o otvorené auto bez klasickej pevnej strechy, Lamborghini potvrdilo, že sa podarilo zachovať mimoriadne vysokú tuhosť karosérie. Konštrukcia využíva rozsiahle množstvo karbónových komponentov a špeciálne aerodynamické riešenia. 

Práve aerodynamika patrí medzi najväčšie technické výzvy pri otvorených vozidlách. Pri rýchlostiach nad 300 km/h totiž karoséria bez ztrechy vytvára obrovské turbulencie, ktoré môžu negatívne ovplyvniť stabilitu aj komfort posádky. 

Dizajn ako z futuristického filmu

Na prvý pohľad je jasné, že Fenomeno Roadster nechce pôsobiť elegantne ani uhladene. Lamborghini pri ňom pokračuje v extrémne agresívnom dizajnovom smere, ktorý pripomína skôr koncepty z autosalónov než sériové vozidlá. Predná časť je plná otvorov, spojlerov a aerodynamických prvkov, pričom úzke svetlá vytvárajú typický podpis značky.

Bočný profil zostáva verný tradičným proporciám Lamborghini s nízkou siluetou a dramaticky tvarovanými blatníkmi. Zadná časť je ešte výraznejšia. Dominujú jej masívne výduchy, obrovský centrálne umiestnený výfuk a typické Y-motívy svetiel. Celé auto pôsobí ako stroj určený skôr na preteky prototypov než na bežné cesty. 

Zaujímavosťou je, že Lamborghini sa pri farebných kombináciách údajne inšpirovalo legendárnym konceptom Miura Roadster z roku 1968. Niektoré detaily odkazujú aj na históriu značky a farby regiónu Emilia-Romagna. 

Interiér ostáva verný moderným modelom Lamborghini, no dostal viac karbónu a ešte výraznejší kokpit orientovaný na vodiča. Sedadlá sú pevné karbónové škrupiny a väčšina ovládacích prvkov má pripomínať leteckú techniku. Lamborghini dokonca používa filozofiu „feel like a pilot“, teda pocit, že vodič sedí v kokpite stíhačky. 

TIP: Pozrite si ponuku Lamborghini na Autobazar.EU

Exkluzivita nadovšetko

Modely z rodiny Few-Off nikdy neboli určené pre bežných zákazníkov. Lamborghini ich ponúka len najvernejším klientom značky, ktorí často vlastnia viacero unikátnych modelov automobilky. Fenomeno Roadster nie je výnimkou. Produkcia je obmedzená na 15 exemplárov a podľa viacerých zdrojov boli všetky kusy pridelené ešte pred oficiálnym odhalením. Lamborghini vie koho má osloviť. 

Cena oficiálne zverejnená nebola, no odhady hovoria o sume okolo piatich miliónov eur bez daní. To z neho robí jeden z najdrahších moderných modelov Lamborghini. V praxi však nejde len o auto. Pre mnohých zberateľov predstavuje investičný artefakt, ktorého hodnota môže v budúcnosti ešte výrazne rásť. Ale je jasné, že v podmienkach kúpy bude paragraf o ďalšom predávaní.

Fenomeno Roadster zároveň ukazuje, kam sa Lamborghini posúva v ére elektrifikácie. Značka síce prijíma hybridné technológie, no stále sa nechce vzdať atmosférického dvanásťvalca. Práve kombinácia tradičného vysokootáčkového V12 motora s modernými elektromotormi má byť podľa automobilky receptom na zachovanie emócií aj v budúcnosti.

Autor článku: Jozef Murárik