Opel Corsa GSE dáva elektrické emócie do segmentu malých áut, vracia sa ako elektrohothatch

Technické parametre zatiaľ sú celkom masívne. Elektromotor poháňajúci prednú nápravu bude mať výkon 207 kW (280 k) a krútiaci moment 345 Nm. To všeetko má stačiť na zrýchlenie na stovku za 5,5 sekundy.

Energiu zabezpečuje batéria s kapacitou 54 kWh (z toho 51 kWh využiteľných), čo naznačuje kompromis medzi výkonom a hmotnosťou. Dojazd zatiaľ výrobca oficiálne nepotvrdil, no očakáva sa hodnota okolo 350 kilometrov podľa WLTP, pričom pri športovej jazde bude akčný rádius logicky nižší.

Zaujímavosťou je, že Corsa GSE má ponúknuť viacero jazdných režimov, pričom v štandardnom režime je výkon obmedzený a až v režime Sport sa odomkne plný potenciál elektromotora. 

Technika zo Stellantisu: bratranec Peugeot, ale s vlastnou identitou

Corsa GSE nevznikla vo vákuu. Technicky vychádza z platformy koncernu Stellantis a v mnohých ohľadoch bude príbuzná s modelom Peugeot e-208 GTi. Ten má používať veľmi podobnú techniku, rovnakú batériu aj výkonové charakteristiky.

Nie je preto prekvapením, že niektoré zdroje hovoria o Corse GSE ako o prezlečenom Peugeote. Realita však bude odlišná. Opel tradične stavia na tuhšom podvozku, presnejšom riadení a menej komfortnom, ale športovejšom naladení. Práve tu by sa mala Corsa odlišovať. Realitu však uvidíme až v konkrétnom vozidle priamo.

Inšpiráciu si berie aj z väčšieho modelu Mokka GSE, ktorý už naznačil smerovanie značky. Športové elektromobily budú konštruované s dôrazom na jazdné vlastnosti, vrátane ssamosvorného diferenciálu, športového podvozka a výkonnejších bŕzd. Veď niečo podobné má aj Alfa Romeo Junior Veloce.

Dôležitý je aj fakt, že Corsa GSE má byť stále praktickým autom. Opel zdôrazňuje, že nejde o extrémny športový model, ale o kompromis medzi výkonom a každodenným používaním. 

Elektrické hot-hatche sú nová kategória, čo sa rýchlo plní

Segment elektrických hot-hatchov je zatiaľ v začiatkoch, no rýchlo sa rozrastá. Okrem Corsy GSE a spomínaného Peugeot e-208 GTi sa očakáva aj príchod ďalších modelov.

Jedným z nich je pripravovaný Volkswagen ID. Polo, ktorý by mal ponúknuť výkon 155 kW (211 k). Ten síce nebude až tak extrémny ako Corsa, ale môže osloviť širšie publikum vďaka vyváženejšiemu charakteru.

Zaujímavým porovnaním je aj Alpine A290, ktorý už ukazuje, že aj menšie elektromobily môžu ponúknuť športové jazdné vlastnosti bez dramatického nárastu hmotnosti. V porovnaní s nimi má Corsa výhodu v kombinácii výkonu a kompaktnej platformy Stellantis.

TIP: Pozrite si najširšiu ponuku nových a jazdených Oplov Corsa na Autobazar.EU

Elektrické hot-hatche však prinášajú aj nové výzvy. Hmotnosť batérií znamená, že autá sú ťažšie než ich spaľovací predchodcovia, čo mení charakter jazdy. Na druhej strane okamžitý nástup výkonu elektromotorov posúva dynamiku na úplne inú úroveň.

Corsa GSE prichádza v ideálnom čase. Kombinuje známe meno, silnú techniku a fakt, že segment ešte nie je presýtený. Ak Opel zvládne naladenie podvozka a zachová faktor zábavy, môže ísť o jedno z najzaujímavejších malých športových áut súčasnosti. A to aj napriek absencii spaľovacieho a výfukového zvuku a tohto charakteru. Junior Veloce predvádza, že to naozaj funguje!

Autor článku: Jozef Murárik