Škoda sa prestane predávať v Číne, končí na kedysi najväčšom trhu.

AMnoho značiek bojuje s vyššími výrobnými nákladmi a problematickým odbytom. Každú chvíľu počúvame o zatváraní tovární či masových prepúšťaniach. A potom tu máme čínske automobilky, ktoré expandujú, inovujú a dobývajú aj kedysi nepoznané trhy. Práve ich dravosť a konkurencieschopnosť vie potrápiť aj tradičných zavedených výrobcov. A doplatila na to aj Škoda.

Pád takmer na úplné dno

Škoda je mnohými ľuďmi možno aj sentimentálne vnímaná stále ako domáca značka a spoľahlivá klasika. Je to možno stávka na istotu. Lenže práve takáto povedzme konzervatívnosť nemusí na každom trhu fungovať rovnako dobre. Svojho času bola Škoda v Číne nesmierne silná, no časy sa menia a doba sa vyvíja a v podstate ju odtiaľ konkurencia úplne vytlačila.

O jej páde a úplnom konci na kedysi najsilnejšom trhu informoval aj portál motor1.com.

Škodu vnímame hlavne v Európe, no mnoho ľudí netuší, že najviac áut predávala Škoda v rokoch 2017 – 2020 práve v Číne. Absolútne najsilnejším bol rok 2018, kedy Škoda predala v Číne neskutočných vyše 340 000 vozidiel. A viete, ako sa jej vodí dnes? Nuž, za rok 2025 predala len nejakých 15 000 vozidiel, čo je naozaj extrémny prepad v podstate na úplné dno.

Aj preto Škoda v Číne svoju činnosť končí. Dôvodom bola hlavne konkurencia a inovácie čínskych automobiliek. Tie sa posunuli na novú úroveň a prinášali mnohé inovácie, rovnako aj v Číne chcené elektromobily.

Navyše, zákazníkov dokázali čínske automobilky presvedčiť už aj po kvalitatívnej stránke, často krát za atraktívnejšiu cenu. A to bol začiatok pádu Škody.

Zameranie sa na iné trhy

Škoda prepady eviduje už dlhšie a jediným možným krokom, ako sa celosvetovo udržať po páde svojho najsilnejšieho trhu, je zamerať sa na iné. Aj preto teraz Škoda mieri aj na rozvojové trhy, ako napríklad na Indiu či severnú Afriku.

Toto rozhodnutie prináša ovocie, medziročne Škoda počtom predaných áut celosvetovo narástla a chystá aj nové rodinné elektrické SUV, ktoré by sa na vlne tohto trendu malo tiež zviesť. Ide však o zaujímavú ukážku toho, ako dynamicky sa svetový trh mení.

Stačí si uvedomiť to, že aj z celkového objemu predajov za rok 2025 by predaj v Číne z roku 2018 tvoril tretinu produkcie, čo je extrémne vysoký podiel. Škoda sa však s tým dokázala vysporiadať a uvidíme, ako sa novým modelom podarí ujať aj u nás.

Autor článku: Dávid Kern