Úspešná Toyota Yaris Cross dostala facelift, bude mať aj viac výkonu
Toyota vstupuje do ďalšej fázy života svojho mimoriadne úspešného kompaktného SUV. Model Toyota Yaris Cross prešiel modernizáciou, ktorá sa na prvý pohľad môže javiť ako nenápadná, no v skutočnosti zasahuje tie oblasti, ktoré zákazníci zbadajú každý deň.

Namiesto výrazných dizajnových zmien sa japonská značka sústredila na techniku, komfort a celkový používateľský zážitok. Presne tam, kde mal doterajší model najväčší priestor na zlepšenie.
Pokračovanie nastoleného trendu
Pri pohľade na exteriér Yaris Cross je okamžite zrejmé, že Toyota nemenila niečo, čo funguje. Yaris Cross si od svojho uvedenia vybudoval silnú pozíciu na trhu a jeho robustný, no zároveň mestsky priateľský dizajn oslovil široké spektrum zákazníkov.
Modernizácia preto prináša len jemné retuše v podobe nového prevedenia nárazníkov, svetiel, ale aj farebných kombinácií, dizajnov kolies či špeciálnych edícií, ako je Premiere Edition alebo športovo ladená verzia GR Sport.
Skutočné zmeny sa odohrávajú skôr v pozadí. Toyota si totiž dobre uvedomovala, že silnou stránkou modelu je jeho efektivita a praktickosť, no rezervy sa objavovali v oblasti dynamiky a celkového komfortu jazdy. Práve na tieto aspekty sa modernizácia zamerala najviac.

Najzásadnejšou novinkou je prepracovaný hybridný pohon. K doterajšej verzii pribudla výkonnejšia alternatíva označená ako Hybrid 130. Tá prináša nárast systémového výkonu na 96 kW (130 k), čo predstavuje citeľný posun oproti pôvodným 85 kW (116 k). Ešte dôležitejšie je však zvýšenie krútiaceho momentu elektromotora, ktoré sa v praxi prejavuje lepšou pružnosťou a svižnejšími reakciami pri akcelerácii.
Výsledkom je, že Yaris Cross už nepôsobí len ako úsporný mestský spoločník, ale dokáže ponúknuť aj dostatočnú dynamiku pre bežné jazdné situácie mimo mesta. Zrýchlenie na stovku za 10,7 sekundy, predbiehanie či jazda v kopcovitom teréne sú teraz prirodzenejšie a menej stresujúce. Dôležité pritom je, že Toyota si zachovala všetky benefity svojho hybridného systému vrátane nízkej spotreby a absencie potreby externého nabíjania.
Slabší hybrid ale stále ostáva v ponuke pre Yaris Cross v základných výbavách Active a Comfort.
Viac komfortu a tichšia jazda
Jednou z častých výčitiek smerom k predchádzajúcej verzii bola vyššia hlučnosť, najmä pri dynamickejšej jazde. Toyota tento aspekt nepodcenila a v rámci modernizácie zapracovala na odhlučnení kabíny. Použité boli nové tlmiace materiály, hrubšie sklá a úpravy sa dotkli aj konštrukcie karosérie.

Výsledkom je citeľne kultivovanejší prejav, ktorý posúva Yaris Cross bližšie k väčším a drahším modelom. Zlepšenia sa prejavujú nielen na diaľnici, ale aj v meste, kde je jazda pokojnejšia a menej rušivá. Úpravy sa nevyhli ani podvozku, ktorý bol doladený s cieľom lepšie filtrovať nerovnosti a zároveň zachovať istotu v zákrutách.
Modernizovaný model tak pôsobí dospelejšie a vyváženejšie. Už nejde len o praktické mestské SUV, ale o auto, ktoré zvládne aj dlhšie trasy bez kompromisov v oblasti komfortu. To je dôležitý posun najmä v kontexte rastúcej konkurencie v segmente B-SUV.
Digitálny krok vpred
Veľké zmeny prichádzajú aj v interiéri, kde Toyota výrazne zapracovala na technologickej výbave. Nový infotainment systém Toyota Smart Connect prináša väčší displej s uhlopriečkou až 10,5 palca a rýchlejšie reakcie. Dopĺňa ho digitálny prístrojový štít s veľkosťou až 12,3 palca, ktorý ponúka viac možností zobrazenia a lepšiu prehľadnosť.

Tieto zmeny výrazne zlepšujú každodenné používanie auta. Ovládanie je intuitívnejšie, systém reaguje svižnejšie a celkové prostredie systému Toyota Touch 3 pôsobí modernejšie. Yaris Cross sa v oblasti digitalizácie dostáva na úroveň konkurencie, ktorá bola v tomto smere doteraz o krok vpred.
Samozrejmosťou je aj najnovšia generácia bezpečnostného balíka Toyota T-Mate, ktorý zahŕňa rozšírené asistenčné systémy a vylepšené funkcie aktívnej bezpečnosti. Tie pracujú presnejšie a dokážu lepšie reagovať na rôzne dopravné situácie.
Modernizovaný Toyota Yaris Cross tak neprináša revolúciu v pravom slova zmysle, no predstavuje premyslený krok vpred. Toyota sa zamerala na oblasti, ktoré majú pre vodiča najväčší význam. Pozrela sa na výkon, komfort a technológie. Výsledkom je auto, ktoré si zachováva svoje silné stránky, no zároveň odstraňuje slabiny predchodcu.
Autor článku: Jozef Murárik


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.