Konečne je predmetom diskusie zníženie dane na palivá

Aktuálna situácia na svetových trhoch s energiami opäť otvára tému štátnych zásahov do cien pohonných látok. Poľský minister financií a hospodárstva Andrzej Domański potvrdil, že tamojšia vláda intenzívne analyzuje možnosti, ako zmierniť dopady zdražovania na koncových spotrebiteľov. Hlavným nástrojom v hre je dočasné zníženie dane z pridanej hodnoty (DPH) na benzín a naftu.

Fiškálne opatrenia pod drobnohľadom

Hoci finálne rozhodnutie o úprave daňových sadzieb zatiaľ nepadlo, rezort financií pripravuje legislatívny rámec, ktorý by zabránil distribútorom pohonných látok absorbovať toto zníženie do svojich marží. Cieľom Varšavy je zabezpečiť, aby sa pokles dane v plnej miere premietol do cien na čerpacích staniciach, čím by sa priamo odbremenili motoristi aj logistický sektor.

V kontexte regulácie trhu Domański nevylúčil ani zavedenie dane z nadmerných ziskov (tzv. windfall tax) zameranej na ropné koncerny. Aktuálne však ministerstvo na konkrétnom návrhu tejto dane nepracuje a vníma ju skôr ako sekundárny nástroj pre prípad, že trhové mechanizmy zlyhajú v snahe korigovať vysoké marže.

Úloha koncernu Orlen na ceny palív

Kľúčovým hráčom na poľskom trhu zostáva polopredajný gigant Orlen. Podľa vyjadrení ministra už spoločnosť pristúpila k redukcii svojich marží, čo vytvorilo konkurenčný tlak na ostatných predajcov. Orlen v priebehu aktuálneho týždňa pristúpil k zníženiu veľkoobchodných cien už trikrát, čo naznačuje snahu o stabilizáciu domáceho trhu ešte pred prípadným zásahom štátu.

Z hľadiska energetickej bezpečnosti Domański ubezpečuje, že Poľsko disponuje dostatočnými strategickými zásobami na úrovni približne 90 dní. Infraštruktúra krajiny je v súčasnosti diverzifikovaná natoľko, že dodávky surovín nie sú bezprostredne ohrozené.

Irán, logistické riziká a nervozita vo svete

Tlak na rast cien, ktorému poľská vláda čelí, má korene v geopolitickom napätí. Ceny ropy na svetových burzách zaznamenali vzostupnú tendenciu po tom, ako Irán zablokoval strategicky významný Hormuzský prieliv. Touto trasou prechádza približne pätina svetovej produkcie ropy, čo vyvoláva nervozitu na komoditných trhoch a následne sa premieta do cien pohonných látok v celej Európe vrátane stredoeurópskeho regiónu.

Poľsko by mohlo byť vzorom aj pre Slovenskú republiku, ak by bol jej prioritný záujem nezaťažovať obyvateľstvo zvýšenými cenami palív. Ako nám v podcaste povedal expert na autopriemysel Vladimír Orth, slovenská vláda má možnosť znížiť dane naviazané na palivá, a tak spraviť ústretový krok k obyvateľstvu. Na druhej strane tým štátna kasa príde o stovky miliónov eur. 

Autor článku: Erik Stríž