Jozef Murárik5 min. čítania
Vytvorený:Aktualizovaný:

Toto je modernizovaný model Cupra Born, nie je len o novej tvári, ale zväčšuje dojazd

Elektrická ofenzíva koncernu Volkswagen pokračuje a jedným z jej najdôležitejších modelov v segmente kompaktných elektromobilov zostáva športovo ladený hatchback Cupra Born. Španielska značka, ktorá sa z pôvodne športovej odnože značky Seat postupne premenila na samostatného výrobcu s vlastnou identitou, sa snaží elektrickým modelom Born osloviť zákazníkov, ktorí chcú elektromobil, no zároveň nechcú rezignovať na emócie, dynamiku a dizajn.

Jozef MurárikJozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Toto je modernizovaný model Cupra Born, nie je len o novej tvári, ale zväčšuje dojazd
Zdroj:Cupra

Práve preto teraz prichádza modernizovaná verzia, ktorá nadväzuje na pôvodný model predstavený v roku 2021 a prináša viacero zmien v oblasti techniky, výbavy aj každodennej použiteľnosti.

Na prvý pohľad ide skôr o evolučnú modernizáciu než o zásadnú revolúciu. Dizajnéri značky Cupra sa držali filozofie, ktorá model Born od začiatku odlišovala od technicky príbuzných vozidiel koncernu. Vyšší hatchback si zachováva agresívnejší vzhľad s ostrými líniami, výrazným svetelným podpisom a medenými detailmi, ktoré sa stali typickým prvkom značky. 

Modernizácia sa sústreďuje najmä na detaily, upravené nárazníky, nové farebné kombinácie a prepracované prvky osvetlenia. Cieľom bolo zachovať charakter auta, ale zároveň ho opticky posunúť ešte bližšie k aktuálnemu dizajnovému jazyku značky.

Interiér je miestom, kde sa odohráva viac zmien než na karosérii. Cupra reaguje na spätnú väzbu zákazníkov aj novinárov a modernizovaný Born prináša nový infotainment systém s väčším displejom a prepracovaným používateľským rozhraním. 

Cupra Born facelift
Zdroj:Cupra

Centrálna obrazovka s uhlopriečkou 12,9 palca ponúka modernejšiu grafiku, rýchlejšie reakcie a prehľadnejšie menu. Digitálny prístrojový panel pred vodičom je taktiež väčší než predtým s uhlopriečkou viac ako 10 palcov, čo zlepšuje čitateľnosť údajov o jazde, spotrebe či navigácii. Zmeny sa dotkli aj materiálov, pričom Cupra pokračuje v používaní recyklovaných textílií a ekologických komponentov, ktoré majú znižovať environmentálnu stopu výroby.

Z hľadiska techniky zostáva model postavený na platforme MEB platform, ktorá je základom pre väčšinu elektrických vozidiel koncernu. Táto architektúra umožňuje flexibilné konfigurácie pohonu aj batérií a zároveň poskytuje pomerne veľkorysý vnútorný priestor vzhľadom na kompaktné vonkajšie rozmery. V prípade modelu Born to znamená klasickú koncepciu elektromobilu s elektromotorom uloženým pri zadnej náprave a pohonom zadných kolies, čo je v tejto triede pomerne zaujímavá výnimka.

Ponuka pohonných jednotiek zostáva relatívne široká a umožňuje zákazníkom vybrať si konfiguráciu podľa požadovaného výkonu a dojazdu. Základná verzia disponuje elektromotorom s výkonom 140 kW (190 k) a je spojená s batériou s kapacitou 58 kWh. V ideálnych podmienkach dokáže takto vybavený Born prejsť približne 450 kilometrov podľa metodiky WLTP, čo je hodnota zodpovedajúca priemeru v segmente kompaktných elektromobilov.

Nad ňou stojí verzia s väčšou batériou s kapacitou 79 kWh, ktorá je spojená s výkonnejším elektromotorom. Výkon sa v tomto prípade pohybuje na úrovni 170 kW (231 k) a dojazd môže presiahnuť hranicu 600 kilometrov podľa WLTP. Práve táto konfigurácia je z pohľadu mnohých zákazníkov najzaujímavejšia, pretože kombinuje slušnú dynamiku s veľmi konkurencieschopným dojazdom.

Cupra Born facelift
Zdroj:Cupra

Vrchol ponuky predstavuje športová verzia VZ, ktorá posúva výkon až na 240 kW (326 k). Stále iba s pohonom zadnej nápravy. Takto vybavený Born dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h za menej než šesť sekúnd, čím sa dostáva na úroveň mnohých športovo ladených hatchbackov so spaľovacím motorom. Cupra zároveň upravila nastavenie podvozka, riadenia a elektronických systémov tak, aby auto pôsobilo dynamickejšie a ponúkalo vodičovi viac spätnej väzby. V kombinácii s nízkym ťažiskom elektromobilu a pohonom zadných kolies môže ísť o jednu z najzábavnejších jazdných alternatív v segmente elektrických hatchbackov.

