Konečne. Nebezpečné veľké displeje v autách už 5 hviezdičiek za bezpečnosť nedostanú

Fyzické tlačidlo je stále najbezpečnejšie

Možno ste sa s takouto situáciou stretli aj vy. Chceli ste nastaviť niečo, na čo ste mali v starom aute bežné tlačidlo, napríklad smer prúdenia vzduchu z klimatizácie. Pri moderných autách sa však občas musíte pracne „preklikať“ cez menu v niekoľkých krokoch.

Ak to robíte v stojacom vozidle, je to v poriadku. No ak sa na takúto misiu pustíte počas jazdy, môže to byť riskantné. Od cesty odvrátite zrak neraz na dlhé sekundy, čím klesá vaša pozornosť, schopnosť reagovať a tým pádom aj celková bezpečnosť.

Portál theconversation.com priniesol informáciu, že Euro NCAP začína takéto ovládanie prísnejšie posudzovať.

Bezpečnosť verzus marketing

Výsledky organizácie Euro NCAP nie sú pre nikoho právne záväzné, no ak auto dosiahne 5 hviezdičiek, je to jasná známka kvality. Ak by výrobca so svojím modelom získal len 2 či 3 hviezdičky, príliš sa tým chváliť nebude.

Automobilky sa preto na výsledky týchto testov silne orientujú aj z marketingového hľadiska. Euro NCAP sa rozhodlo, že ak kľúčové ovládacie prvky nebudú vo forme fyzických tlačidiel, ale vodič ich bude musieť hľadať v menu, vozidlo o jednu hviezdičku príde a na plný počet môže zabudnúť.  

Znie to ako logický krok, no v tejto fáze sa zmena dotkne len niekoľkých funkcií. Pôjde o tie najzákladnejšie. Smerovky, výstražné svetlá, stierače, klaksón a SOS tlačidlo.

Väčšina áut ich má vo forme fyzického ovládača aj dnes. Niektoré značky však experimentovali napríklad s dotykovým ovládaním smeroviek, čo sa neukázalo ako najšťastnejšie riešenie. Výnimkou je napríklad automobilka Tesla, ktorá na prepínanie režimov stieračov využíva práve obrazovku. Ostatná funkčnosť Tesiel je však pozoruhodná a pozitívne formuje trh. 

Tento nedostatok bude musieť pravdepodobne vyriešiť aktualizáciou. V budúcnosti však nie je vylúčené, že sa zoznam povinných fyzických prvkov rozšíri.

Reaguje aj Čína

Tieto opatrenia sa netýkajú len Európy. Na problém sa začala zameriavať aj Čína, ktorá produkuje množstvo áut, kde sa už takmer všetko ovláda výhradne cez displej.

Podľa nových návrhov by mali byť fyzické nielen smerovky či výstražné svetlá, ale aj volič prevodovky. Ten sa totiž v niektorých modeloch ovláda tiež len dotykovo.

Tlačidlá by navyše mali mať plochu aspoň 1 x 1 cm.

Tento návrh sa momentálne prerokúva a javí sa ako správna cesta. Spustiť zrak z vozovky kvôli obrazovke je nebezpečné kdekoľvek, no v hustej premávke čínskych veľkomiest je to riziko dvojnásobné.  

Uvidíme, akým smerom sa tieto opatrenia budú uberať, no odborná verejnosť ich víta. Minimálne v Európe sa bezpečnostné štandardy neustále sprísňujú a žiadna značka nebude chcieť prísť o prestížne päťhviezdičkové hodnotenie.

Autor článku: Dávid Kern