Ako vyzerá slovenská Tesla Model S po 400-tisíc km? Čo sa opravovalo a akú má dnes hodnotu?
Pri elektromobiloch sa človek stretáva s mnohými predsudkami. Dlhé nabíjanie, problémy pri nehode, drahá výmena batérie, nízky dojazd. Aj kvôli nim ceny jazdených elektromobilov dosť rýchlo klesajú a mnoho ľudí si myslí, že elektromobil nič nevydrží. Nie je to však nutne pravda, stále sa nájdu kúsky, ktoré nás svojím nájazdom vedia prekvapiť.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Elektromobil odolný ako TDI?
Čo sa týka výšky nájazdu, pre mnoho ľudí sú stále modlou naftové motory TDI. Do určitej miery na to poukazujú aj najnovšie štatistiky portálu Autobazar.EU, ktorý analyzoval jazdené autá s nájazdom 400-tisíc km a viac. Až 91 percent týchto vysokonájazdových áut má naftový motor.
Vznetové motory dokážu pri vynikajúcej údržbe a správnom spôsobe použitia najazdiť státisíce kilometrov bez veľkého servisu Všeobecná skepsa ohľadom elektromobilov nedáva vodičom mnoho dôvery, že s elektrickým autom prežijete až takúto dlhú cestu.
Lenže výnimky sú, mnoho zaujímavých elektromobilov nájdete aj u nás a občas sa objaví aj taký, ktorý tieto obavy hodí do koša, napríklad ako Tesla Model S, na ktorú sa môžete pozrieť.
Nesmrteľná Tesla
Tesla sa hlavne v počiatkoch výroby potýkala s mnohými problémami aj v oblasti kvality dielenského spracovania. Máme pred sebou však modrý kúsok zo začiatku roka 2014, takže má za sebou už 12 rokov služby. Na to vyzerá stále veľmi fajn. Ide o Model S 85 Performance Plus s batériou s vysokou kapacitou. Dodnes ide o auto, ktoré svojimi technológiami zaujme, hlavne futuristickým interiérom. Z výbavy tu máte všetko, čo by ste potrebovali. Zaujímavosť je však pod kapotou.
Nejedná sa o samotný motor, ale o to, čo auto zažilo. Aj po stránke výkonu sa však dodnes jedná o špičku, výkon 525 koní vás zatlačí okamžite do sedadiel. Instantné zrýchlenie, ktoré poskytuje elektromobil, je navyše už len čerešničkou na torte. Toto auto ale jazdilo, jazdilo a jazdilo.
Za 12 rokov Tesla zvládla neskutočných 392 710 km! V priemere to robí cez 2 700 km mesačne, takže ide naozaj o nadštandardný nájazd. Bonusom tohto auta je aj fakt, že pred niečo vyše 20 000 km bola vymenená batéria za repasovaný originálny diel a vždy bola servisovaná v autorizovanom servise Tesla.
Vymenená bola aj palubná 12V batéria, takže nákladné investície má auto za sebou a po dvoch majiteľoch je pripravená slúžiť tomu nasledovnému.
Aj cena je zaujímavá, 15 999 € je za takéto auto s výkonom cez 500 koní iste lákavá. A mnoho jazdených Tesiel máme v ponuke tiež, stačí si len správne vybrať Teslu podľa vašich požiadaviek.
VIDEO: Realita slovenských neautorizovaných servisov
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.