Táto zázračná nabíjačka nabije auto za 6 minút, ale na batérii si môžete spraviť praženicu

Nabíjanie porovnateľné s tankovaním?

Čínsky BYD sa postupne dostáva do povedomia širokej verejnosti aj u nás. Môžeme ich už aj stretávať na našich cestách a čínska technológia v tomto prípade ukazuje, že už to nie je tak ako pred 20 rokmi. Vtedy išlo väčšinou o nekvalitné kópie známejších automobiliek. Od toho času spravila Čína obrovský skok ako technologicky, tak aj kvalitatívne. A pridáva k tomu zaujímavé ceny. A teraz sa BYD snaží o presadenie v oblasti rýchlonabíjania skrz svoje nabíjačky Flash Charger. O jej výhodách aj nevýhodách sa rozpísal portál carnewschina.com.

Nabíjanie je pri elektromobiloch stále problémom. Človek musí cestu plánovať s ohľadom na nabíjanie. Občas musí dobiť energiu aspoň na pár minút, pretože plné dobitie zaberá naozaj množstvo času. Aj rýchle nabíjačky Tesly, Superchargre, disponujú výkonom až 250 kW, čo je v súčasnosti krásna hodnota, no v porovnaní s dotankovaním ide z hľadiska času stále o stredovek. A to si uvedomuje aj BYD.

Nabitie rýchlosťou blesku

BYD v rámci svojich rýchlonabíjačiek Flash Charger hovorí o rýchlosti až neskutočných 1 500 kW. To je v porovnaní so súčasným stavom ako z iného vesmíru. Ak by ste mali elektromobil s batériou s kapacitou 100 kWh, čo je rozhodne jedna z tých väčších kapacít a šlo by o nabíjací výkon aspoň 1 MW, tak by ste ju plne nabili len za 6 minút! To je niečo, čo by dokázalo „prekusnúť“ aj mnoho priaznivcov spaľovacích áut. Je to tak akurát na krátku prestávku, návštevu toalety či rýchlu kávu a ide sa ďalej. Naozaj obdivuhodný výkon.

Prehrievanie také, že môžete robiť praženicu

Lenže táto rýchlosť má svoju daň. Extrémne prehrievanie. Po uvedení tejto technológie do praxe ju začala verejnosť okamžite testovať. Nuž a teplota je problémom. Povrchová teplota batérie je pri nabíjaní až viac ako neskutočných 76 stupňov Celzia! Na batérii by ste si tak pokojne mohli robiť aj praženicu! Na svorkách batériových článkov je na úrovni 71 stupňov Celzia. Dokonca aj benevolentná čínska legislatíva vyžaduje, aby bola teplota na tomto mieste maximálne 65 stupňov Celzia. Ak by išlo o Európu, bolo by to iste značne menej.

Rýchle nabíjanie, no riskujúce poškodenie batérie

Pri batériách platí jedno. Vysoká teplota im škodí. Znižuje kapacitu aj životnosť batérie a je otázkou, či by motoristi boli vôbec ochotní takéto riziko podstupovať. Navyše pri teplote nad 80 stupňov Celzia hrozí pri takýchto batériách samovznietenie, čo by v podstate znamenalo zničenie celého auta. A pri rýchlonabíjaní od BYDu sme už boli veľmi blízko k tejto hranici. Navyše pri testovaní plne fungoval aj systém chladenia, ani to ale nebolo vôbec dostatočné.

Aj keď prax ukázala, že takto rýchle nabíjanie je možné, no nebezpečné, ide o ďalší krôčik vpred. Teraz je vecou technológie nájsť cestu, ako batérie optimalizovať tak, aby nedochádzalo k takémuto extrémnemu prehrievaniu, ktoré môže z dlhodobého hľadiska batériu poškodiť. Rýchlosť je však pozoruhodná a opäť tu máme dôkaz, že Čína to hlavne v oblasti elektromobility myslí naozaj vážne.

Platí to aj o značke BYD, ktorej mnohé zaujímavé modely si môžete prehliadnuť aj bližšie.

Autor článku: Dávid Kern

Zdroj: carnewschina.com

Zdroj foto: carnewschina.com