BMW vylepšilo Sedmičku, výzor je konzervatívnejší, má sa vrátiť aj V8

BMW využilo modernizáciu na to, aby do sedmičky prenieslo technológie pripravovanej éry Neue Klasse, výrazne omladilo vzhľad a zároveň posunulo digitálny komfort aj elektrifikované pohony. Výsledkom je auto, ktoré chce zostať etalónom medzi reprezentatívnymi sedanmi. 

Nový predok, ale aj celkový štýl

Na prvý pohľad je zrejmé, že dizajnéri sa zamerali najmä na prednú časť. Kontroverzné delené svetlomety ostávajú, no sú prepracované a pôsobia uhladenejšie. Nová maska chladiča je vzpriamenejšia, opticky širšia a podsvietenie jej dodáva ešte výraznejší charakter. Už nie je predelené a nepôsobí ako krídla, ale je kompletne spojené do dvoch svetelných pásov.

Kapota dostala ostrejšie línie a nárazník je čistejší, čo celej karosérii pomohlo k modernejšiemu a technickejšiemu výrazu. Zadná časť zasa prináša nové horizontálne svetlá, ktoré auto vizuálne rozširujú a ani nepôsobí tak masívne. BMW tým reaguje aj na kritiku, že doterajšia sedmička bola extravagantná až príliš. Po facelifte pôsobí sebavedomo, ale vyzretejšie. 

Viac displejov je nový trend

Veľkou témou je interiér. Kabína bola už doteraz jednou z technologicky najpokročilejších v segmente, no teraz ide ešte ďalej. Novinkou je systém Panoramic iDrive, široký projekčný displej tiahnuci sa popod čelné sklo, ktorý nahrádza klasický prístrojový štít novou formou zobrazovania informácií. 

Vodič má k dispozícii dôležité údaje priamo v zornom poli a centrálny displej dopĺňa nové grafické rozhranie. K dispozícii je aj displej pre spolujazdca v štandardnej výbave, zatiaľ čo zadní pasažieri môžu využívať známy 31-palcový Theatre Screen s rozšírenými funkciami vrátane videokonferencií. Vyklápa sa zo stropu. Luxus teda už nie je len o koži a dreve, ale aj o digitálnom zážitku. 

BMW zároveň zapracovalo na kvalite materiálov a celkovej atmosfére. Očakávať možno nové dekory, jemnejšie ambientné osvetlenie a širšie možnosti individualizácie. Zákazníci si budú môcť vyberať z viac než 500 farebných kombinácií v programe BMW Individual. Pri aute tejto kategórie ide o dôležitý detail, pretože klientela sedmičky často nehľadá len dopravný prostriedok, ale osobný statement. 

TIP: Pozrite si širokú ponuku Sedmičiek od BMW na Autobazar.EU

Ako sa mení pohon?

Pod kapotou ostáva pestrá paleta pohonov. Spaľovacie verzie dopĺňajú plug-in hybridy a čisto elektrické modely i7. Prekvapením je avizovaný návrat prevedenia s motorom V8, ale štandardom budú radové šesťvalce prevedení 740d a 740i. Ale to nie je všetko. 

BMW modernizovalo aj elektrickú techniku. Nové batériové články šiestej generácie prinášajú vyššiu energetickú hustotu, väčšiu kapacitu a rýchlejšie nabíjanie. Pri i7 sa spomína batéria s kapacitou 112,5 kWh, stále so 400 voltami, a DC nabíjanie výkonom do 250 kW. To znamená rozumné zastávky a použiteľnosť aj pri dlhých trasách, čo je presne disciplína, v ktorej musí luxusná limuzína excelovať. Dojazd verzie i7 xDrive50 má byť až 728 kilometrov.

Zaujímavé je, že BMW sa nesnaží zo sedmičky spraviť len elektromobil. Naopak, zákazníkom dáva možnosť výberu podľa preferencií trhu. V Európe budú dôležité plug-in hybridy, v USA klasické benzínové motory a na vybraných trhoch bude hrať silnú rolu aj i7. To je pragmatický prístup, ktorý môže byť v nasledujúcich rokoch výhodou oproti konkurentom stavajúcim len na jednej stratégii.

Modernizovaná sedmička tak mieri priamo proti rivalom ako Mercedes-Benz Triedy S či elektrickému EQS. Kým Mercedes často boduje majestátnosťou a komfortom, BMW tradične stavia na kombinácii luxusu a vodičského charakteru. Aj po facelifte ostáva cieľ rovnaký, byť limuzínou, ktorú si môžete užívať zo zadného sedadla, ale aj spoza volantu. Audi už svoj boj s A8 pozastavilo.

Nové BMW radu 7 je preto viac než obyčajná modernizácia. Je to ukážka smerovania značky pred nástupom Neue Klasse a zároveň dôkaz, že top modely stále slúžia ako výkladná skriňa technológií, ale stále len v rámci možností, keďže na 800V architektúru Sedmička nepreskočila. Sedmička po facelifte nepôsobí ako model pred dôchodkom, ale ako auto pripravené na ďalšie roky boja v najvyššej lige.