Modernizácia sa dotkla aj oblasti nabíjania. Väčšie batérie podporujú rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom s výkonom až 185 kW, čo znamená, že doplnenie energie z 10 na 80 percent môže trvať približne pol hodiny v závislosti od podmienok a typu nabíjačky. Pre každodenné používanie je dôležité aj domáce alebo firemné nabíjanie striedavým prúdom, ktoré umožňuje pohodlné dopĺňanie energie počas noci výkonom 11 kW pre všetky prevedenia.

Zaujímavou novinkou je aj funkcia takzvaného one-pedal drivingu, teda jazdy s využitím silnej rekuperácie. Pri uvoľnení akcelerátora elektromotor výraznejšie brzdí vozidlo a zároveň vracia energiu späť do batérie. V praxi to znamená, že vodič môže v mnohých situáciách jazdiť takmer bez použitia klasického brzdového pedála, čo zvyšuje komfort aj efektivitu jazdy najmä v mestskom prostredí.

Výbava modernizovaného modelu Born sa rozšírila aj o nové digitálne funkcie. Medzi nimi je napríklad možnosť používať smartfón ako digitálny kľúč, ktorý dokáže auto odomknúť a naštartovať bez potreby fyzického kľúča. Ďalšou novinkou je funkcia vehicle-to-load, ktorá umožňuje využívať energiu z trakčnej batérie na napájanie externých zariadení. Majiteľ tak môže napríklad pripojiť elektrický spotrebič, bicyklový kompresor alebo drobnú kempingovú výbavu.

Cupra Born facelift
Zdroj:Cupra

Samozrejmosťou sú aj moderné asistenčné systémy. Born ponúka adaptívny tempomat, asistenta pre jazdu v pruhu, automatické núdzové brzdenie či pokročilé parkovacie funkcie. Cupra zároveň vylepšila niektoré bezpečnostné prvky vrátane asistenta pre križovatky, ktorý dokáže monitorovať premávku pri odbočovaní alebo prechádzaní križovatkou.

Z pohľadu trhu sa modernizovaný Born ocitá v čoraz silnejšej konkurencii. Segment kompaktných elektromobilov sa rýchlo rozrastá a zákazníci majú dnes na výber viacero alternatív. Technicky najbližším príbuzným zostáva Volkswagen ID.3, ktorý využíva rovnakú platformu a podobnú techniku, no orientuje sa skôr na komfort a praktickosť než na športový charakter. 

Silným konkurentom sa stal aj MG4 Electric, ktorý boduje najmä agresívnou cenovou politikou a veľmi dobrým pomerom ceny a výkonu. V segmente sa čoraz viac presadzuje aj Renault Megane E-Tech Electric, ktorý stavia na modernom interiéri, kvalitnom infotainmente a atraktívnom dizajne.

Cupra sa preto snaží Born profilovať ako emocionálnejšiu alternatívu. Zatiaľ čo niektoré elektromobily v tejto triede kladú dôraz najmä na praktickosť a efektivitu, Born má osloviť vodičov, ktorí chcú aj v elektrickom aute cítiť športový charakter. Kombinácia pohonu zadných kolies, relatívne vysokého výkonu a dynamického dizajnu mu v tomto smere dáva určitú výhodu.

Cupra Born facelift
Zdroj:Cupra

Modernizovaný Born tak predstavuje logické pokračovanie stratégie značky Cupra v oblasti elektromobility. Nejde o úplne nový model, ale o evolučné vylepšenie existujúceho konceptu, ktorý sa na trhu etabloval ako jeden z najzaujímavejších elektrických hatchbackov. Vďaka vylepšenému infotainmentu, rozšírenej výbave a optimalizovanej technike sa snaží udržať krok s rýchlo sa vyvíjajúcim segmentom.

Pre zákazníkov, ktorí hľadajú kompaktný elektromobil s trochu športovejším charakterom, tak môže byť modernizovaný Born naďalej veľmi zaujímavou voľbou. Najmä ak sa potvrdia deklarované hodnoty dojazdu a rýchlosti nabíjania, môže si udržať pozíciu jedného z najatraktívnejších modelov vo svojej triede. Cupra tým zároveň ukazuje, že aj v ére elektrických pohonov chce zostať značkou, ktorá stavia nielen na technike, ale aj na emóciách za volantom.

Cupra Born facelift
Zdroj:Cupra

Jozef Murárik
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Jozef Murárik vie o autách aj to, čo iní nevedia, už od malička ho fascinovali a bolo mu jasné, že sa okolo nich bude motať celý život. Dokáže porozprávať o novom Koenigseggu, ale aj o starom Aere. Stále ostáva fanúšikom spaľovacích motorov, ale dokáže oceniť aj dobré elektrické vozidlo.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.