AAA Auto práve zverejnilo 5 odporúčaní, čo ešte v marci spraviť pre zvýšenie zostatkovej hodnoty auta

Zimné mesiace predstavujú pre motorové vozidlá najnáročnejšie obdobie v roku. Kombinácia nízkych teplôt, chemických posypových materiálov a zvýšenej vlhkosti negatívne vplýva nielen na mechanické časti, ale aj na estetický stav karosérie a interiéru. S príchodom stabilných plusových teplôt je preto nevyhnutné pristúpiť k systematickej jarnej údržbe, ktorá presahuje rámec bežnej výmeny pneumatík.

Spoločnosť AURES Holding, ktorá je prevádzkovateľom siete predaní AAA Auto a Mototechna, práve vydala niekoľkobodový súhrn pre jarnú údržbu. Portál Autobazar.EU túto správu využil a doplnil o dôležité skúsenosti z praxe.

Dekontaminácia podvozka a karosérie ako prevencia korózie

Jedným z najväčších rizík zimnej prevádzky je akumulácia posypovej soli v technických dutinách a na podvozkových častiach. Soľ pôsobí hygroskopicky – viaže vlhkosť a urýchľuje oxidačné procesy kovových komponentov, vrátane brzdových vedení a výfukového systému.

„Soľ je pre autá vážnym nepriateľom a dostáva sa aj na miesta, ktoré si motoristi bežne neuvedomujú, napríklad pod koberce v interiéri alebo do konštrukčných častí podvozku. Okrem karosérie trpí počas zimy aj brzdová sústava či výfukový systém,“ vysvetľuje Karolína Topolová, generálna riaditeľka spoločnosti AURES Holding.

Pre efektívne odstránenie nánosov sa odporúča:

• Vysokotlakové čistenie podvozka: Zamerajte sa na podbehy kolies a ramená náprav.
• Ručné umývanie: Na rozdiel od automatických linkových umývačiek minimalizuje riziko vzniku mikroškrabancov v laku (tzv. hologramov).
• Čistenie interiéru: Soľné mapy na kobercoch môžu po roztopení prenikať k podlahovej plechovej časti, kde iniciujú koróziu zvnútra.

Pozrite aj: Na staršom aute už ručnú brzdu radšej nezaťahujte. Tipy z praxe od skúsených vodičov o tom, ako zabezpečiť auto pri parkovaní

Sezónne prezutie a kontrola geometrie

Prechod na letné pneumatiky sa odporúča v momente, keď priemerné denné teploty stabilne presahujú hranicu 7 °C. Letné zmesi majú pri vyšších teplotách lepšiu adhéziu a kratšiu brzdnú dráhu než termoplastické zimné zmesi.

Pri výmene je nutné skontrolovať:

• Hĺbku dezénu: Hoci zákon stanovuje minimum 1,6 mm, z hľadiska bezpečnosti na mokrej vozovke (aquaplaning) odborníci odporúčajú výmenu už pri 3 mm.
• Brzdovú sústavu: Kontrola hrúbky brzdového obloženia a stavu kotúčov po sezóne plnej nečistôt je kľúčovým bezpečnostným prvkom

AUTOBAZAR.EU: Nezabúdajte na celkový stav a vek pneumatík. Bez ohľadu na hĺbku dezénu platí, že príliš staré pneumatiky by ste mali vymeniť za nové. Za príliš staré považujeme spravidla tie staršie ako 6 až 8 rokov, v praxi motoristi často jazdia aj 10-ročné pneumatiky. Na tomto mieste dodajme, že od veku pneumatiky spravidla odpočítavame dobu jej uskladnenia pred prvým obutím, mnohé sú na sklade aj 2 až 3 roky. Ako zistiť skutočný dátum výroby pneumatík?

Po výmene pneu nechajte skontrolovať geometriu

Ak ste si pri prezúvaní všimli niektorý z týchto varovných signálov, kontrola geometrie by mala byť povinná jazda: Nerovnomerné opotrebenie = Staré pneu sú zjazdené viac na vnútornej alebo vonkajšej hrane. Krivý volant = Pri jazde rovno nie je stred volantu vo vodorovnej polohe. Vibrácie = Cítite chvenie v volante (často spojené aj s vyvážením kolies). Prejazd cez veľké diery = Ak ste počas zimy trafili poriadny výtlk, je vysoká šanca, že sa hodnoty geometrie pohli.

Pozrite si aj: Toto je najporuchovejšie 2–3 ročné auto. Opäť ten istý výrobca drahších áut

Akumulátor (benzínové, naftové, LPG, hybridné aj elektrické autá)

Zimné štarty pri nízkych teplotách extrémne zaťažujú štartovací akumulátor. Pokles kapacity nemusí byť v teplejšom počasí hneď zrejmý, no môže sa prejaviť pri prvom dlhšom odstavení vozidla. V prípade elektromobilov (BEV) a plug-in hybridov (PHEV) je po zime vhodné absolvovať diagnostiku trakčnej batérie, aby sa overila jej kondícia a integrita chladiaceho okruhu. 

AUTOBAZAR.EU: Vždy noste v kufri štartovacie káble alebo ideálne štartovaciu batériu. Štartovacie káble stoja od 13 do 20 eur a zachránia vás na cestách, keď uviaznete kvôli vybitej 12 V batérii. Štartovací akumulátor (booster) je drahší, povedzme taký solídny okolo 60 eur, ale jeho výhodou je, že k naštartovaniu auta nepotebujete druhé vozidlo, poradíte si sami.

Prevádzkové kvapaliny

Nezabúdajte na zvlášť dôležitú revíziu kvapalín:

• Motorový olej a chladiaca zmes: Kontrola hladiny a prípadných únikov.
• Kvapalina do ostrekovačov: Zámena zimnej zmesi za letnú, ktorá efektívnejšie rozpúšťa organické nečistoty (hmyz).
• Stierače: Gumičky poškodené mrazom a ľadom zanechávajú šmuhy, čo znižuje viditeľnosť. Jar je ideálnym časom na ich výmenu.

Vplyv údržby na trhovú cenu vozidla

Pravidelná jarná starostlivosť nie je len servisnou povinnosťou, ale aj investíciou do zostatkovej hodnoty vozidla. Pri následnom predaji na sekundárnom trhu (autobazár) je vizuálny a technický stav podvozka jedným z prvých ukazovateľov celkového prístupu majiteľa k vozidlu.

„Technický stav vozidla, ako aj jeho vizuálna stránka, majú zásadný vplyv na jeho cenu. Okrem veku, počtu najazdených kilometrov či servisnej histórie zohráva dôležitú úlohu aj celková starostlivosť. Podobné autá s rozdielnym prístupom majiteľov môžu mať pri predaji naozaj výrazne odlišnú cenovku,“ uzatvára Karolína Topolová.

VIDEO: Nafta už lacná nebude, aj keď vláda by ju zlacniť vedela