BYD hrá tvrdo. Predstavilo dve nové SUV, na tlačovej konferencii ich priamo porovnalo so škodovkami, Renautlmi či Volvami

Značka BYD zažíva obdobie nevídanej expanzie. Aktuálne prezentuje, že je svetová jednotka vo výrobe elektromobilov aj plug-in hybridov, čo je na spoločnosť s iba 23-ročnou históriou niečo nevídané. Celkovo už automobilka vyrobila a predala 4,3 milióna vozidiel.

TIP: Nové a jazdené autá značky BYD na Autobazar.EU od 23.490 EUR

Doma v Číne je ikonou, to sme na našej aprílovej ceste po Pekingu, Wuhu Šanghaji videli na vlastné oči, a teraz si podmaňuje európsky trh. A zdá sa, že to robí spôsobom, ktorý je akceptovateľný aj pre vášnivých kritikov čínskeho autopriemyslu.

Namiesto toho, aby značka plánovala dovážať svoje lacné autá z Číny a využívať tak tamojšiu lacnú pracovnú silu a nižšie náklady na výrobu, vystavala v Európe vlastný výrobný závod a na starom kontinente svoje vozidlá aj vyvíja a dizajnuje. Vyrobené v Európe pre Európu, zaznievalo na tlačovej konferencii, ktorú importér značky BYD usporiadal v bratislavskom nákupnom centre Bory Mall. Práve tu má svoj showroom s najnovšími automobilmi. Nie je veľký, ale ponúka dosť priestoru na zoznámenie sa s týmito, pre nás stále exotickými, automobilmi.

Dve nové SUV: Atto 3 Evo a Sealion 5 DM-i

BYD na Slovensko formálne uviedlo do predaja dve nové esúvečka, ktoré veľkostne zodpovedajú Škode Elroq a Škode Karoq. Ide o modely Atto 3 Evo a Sealion 5 DM-i. Sealion 5 DM-i je ten väčší z dvojice, ale aj Atto 3 Evo na nás celkom zapôsobilo vonkajšími rozmermi i vnútorným priestorom.

BYD Atto 3 Evo

Menší model Atto 3 Evo vychádza z modelu Atto 3. Ide o elektromobil s cenou začínajúcou na akciových 39 990 EUR vo výbave Design, resp. za 43 900 EUR za verziu vo výbave Excellence 4×4.

Dojazd štandardnej verzie je 510 km (WLTP) a vďaka 800-voltovej architektúre podporuje nabíjanie max. výkonom 220 kW. Silným argumentom v prospech kúpy má byť pokroková batéria BYD Blade, ktorá vyniká bezpečnosťou – nehorí ani pri prepichnutí či vytopení. Naviac, podporuje nabíjanie až do úrovne 100% kapacity bez toho, aby kvôli tomu časom kapacita degradovala, ako je to pri iných elektromobiloch.

TIP: Naša diagnostika batérie elektrického Mercedesu po 70-tisíc km: Má vraj viac kapacity ako v čase výroby.

Design je síce označená ako základná výbava, lenže veľmi základná teda nie je – obsahuje 75 kWh akumulátor BYD Blade, 15.6″ displej infotainmentu, 8.8″ prístrojový panel, integrované služby Google, digitálny kľúč, 360-stupňovú panoramatickú kameru, predné aj zadné parkovacie senzory, vyhrievané aj ventilované predné sedadlá, elektrické otváranie kufra a dokonca funkciu V2L.

Za príplatok štyritisíc eur dostanete pohon 4×4, panoramatické strešné okno, vyhrievané zadné sedadlá, hliníkové strešné lyžiny aj head-up displej.  Na výber je 6 lakov karosérie.

Technické údaje BYD ATTO 3 EVO (2026/2027)

BYD Sealion 5 DM-i

Na rozdiel od vyššie opísaného modelu Atto 3 Evo je druhý predstavený model Sealion 5 DM-i auto s benzínovým motorom, v ktorom hrá elektrický pohon doplnkovú úlohu. V nomenklatúre značky BYD je to Super Hybrid, čo rozumejme ako plug-in hybrid (PHEV). Napriek častej kritike odborníkmi majú plug-in hybridy celý rad výhod, pretože kto ich riadne nabíja doma, ten s nimi vie jazdiť úplne pohodlne aj celý týždeň len na elektrinu. Píšem to z vlastnej skúsenosti.

Sealion 5 DM-i má celkový dojazd viac ako tisíc kilometrov a veľkostne zodpovedá takému Karoqu, takže je to tak-akrurát veľké rodinné auto.

Tá cena je pôsobivá – od akciových 27 990 EUR, za ktoré dostanete 12,8″ infotainment, zadné parkovacie senzory, kameru, digitálny kľúč, koženkový interiér, elektricky nastaviteľné predné sedadlá, pokročilý bezpečnostný balíček či hliníkové strešné lyžiny. Tento plug-in hybrid dokonca podporuje V2L, teda z auta môžete mať pekelne veľkú powerbanku na normálne elektrické spotrebiče bez uzemňovacieho kolíka. Top výbava sa v prípade modelu Sealion 5 DM-i volá Design, stojí 30 990 EUR, za čo dostanete väčšiu trakčnú batériu, vyhrievané predné sedadlá, bezdrôtovú nabíjačku mobilu, predné parkovacie senzory, 360-stupňovú kameru či elektrické dvere batožinového priestoru.

Objem batožinového priestoru je 463/1410 litrov, je vybavený Full LED svetlami, asistenčnými funkciami pre autonómnu jazdu v súlade so slovenskou legislatívou, ponúka 18″ dvojfarebné zliatinové disky a veľkú mieru pridanej hodnoty v podobe vysokej nosnosti, ťažnej kapacity a zároveň veľmi nízkej priemernej spotreby len 2,1 l/100 km (ak používate aj elektrický pohon, samozrejme). V realite počítajte, že bez nabíjania budete mať spotrebu okolo 7 litrov, ale možno nás pri redakčnom teste Sealion 5 ešte prekvapí.

Technické údaje BYD SEALION 5 DM-i

Priame porovnanie so škodovkami, Fordmi, Volvami a Renaultmi

Snaha automobilky uspieť je evidentná aj na tom, že dôsledne sleduje lokálnu konkurenciu a snaží sa ju prekonať v kľúčových ohľadoch. Preto na tlačovej konferencii predstavitelia značky uviedli priame porovnanie nových modelov s inými automobilmi, ktoré považuje za konkurenčné.

• Konkurenti modelu Atto 3 Evo sú Renault Scenic E-Tech, Škoda Elroq, Ford Explorer EV a Volvo EX40.
• Konkurenti modelu Sealion 5 DM-i sú Škoda Karoq, VW Tiguan, Hyundai Tucson a Kia Sportage.

Samozrejme, značka vybrala také údaje, v ktorých vyhráva práve BYD. Avšak, vyzerá to celkom pôsobivo. 

BYD Atto 3 Evo a Sealion 5 DM-i: Ceny, výbavy a záruky

TIP: Nové a jazdené autá značky BYD na Autobazar.EU od 23.490 EUR

Autor článku: Erik Stríž