Obľúbený rodinný VW Touran končí bez nástupcu. Toto sú alternatívy, ak chcete poctivé rodinné auto, ale nie SUV
Súčasná politika a marketing mnohých automobiliek sa často zameriavajú jednostranne na elektromobilitu. Nové modely však nezriedka bojujú s nízkymi predajmi, vysokými výrobnými nákladmi a potrebou neustálych investícií do reklamy. Kam to môže smerovať? Mnoho značiek to už zistilo a postupne prepúšťajú zamestnancov či rušia výrobné podniky. Mať v portfóliu dobre predávané auto je dnes takmer „zlatým grálom“. Napriek tomu sa automobilky čoraz častejšie rozhodujú ukončiť výrobu dlhodobo populárnych modelov, ktoré ich po technickej stránke už takmer nič nestoja, no stále si nachádzajú svojich kupcov. Aktuálne čaká tento osud aj obľúbený VW Touran.
Vozidlá typu MPV boli svojho času nesmierne populárne, no dnes trh ovládol segment SUV. Hoci sú MPV na okraji záujmu, VW Touran zostáva jedným z ich najznámejších zástupcov. Je to veľké, priestranné a nesmierne praktické auto, ktoré spája spoľahlivosť koncernovej techniky s komfortom. Navyše, napriek krabicovitému tvaru, nepôsobí dizajnovo vôbec zle. Druhá generácia prišla na trh už v roku 2015 ako modelový ročník 2016, teda pred dlhými 11 rokmi a logicky by už mala dostať nástupcu. To sa však nestane, Volkswagen neplánuje pokračovať v ďalšom vývoji modelu Touran. A nemá za neho ani plnohodnotnú alternatívu.
Z pohľadu aktuálnych trendov je to síce pochopiteľný krok, na druhej strane sa Touran teší obľube a pre mnohých je podstatne atraktívnejší, než elektrický rad ID, na ktorý VW stavil všetky svoje karty.
Automobilka síce naznačuje príchod elektrického nástupcu, no v reálnom svete je to zatiaľ len ťažko predstaviteľná alternatíva. Ak teda hľadáte plnohodnotné sedemmiestne rodinné auto, čoskoro bude jedinou možnosťou poobzerať sa po jazdených vozidlách.
Touran je totiž jedným z mála áut, kde nie je problém dať na zadné sedadlá tri autosedačky vedľa seba a stále mať k dispozícii rozmerný batožinový priestor.
Zdroj:VW
Koniec bez náhrady
Tento krok je zarážajúci hlavne preto, že Touran stále generuje stabilné predaje aj bez akejkoľvek masívnej propagácie.
Výrobca doň nemusí investovať milióny, zdanlivo auto zarába samo. Montuje sa v nemeckom Wolfsburgu, kde sa majú jeho výrobné linky zastaviť na prelome apríla a mája. Keďže využíva overenú technológiu, náklady na vývoj sú už dávno splatené a automobilka platí len samotnú výrobu. Je dosť pravdepodobné, že aj dosluhujúci Touran dokáže zarobiť viac, než niektoré modely z radu ID.
Opäť sme svedkami situácie, kedy automobilky uprednostňujú modely, o ktoré trh nejaví taký záujem, na úkor tých populárnych. A potom sa čudujú klesajúcim predajom. Ak však túžite po novom Tourane, hodiny tikajú a čas sa nezadržateľne kráti.
Zdroj:VW
Aké sú alternatívy za Touran?
Volkswagen Touran sa naďalej bude predávať ako zánovné a jazdené auto. Bohatý výber jazdených Touranov nájdete na AUTOBAZAR.EU, kde sa ponuka v dohľadnej dobe určite nezmenší. A platí aj to, že stále sú na trhu alternatívy, či už jazdené alebo nové.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
