Erik Stríž2 min. čítania
Vytvorený:

Prelomový moment. Na Slovensku začnú testovať samojazdiace autá bez vodiča. Poznáme mestá, kde budú jazdiť

Slovensko vstupuje do éry autonómnej mobility. Partnerstvo DiusAi a WeRide prinesie samojazdiace taxíky aj autobusy.

Erik StrížErik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Prelomový moment. Na Slovensku začnú testovať samojazdiace autá bez vodiča. Poznáme mestá, kde budú jazdiť
ilustračná fotografia. Čiastočne autonómne riadenie áut je dostupné v moderných vozidlách už dnes, na fotografii Kia EV4 v našom redakčnom teste. Legislatíva v SR však umožňuje aj prevádzku áut, v ktorých vodič nesedí, ak na neho dozerá na diaľku.Zdroj:Redakcia Autobazar.EU

Technologický segment dopravy na Slovensku čaká zásadná transformácia. Domáca spoločnosť DiusAi uzavrela strategické partnerstvo s globálnym lídrom v oblasti autonómneho riadenia, čínskou korporáciou WeRide. Táto kolaborácia, zastrešená iniciatívou Elevate Slovakia, oficiálne otvára dvere k testovaniu a následnej integrácii vozidiel bez vodiča do reálnej slovenskej premávky.

Pre slovenský autopriemysel a mestskú mobilitu ide o kľúčový míľnik. Slovensko sa tak po Francúzsku, Belgicku a Švajčiarsku stáva štvrtou európskou krajinou, kde WeRide nasadí svoje technologické riešenia.

Pilotné testovanie v troch veľkých mestách 

Podľa oficiálnych informácií zverejnených PR manažérkou DiusAi, Miriam Dinkovou, dorazia prvé vozidlá na naše územie už počas tohtoročnej jari. Samotná realizačná fáza pilotných testov je naplánovaná na prvú polovicu roka 2026. Proces bude prebiehať v niekoľkých fázach:

Bratislava: Štartovacia metropola pre prvotné overovanie systémov v komplexnom mestskom prostredí.

Košice: Rozšírenie testovacej prevádzky do východoslovenskej metropoly.

Vysoké Tatry: Preverenie technológií v špecifických geografických a klimatických podmienkach.

Testovanie bude prebiehať v kontrolovanom prostredí a v striktnom súlade s európskou legislatívou, pričom odborný dohľad preberie Ministerstvo dopravy SR. Cieľom je zabezpečiť maximálnu transparentnosť a bezpečnosť, čo potvrdil aj minister dopravy Jozef Ráž.

Komplexné portfólio: Od taxíkov po komunálne služby

Spolupráca s WeRide nie je obmedzená len na osobné automobily. Čínsky partner na Slovensko importuje diverzifikované portfólio autonómnych platforiem, ktoré zahŕňa:

Robotaxi: Autonómne vozidlá určené pre individuálnu prepravu osôb.

Robobus: Riešenia pre posilnenie a zefektívnenie verejnej hromadnej dopravy.

Logistické dodávky: Autonómne vozidlá pre potreby „poslednej míle“ v balíkovej logistike (v kooperácii so Slovenskou poštou).

Čistiace a komunálne vozidlá: Automatizácia údržby mestských komunikácií.

Systémová zmena a legislatívny rámec

Generálny riaditeľ DiusAi, Patrik Tkáč, zdôrazňuje, že autonómne technológie nepredstavujú len nový produkt, ale komplexnú systémovú zmenu vo fungovaní miest. Iniciatíva Elevate Slovakia preto spája nielen súkromný sektor a štátne inštitúcie, ale aj akademickú obec, konkrétne Slovenskú akadémiu vied (SAV).

Financovanie počiatočných pilotných projektov je plne v kompetencii spoločnosti DiusAi, ktorá figuruje ako technologický a implementačný partner. Jej úlohou bude systémová integrácia čínskeho softvéru a hardvéru do slovenských reálií a poskytovanie lokálnej prevádzkovej podpory.

Hoci je plná komerčná prevádzka bez prítomnosti vodiča dlhodobým cieľom, tento krok radí Slovensko medzi inovačných lídrov v regióne strednej Európy. Ide o logický progres; kým doteraz sme boli primárne výrobnou halou Európy, testovanie autonómnych systémov nás posúva do polohy technologického laboratória, ktoré môže definovať budúcu podobu mobility v regióne.

VIDEO: Takto sa robia podvody s dovozom áut na SR


Erik Stríž
Erik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU

Technologický a motoristický novinár od roku 2007, následne od 2012 orientovaný predovšetkým na témy dopravy a súvisiacej legislatívy. Pre Autobazar.EU píše spravodajstvo, dopravnú poradňu, recenzie vozidiel, nahráva podcastové rozhovory, fotí a produkuje videotesty. V minulosti písal ako redaktor pre TASR, UNITED Life, pre denníky Autoviny.sk, startstop.sk, Rewind.sk, ale aj pre Refresher.sk. Jeho autorskú tvorbu nájdete aj v časopisoch Hviezdy ciest, auto motor a šport Slovensko, PCSpace, 3GCentrum a ďalších.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.