Porsche pomôže Putinovi s jeho budúcou limuzínou.
Súčasná napätá politická situácia medzi východom a západom nedáva mnoho námetov na spoluprácu medzi oboma koncami Európy. Výnimkou je automobilový priemysel, v ktorom aj samotná matka Rus rada hľadá inšpiráciu u svojich imperialistických západných susedov. Dokonca ani samotný Putin by sa nezaobišiel bez pomoci Západnej Európy pri budúcej obnove jeho vozového parku. Porsche bude mať totiž výrazné slovo pri stavbe motora budúcich vládnych limuzín určených pre Rusko.

Súčasná napätá politická situácia medzi východom a západom nedáva mnoho námetov na spoluprácu medzi oboma koncami Európy. Výnimkou je automobilový priemysel, v ktorom aj samotná matka Rus rada hľadá inšpiráciu u svojich imperialistických západných susedov. Dokonca ani samotný Putin by sa nezaobišiel bez pomoci Západnej Európy pri budúcej obnove jeho vozového parku. Porsche bude mať totiž výrazné slovo pri stavbe motora budúcich vládnych limuzín určených pre Rusko.
Radšej nové, lepšie.
Vládnuci predstavitelia Ruska nie sú práve najspokojnejší so svojim súčasným vozovým parkom. Zišla by sa mu modernizácia, hlavne po technickej stránke. Už v roku 2013 vznikol takzvaný projekt „Motorcade“, ktorého cieľom je dať dokopy prezidentskú limuzínu, luxusný minibus a vozidlá typu SUV pre sprievodnú eskortu na rok 2017. Po niekoľkých neúspešných pokusoch prichádza pomoc zo zahraničia. Kontrakt na vývoj pohonnej jednotky vyhrala nemecká spoločnosť Porsche Engineering Group. Tá patrí pod väčšiu a známejšiu materskú Porsche AG. Aby toho nebolo málo, pomôže aj rakúska spoločnosť AVL, nemecká FEV a britská Ricardo. Ktovie, aký motor by použili Rusi len s pomocou domácich spoločností. Možno upravený z Nivy.
Čo to bude vlastne zač?
Požiadavky na budúci pohonný agregát pre prezidenta vôbec neboli skromné. Malo ísť o motor V12 s prepĺňaním, zdvihový objem na úrovni 6 – 6,6 litra. A výkon bude skutočne ohromujúci, okolo 800 konských síl. Ostatné modely z budúcej vládnej eskorty budú tvoriť aj menšie V8, V6 a V4.
Inak čistokrvný Rus.
Ruský prezident sa predsa nemôže vyvážať na kapitalistickom výstrelku západného sveta, musí mať poriadnu ruskú mašinu. Preto budú uvedené spoločnosti pracovať pravdepodobne len na vývoji pohonnej jednotky. Samotnú produkciu motorov, komponenty a samozrejme aj ostatné časti auta budú zabezpečovať výhradne domáce spoločnosti. Konečný vzhľad limuzíny ešte celkom známy nie je, no ostrá verzia sa má do prevádzky dostať v spomínanom roku 2017.






Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.